汽车一般用多少年就想换新的（汽车也逃不过六年之痒）

汽车一般用多少年就想换新的（汽车也逃不过六年之痒）写在最后除去以上几点，还有诸如6年免检之类的政策，同样助推了许多车主在6年这个时间点出售车辆。其实单说过分地熟悉还不足以成为许多车主换车的理由，但是随着六年时间的到来，车辆的故障率也会越来越高。根据德国技术监督协会的统计数据显示，一台车龄2-3年的准新车，故障率平均仅为5.7%；而当时间来到4-5年时，这个数值就去到了10.1%，往后也是与日俱增。当一款车走过六个年头时，诸如底盘衬套、发动机机脚垫包括轮胎等橡胶件基本都开始出现老化，若不更换将会极大地影响车辆的行驶质感，若是更换则是一笔不菲的费用。除此之外，诸如变速箱油、刹车片、避震甚至是发动机内部零件之类的配件，在六年时间点也基本需要进行更换或是维护，核算下来成本着实不低。因此经年累月同行所产生的审美疲劳，不菲的养护费用以及越来越高的故障率，成了许多车主在这个时间点与车辆分道扬镳的最大原因。实际上在10年之前，消费者普遍的换车年限为3年，

“七年之痒”这个词源于1955年上映的美国电影《七年之痒》，在后来“七年之痒”成了一个专门的汉语词语，意指爱情亦或者是婚姻在七年之后会进入一段危险时期。

而在现实生活中，会有许多男性车主将自己的座驾比喻为“老婆”，虽然仅是比喻，但实际上车辆与车主之间也会在特定的年份里迎来危机，许多人会选择在这个年份里卖掉旧车，换上新车。根据最新的统计数据显示，这个时间是六年，我们姑且就把这一现象称作“六年之痒”。

在小编看来，之所以汽车领域会出现“六年之痒”这种现象，最重要的原因就是六年的时间已经足以让车主与车辆过分熟悉，两者间的新鲜感已经荡然无存，当初提车时的那分热忱已经被磨灭，进而导致了审美疲劳，总的来说就是“厌烦”了。

这点实际上与爱情也十分相似，你在追求另一半的那段时期就像是你在努力攒钱买车的那段时期，热恋期就像是你刚提完车兴致勃勃的那段时间，而后两人朝夕相处，越来越熟悉，摩擦也越来越多，你也会发现你的另一半有很多的缺点，与你当初所想有所不同，车亦是如此。

其实单说过分地熟悉还不足以成为许多车主换车的理由，但是随着六年时间的到来，车辆的故障率也会越来越高。根据德国技术监督协会的统计数据显示，一台车龄2-3年的准新车，故障率平均仅为5.7%；而当时间来到4-5年时，这个数值就去到了10.1%，往后也是与日俱增。当一款车走过六个年头时，诸如底盘衬套、发动机机脚垫包括轮胎等橡胶件基本都开始出现老化，若不更换将会极大地影响车辆的行驶质感，若是更换则是一笔不菲的费用。

除此之外，诸如变速箱油、刹车片、避震甚至是发动机内部零件之类的配件，在六年时间点也基本需要进行更换或是维护，核算下来成本着实不低。因此经年累月同行所产生的审美疲劳，不菲的养护费用以及越来越高的故障率，成了许多车主在这个时间点与车辆分道扬镳的最大原因。

实际上在10年之前，消费者普遍的换车年限为3年，不过由于近年来汽车产品水平有了显著提升，这一数字才于近年来到了6年。而十分有趣的是，3年和6年是市场上主流二手车商所认为的最合理的卖车区间，许多二手车从业者表示：一辆普通家用车在第6年售出，其价格仍旧普遍能够达到新车的50%甚至更高。虽然这一说法并不具备太高的理论依据，但依旧成为了影响消费者卖车年限的原因之一。

除去以上几点，还有诸如6年免检之类的政策，同样助推了许多车主在6年这个时间点出售车辆。

写在最后

汽车作为大宗消费品一类，在经历几年的使用之后，被首任用户淘汰实际上也是一件无可厚非的事情，而之所以多数的车主会选择在6年这个时间点出售车辆，除去“喜新厌旧”这一主观心态以外，就是因为六年正是许多车辆黄金年龄的末期，过了这个坎，无论是用车体验亦或者用车成本都将有所增加。不过随着汽车生产工艺的不断提升，未来这一年限可能再度延长，那么换作是你的话，能否安稳的与你的爱车携手度过“六年之痒”呢？