20万左右落地自然吸气的车（20万就能落地的大排量自吸性能车）

20万左右落地自然吸气的车（20万就能落地的大排量自吸性能车）很多人可能会说，宝马M3不是明显更好玩吗？这就是最后一点了，因为C63的发动机可靠性非常高，除了凸轮轴偏磨以外，就几乎没有任何通病，但反观M3别说漏油了，车主都说只要不滴油就已经算正常了，而且这种老的性能车，如果小毛病多玩起来真的会很烦，而C63刚好就没有了这些缺点，但优点又全都有，还不是最值得入手的二手大排量性能车。之所以觉得C63（W204）是现在最值得入手的二手大排量后驱车，一个很重要的原因就是它在整个AMG车系里，尺寸不大不小刚刚好，既能够有一定的豪华感，又有着不俗的操控和性能表现。其次就是它的二手价格，现在非常划算，前期款的行情价大概在20-30之间，其实还没有一台新款C级贵，如果喜欢大排量，或者有这种情怀，现在入手真的性价比很高。论马力数据它是很强的，而且它应该是八缸里面的最大排量了，6.3L啊什么概念？兰博基尼大牛12缸发动机也才6.5L啊，这种大排量的魅力，相信我C63绝对

开始之前我想先问大家一个问题，现在你觉得多少缸才算大排量呢？现在不仅百万豪车用上了4缸，而是4缸都成为了百万豪车的主销配置，就连奔驰大G那个被誉为硬派越野图腾一样的神车，最近都发布了4缸车型，真的还能叫硬派吗？唉。

回答一下开头的问题，我个人觉得8缸就应该算是大排量了，而二手的8缸性能车里，现在最值得入手的应该是它奔驰C63 AMG（W204）。

首先我觉得C63（W204）不管在AMG部门还是整个奔驰品牌里都是非常经典的一款车，短小的车身造型配上了宽体造型，使得整个车看起来就是霸气侧漏，特别是前期款看起来是很有肌肉车的感觉，造型可以说十分经典。而现款的C63（W205）四门版为什么看起来那么普通，就是因为它没有一个明显的宽体造型，以至于大家都对新款的外观不满意。

而更重要的一点，也是让所有喜欢C63的朋友们为之着迷的就是它所搭载的6.3L自然吸气发动机，最大马力分别为457匹、487匹和507匹，为什么会有三个不同的最大马力呢？是因为前期款、后期款还有高性能版，三个不同的版本，也可以看得出来这台发动机是能够轻松将马力提升到507匹的，别说10年前了就是现在这样的马力和排量都是相当夸张的，要知道同时期的M3最大马力也才420匹。

论马力数据它是很强的，而且它应该是八缸里面的最大排量了，6.3L啊什么概念？兰博基尼大牛12缸发动机也才6.5L啊，这种大排量的魅力，相信我C63绝对是最有魅力的。不过，它开起来并不会像其他性能车那么战斗，反倒是舒适的，因为它的底盘、转向都调教像GT跑车那样，是一台非常适合巡航的车，这点就有点出乎我的意料了，本以为性能车都会是那种需要神经紧绷才能驾驭的，但它却作为代步车每天开着。

很多人可能会好奇，舒适怎么会是一台性能车的优点呢？那是因为它的宽容度会跟高，适合更多人群也适合更多是用车场景，特别是大排量后驱车，像新款C63采用了涡轮发动机，因为扭矩过大且1750转就可以爆发最大扭矩，基本上红绿灯起步踩深一点点油门后轮就会打滑，技术差一点都没办法开直线，而且雨天就更加恐怖了，再加上悬架调教偏硬了，日常开起来也会很颠。

不过开老款C63（W204）最爽的还是在高速上，体验它那深不见底的动力和八缸发动机运转的那种美妙声浪，它的油门好像什么时速、什么转速去踩都能输出很强的动力，并且好像只要你不送脚它的动力输出就不会停一样，就像在跟你完谁先松脚谁就输的游戏，一条大直道就能让人手心脚心全是汗。当然更高级一点还可以玩漂移，这种大排量后驱车永远不会让你失望，打好方向轻松一脚油门就能起飘，并且原厂自带LSD，也能够很好的做到连续漂移。

之所以觉得C63（W204）是现在最值得入手的二手大排量后驱车，一个很重要的原因就是它在整个AMG车系里，尺寸不大不小刚刚好，既能够有一定的豪华感，又有着不俗的操控和性能表现。其次就是它的二手价格，现在非常划算，前期款的行情价大概在20-30之间，其实还没有一台新款C级贵，如果喜欢大排量，或者有这种情怀，现在入手真的性价比很高。

很多人可能会说，宝马M3不是明显更好玩吗？这就是最后一点了，因为C63的发动机可靠性非常高，除了凸轮轴偏磨以外，就几乎没有任何通病，但反观M3别说漏油了，车主都说只要不滴油就已经算正常了，而且这种老的性能车，如果小毛病多玩起来真的会很烦，而C63刚好就没有了这些缺点，但优点又全都有，还不是最值得入手的二手大排量性能车。

彩蛋：每次保养10L机油、车船税是别人的好几倍、还是加油站的超级VIP等等这些别怪我没有提醒你啊。