三代本田思域typer大比拼（全球最快前驱车）
三代本田思域typer大比拼（全球最快前驱车）性能车为了保障车辆的操控性，搭载的都是手动变速箱，本田思域TYPE R的手动变速箱采用了和赛车相似的球形档把，银色的球体上用红色雕刻出了一档、二档等档位。红色的运动座椅也是红标本田思域的一大特色，头枕处还有刺绣样式的TYPE R。中控台采用了非常简约的设计风格，中控台上只配备了一台悬浮式液晶屏，贯穿式的空调出风口上用精致的银色蜂窝状中网进行覆盖，上面还带有TYPE R的铭牌，提升了整体的精致度。正圆形方向盘用皮革材料进行包覆，边缘用红色缝线进行缝制，搭配方向盘正中央的红色车标，运动氛围直接拉满。侧面用俯冲的腰线刻画出了流畅的车身，黑色的运动轮毂内部搭载了Brembo制动卡钳，鲜红的颜色和本田思域TYPE R的红色车标相得益彰。因为是基于两厢车打造而来，所以红标本田思域的车身尺寸也和两厢车的尺寸一致，车长4595mm，宽1890mm，高1405mm，轴距为2735mm。和三厢轿车相比，它的车
本田思域是10万级家用轿车当中最具影响力的一款车型之一，澎湃的动力使它收获了很多年轻人的喜欢，甚至还出现了很多关于它的传说。不过家用版本田思域的发动机排量只有1.5T，真正能“秒天秒地秒空气”的，还是带着红标的本田思域TYPE R。
作为日系性能车中最有代表性的车型，本田思域TYPE R在铃鹿赛道中以2：23.120的圈速成绩打破了FK8的纪录，成为了目前世界上最快的前驱车。全新一代本田思域TYPE R也将重新引进国内，届时红标本田思域或许能让被新能源汽车压得喘不过气的燃油车市场重新爆发一次。
2023款本田思域 TYPE R在第11代本田思域两厢车型的基础上打造而来，整体的风格保留了第11代本田思域的基本特征。前脸的进气格栅采用分层式设计，犀利的大灯组与上进气格栅连接在一起，熏黑的中网使得红色的本田车标显得格外刺眼。
下进气格栅采用梯形设计，内置黑色菱格状中网。侧进气口与下进气格栅衔接在一起，C字形的造型像是要将整个中网给包裹起来一样，丰富了前脸的设计感。红标本田思域作为一款性能车，发动机热量比较大，所以在引擎盖上还增加了散热口。
侧面用俯冲的腰线刻画出了流畅的车身，黑色的运动轮毂内部搭载了Brembo制动卡钳，鲜红的颜色和本田思域TYPE R的红色车标相得益彰。因为是基于两厢车打造而来，所以红标本田思域的车身尺寸也和两厢车的尺寸一致，车长4595mm，宽1890mm，高1405mm，轴距为2735mm。和三厢轿车相比，它的车身尺寸明显小了一圈，但这并不影响它的性能。
车尾上硕大尾翼带有强烈的性能车特征，加上进击感强烈的空气动力学套件，在路上看到这辆车出现在面前，估计福特野马也不敢轻易轻易挑衅它，不然被甩到连排气管都看不到就丢人了。
本田这些年在生产车型方面也悟出了一个全新的经验就是“共享”，通过第11代本田思域平台打造的全新思域TYPE R，内饰也基本照搬了家用版本田思域的设计。
中控台采用了非常简约的设计风格，中控台上只配备了一台悬浮式液晶屏，贯穿式的空调出风口上用精致的银色蜂窝状中网进行覆盖，上面还带有TYPE R的铭牌，提升了整体的精致度。正圆形方向盘用皮革材料进行包覆，边缘用红色缝线进行缝制，搭配方向盘正中央的红色车标，运动氛围直接拉满。
性能车为了保障车辆的操控性，搭载的都是手动变速箱，本田思域TYPE R的手动变速箱采用了和赛车相似的球形档把，银色的球体上用红色雕刻出了一档、二档等档位。红色的运动座椅也是红标本田思域的一大特色，头枕处还有刺绣样式的TYPE R。
所有的这些内饰都是强调性能车的辅助配置，而真正的性能都在于这辆车的发动机和底盘上。全新一代本田思域TYPE R虽然使用的还是那台代号为K20C1的涡轮增压发动机，但这台发动机的涡轮结构进行了升级，所以它的性能要比上一代车型的实际性能更强。
新款思域TYPE R的发动机功率最大能达到330Ps，同等长度半轴不会随意产生扭矩转向，再加上限滑差速锁的辅助，新车的加速时间直接从7.1秒提升到了5.7秒。在前驱车的行列当中，本田思域TYPE R的实力让人不敢轻视。
之前有很多车主反映老款思域TYPE R跑山时会出现油温过高等情况，新款思域TYPE R也着手解决了这个问题，在引擎盖的上方增加了散热口，这样可以让气流更快得通过水箱，降低发动机的温度。
新车的底盘结构也从麦弗逊 多连杆，升级为了双轴支柱式麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，在车辆转向的过程中，它可以让避震器和车轮一起转动，过弯时也能为车辆提供更高强度的支撑。也正是因为这些高阶配置的加入，才让新款思域TYPE R获得了如此出色的加速成绩。
国内有很多性能车爱好者，他们对高阶性能车非常感兴趣。但以前红标本田思域TYPE R的价格在五六十万，年轻消费者根本无力承担。2023款本田思域TYPE R国产后，价格可能会下调至30万~40万，相比以前来说更加亲民了，对于年轻消费者也更有吸引力。在新能源汽车当道的时代下，本田思域TYPE R能否让燃油车市场重新焕发一次生机，我们就拭目以待了。
