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汽车一般用多少年就想换新的(汽车也逃不过六年之痒)

汽车一般用多少年就想换新的(汽车也逃不过六年之痒)写在最后除去以上几点,还有诸如6年免检之类的政策,同样助推了许多车主在6年这个时间点出售车辆。其实单说过分地熟悉还不足以成为许多车主换车的理由,但是随着六年时间的到来,车辆的故障率也会越来越高。根据德国技术监督协会的统计数据显示,一台车龄2-3年的准新车,故障率平均仅为5.7%;而当时间来到4-5年时,这个数值就去到了10.1%,往后也是与日俱增。当一款车走过六个年头时,诸如底盘衬套、发动机机脚垫包括轮胎等橡胶件基本都开始出现老化,若不更换将会极大地影响车辆的行驶质感,若是更换则是一笔不菲的费用。除此之外,诸如变速箱油、刹车片、避震甚至是发动机内部零件之类的配件,在六年时间点也基本需要进行更换或是维护,核算下来成本着实不低。因此经年累月同行所产生的审美疲劳,不菲的养护费用以及越来越高的故障率,成了许多车主在这个时间点与车辆分道扬镳的最大原因。实际上在10年之前,消费者普遍的换车年限为3年,

“七年之痒”这个词源于1955年上映的美国电影《七年之痒》,在后来“七年之痒”成了一个专门的汉语词语,意指爱情亦或者是婚姻在七年之后会进入一段危险时期。

而在现实生活中,会有许多男性车主将自己的座驾比喻为“老婆”,虽然仅是比喻,但实际上车辆与车主之间也会在特定的年份里迎来危机,许多人会选择在这个年份里卖掉旧车,换上新车。根据最新的统计数据显示,这个时间是六年,我们姑且就把这一现象称作“六年之痒”。

汽车一般用多少年就想换新的(汽车也逃不过六年之痒)(1)

在小编看来,之所以汽车领域会出现“六年之痒”这种现象,最重要的原因就是六年的时间已经足以让车主与车辆过分熟悉,两者间的新鲜感已经荡然无存,当初提车时的那分热忱已经被磨灭,进而导致了审美疲劳,总的来说就是“厌烦”了。

这点实际上与爱情也十分相似,你在追求另一半的那段时期就像是你在努力攒钱买车的那段时期,热恋期就像是你刚提完车兴致勃勃的那段时间,而后两人朝夕相处,越来越熟悉,摩擦也越来越多,你也会发现你的另一半有很多的缺点,与你当初所想有所不同,车亦是如此。

汽车一般用多少年就想换新的(汽车也逃不过六年之痒)(2)

其实单说过分地熟悉还不足以成为许多车主换车的理由,但是随着六年时间的到来,车辆的故障率也会越来越高。根据德国技术监督协会的统计数据显示,一台车龄2-3年的准新车,故障率平均仅为5.7%;而当时间来到4-5年时,这个数值就去到了10.1%,往后也是与日俱增。当一款车走过六个年头时,诸如底盘衬套、发动机机脚垫包括轮胎等橡胶件基本都开始出现老化,若不更换将会极大地影响车辆的行驶质感,若是更换则是一笔不菲的费用。

汽车一般用多少年就想换新的(汽车也逃不过六年之痒)(3)

除此之外,诸如变速箱油、刹车片、避震甚至是发动机内部零件之类的配件,在六年时间点也基本需要进行更换或是维护,核算下来成本着实不低。因此经年累月同行所产生的审美疲劳,不菲的养护费用以及越来越高的故障率,成了许多车主在这个时间点与车辆分道扬镳的最大原因。

汽车一般用多少年就想换新的(汽车也逃不过六年之痒)(4)

实际上在10年之前,消费者普遍的换车年限为3年,不过由于近年来汽车产品水平有了显著提升,这一数字才于近年来到了6年。而十分有趣的是,3年和6年是市场上主流二手车商所认为的最合理的卖车区间,许多二手车从业者表示:一辆普通家用车在第6年售出,其价格仍旧普遍能够达到新车的50%甚至更高。虽然这一说法并不具备太高的理论依据,但依旧成为了影响消费者卖车年限的原因之一。

汽车一般用多少年就想换新的(汽车也逃不过六年之痒)(5)

除去以上几点,还有诸如6年免检之类的政策,同样助推了许多车主在6年这个时间点出售车辆。

写在最后

汽车作为大宗消费品一类,在经历几年的使用之后,被首任用户淘汰实际上也是一件无可厚非的事情,而之所以多数的车主会选择在6年这个时间点出售车辆,除去“喜新厌旧”这一主观心态以外,就是因为六年正是许多车辆黄金年龄的末期,过了这个坎,无论是用车体验亦或者用车成本都将有所增加。不过随着汽车生产工艺的不断提升,未来这一年限可能再度延长,那么换作是你的话,能否安稳的与你的爱车携手度过“六年之痒”呢?

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