全新宝马5系究竟有何魅力呢（全新宝马5系要来了）

全新宝马5系究竟有何魅力呢（全新宝马5系要来了）尾部的灯组设计扁平，中间的镀铬饰条显得尤为出色。排气口虽然被隐藏处理，但后包围两侧的大尺寸L型镀铬，以及中间的红色反光条都在一定程度上增强了运动感。此外，宝马品牌的标志性设计元素—霍夫迈斯特拐角在全新5系上也有了新的演绎。这种设计在全新5系上呈现出的样式与之前的车型略有不同，更加的醒目和现代。在轮毂方面，520i作为车系中的入门配置，只配备了18英寸轮毂，但高配车型则有可能升级为19/20英寸轮毂。在全新的宝马5系即将问世之际，我们不禁期待其带来的全新配置。为了满足消费者的需求，宝马无疑会在新一代5系上做出许多创新和改进。而这些新的配置和特性，我们将在下一篇文章中为大家详细介绍。敬请期待，全新宝马5系，未来已来。全新宝马5系的设计将带来一股运动化的风潮，一种极致的流线美感正迎面而来。前脸部分，尽管其并未采用如同宝马4系那样的“猪鼻子”设计，但其“双肾”格栅的尺寸却依然有所增大，为车辆的前脸

全新宝马5系即将来袭，这款豪华C级车的新一代产品不仅在颜值上看齐了7系，其档次也有了显著的提升。据预测，全新5系有望在明年1月份国产，为国内消费者带来更为贴心的选择。

在豪华C级车市场中，宝马5系的市场地位不言而喻。其广泛的影响力覆盖全球市场，无论是在设计、性能还是品质上，都是许多消费者在选择豪华C级车时的首要考虑。然而，目前在售的宝马5系正处在产品生命周期的末期，换代的脚步已然临近。

国内媒体的报道指出，当前在售的宝马5系的标轴版（底盘代号G30）最后的生产月份将会是2023年6月。这意味着，从今年6月起，宝马5系标轴版将正式停产，现款宝马5系也将逐渐退出历史舞台。值得注意的是，这次停产的只是标轴版的宝马5系，由华晨宝马生产的长轴版宝马5系（底盘代号G38）将不受任何影响。

根据宝马的生产规划，全新宝马5系的长轴版车型（底盘代号G68）预计将于明年1月份在国内开始生产。这就意味着，全新的宝马5系离我们见面的时间不足一年。这个全新的代表，将会是我们迎接的全新挑战和全新机遇。

在全新的宝马5系即将问世之际，我们不禁期待其带来的全新配置。为了满足消费者的需求，宝马无疑会在新一代5系上做出许多创新和改进。而这些新的配置和特性，我们将在下一篇文章中为大家详细介绍。敬请期待，全新宝马5系，未来已来。

全新宝马5系的设计将带来一股运动化的风潮，一种极致的流线美感正迎面而来。前脸部分，尽管其并未采用如同宝马4系那样的“猪鼻子”设计，但其“双肾”格栅的尺寸却依然有所增大，为车辆的前脸增添了更强的存在感。该车的内部中网采用了黑色镜面饰板，形成封闭式的设计，其上的银色饰条装饰形成直瀑式结构，让人眼前一亮。

大灯部分，全新5系改变了过去宝马经典的“天使眼”，转而采用了不那么明显的C字型灯带。从远处看，这两条灯带就像是两枚射出的箭矢，犀利又充满力量。车身侧面，修长的身形彰显出其C级车的身份，即使是标轴版的尺寸也毫不逊色。车头的设计相对较长，驾驶舱后移，这一设计无疑为车辆增添了更多的运动基因。

此外，宝马品牌的标志性设计元素—霍夫迈斯特拐角在全新5系上也有了新的演绎。这种设计在全新5系上呈现出的样式与之前的车型略有不同，更加的醒目和现代。在轮毂方面，520i作为车系中的入门配置，只配备了18英寸轮毂，但高配车型则有可能升级为19/20英寸轮毂。

尾部的灯组设计扁平，中间的镀铬饰条显得尤为出色。排气口虽然被隐藏处理，但后包围两侧的大尺寸L型镀铬，以及中间的红色反光条都在一定程度上增强了运动感。

进入车内，全新宝马5系的内饰设计更显简约。中控台上的一体式双联屏让人瞬间感受到宝马7系的影子，豪华感和科技感瞬间升温。屏幕内置了宝马iDrive8.5车机系统，能够提供语音控车以及实用的第三方APP。

全新宝马5系在动力方面的表现也同样出色。它搭载2.0T四缸发动机，最大功率达到了153kW（208马力），并匹配8速手自一体变速箱。为了提升驾驶体验，全新宝马5系还配备了换挡拨片。根据官方提供的信息，全新宝马5系的百公里加速时间为7.5秒，比现款525i的7.8秒更有优势，综合油耗则为5.8L/100km。

除了这款2.0T发动机，全新宝马5系还将提供3.0T动力和插电式混动版本。插电式混动版预计会有530e、545e和550e等版本供选择。然而，是否国产后的全新宝马5系会和海外版车型在动力上保持一致，我们还需要等待官方的进一步消息。

总的来说，全新宝马5系在设计、配置和动力方面都有了全新的变化和提升。新车的外观更加运动化，内饰设计简约而豪华，动力配置更加丰富多样。全新宝马5系无疑将为消费者带来全新的驾驶体验和乘坐感受。不过，具体的表现如何，我们还需等待更多的试驾和使用报告来揭晓。