长安欧诺s七座商务车新车多少钱（配置升级采用7座布局）

长安欧诺s七座商务车新车多少钱（配置升级采用7座布局）说实话，长安凯程欧诺S作为一台中规中矩的工具车，其在各方面的表现都比较平均，虽然整体并没有什么太大的亮点，但它的实用性绝对是不容小觑的，同时其5万左右的售价对于绝大多数消费者而言，也是买得起的，但是随着我国汽车市场中的消费者升级，很多消费者都会选择颜值更加靓丽，动力更强的城市SUV或者轿车，所以像长安凯程欧诺S这样主打实用性的工具车，其生存空间确实越来越小，尽管长安凯程欧诺S新增了7座配置，但整体而言，还是无法与这些主流的SUV和轿车相比，因此我个人认为这台长安凯程欧诺S还是主打载物能力比较好。由于长安凯程欧诺S是一台工具车，所以在内饰设计上，整体受于成本限制，会给人一种廉价的感觉，同时在科技氛围感方面，新车的塑造也不是非常浓郁，传统的仪表盘加上一块小尺寸的内嵌式中控屏幕，让它无法与那些主流的车型相比，这一点在如今这个大屏为主的时代中，显然是“致命”的，不过新车这种偏向于实用性的设计还是有

现如今国内汽车市场中的车型也是五花八门，除了传统的家用SUV车型以及轿车之外，其实还有很多主打实用性的“工具车”，譬如五菱宏光S以及长安凯程欧诺S，而这两款车也是凭借着能载人，亦能载物的特性深受消费者的喜欢。不过要论起影响力，长安凯程欧诺S绝对是不如五菱宏光S的，但是长安凯程欧诺S依然凭借着超强的实用性深受消费者的喜欢。这不，就在近日，长安凯程欧诺S便新增了一款全新车型，新车名为欧诺S 2023款 1.5L欧诺S尊享版双蒸空调客车JL473QG（以下简称长安凯程欧诺S），官方指导价5.19万元。

首先在外观方面，长安凯程欧诺S的整体颜值还是比较不错的，其在前脸部分采用了尺寸较小的格栅，并且在格栅内部还采用了镀铬饰条装饰，搭配格栅中央的长安标识，让新车看上去更具辨识度，同时新车前脸两侧的大灯组造型也是中规中矩，并且还与格栅相连，拉伸了车头的横向视觉宽度，但有些可惜的是，新车的大灯组光源采用了卤素大灯。此外，在前包围处，长安凯程欧诺S采用了梯形设计，再加上熏黑式的处理方法，让其车头看上去更加的深邃。

来到车身侧面，长安凯程欧诺S依旧采用了传统的侧滑门设计，这一点在微型面包车身上还是比较常见的，所以在后排的侧方，新车还设计了一条深深的沟槽，搭配车身周围的凌厉腰线，让新车的运动质感油然而生，而在轮毂方面，长安凯程欧诺S的表现就有些劣势了，其轮毂的尺寸较小，所以在运动质感上有所欠缺。而长安凯程欧诺S的长宽高分别为4450/1685/1835mm，轴距为2750mm，所以新车从侧身看上去的体态较为修长，在内饰的乘坐空间还是比较不错的，但是其采用了7座的座椅布局，所以第三排的乘坐空间还是有些狭小的。

至于长安凯程欧诺S的尾部设计就比较简单了，其整体的造型方方正正，并且两侧的尾灯组造型也是中规中矩，而在后包围处，新车也采用了大量的横直线条装饰，因此会让新车的尾部看上去更具层次感，并且新车还采用可了银色的底护板装饰，搭配黑色的底包围，最大程度上保障了新车尾部的美观程度。

由于长安凯程欧诺S是一台工具车，所以在内饰设计上，整体受于成本限制，会给人一种廉价的感觉，同时在科技氛围感方面，新车的塑造也不是非常浓郁，传统的仪表盘加上一块小尺寸的内嵌式中控屏幕，让它无法与那些主流的车型相比，这一点在如今这个大屏为主的时代中，显然是“致命”的，不过新车这种偏向于实用性的设计还是有不少坚定的支持者。

长安凯程欧诺S在动力方面采用了一台1.5L自然吸气发动机，该发动机可以为新车带来107Ps的最大输出马力，以及145N·m的最大输出扭矩，传动系统方面则采用了5MT变速箱。由此可见，长安凯程欧诺S的动力其实并不强悍，但应对日常的城市通勤还是绰绰有余的，而且得益与自吸发动机，新车的燃油经济性还是有所保障的，百公里6.7L的油耗（NEDC工况）也足以满足消费者低成本用车的出行需求。

结言

说实话，长安凯程欧诺S作为一台中规中矩的工具车，其在各方面的表现都比较平均，虽然整体并没有什么太大的亮点，但它的实用性绝对是不容小觑的，同时其5万左右的售价对于绝大多数消费者而言，也是买得起的，但是随着我国汽车市场中的消费者升级，很多消费者都会选择颜值更加靓丽，动力更强的城市SUV或者轿车，所以像长安凯程欧诺S这样主打实用性的工具车，其生存空间确实越来越小，尽管长安凯程欧诺S新增了7座配置，但整体而言，还是无法与这些主流的SUV和轿车相比，因此我个人认为这台长安凯程欧诺S还是主打载物能力比较好。