本田思域Type-R进化历史（R重新夺回纽北最快前驱车称号）

本田思域Type-R进化历史（R重新夺回纽北最快前驱车称号）现款 Civic FL5 是使用代号 K20C1 的 2.0L VTEC Turbo 引擎配经典的 6MT 手排变速箱，在美规车型上它有最大马力表现 315 Hp，峰值扭力表现 420 牛·米，对比 Civic FK8 增加了 9 Hp 20 牛·米，而在圈速挑战中它使用的是原厂标配的 Michelin Pilot Sport Cup 2 半热熔胎，因此如果你有职业车手的实力，那或许你驾这款车上场也可以直接获得接近的成绩。随着国内本田思域Type R喜提新车，相信会有很多关于这台车的故事在我们身边演绎。

最快前驱钢炮！Honda Civic Type R FL5 以 7:44.881 成绩重夺纽柏林最速前驱车称号！

近日本田将最新一代的 Honda Civic Type R FL5 带到传奇赛道 Nürburgring Nordschleife 去挑战圈速，而它也不负众望成功以 7:44.881 的成绩刷新前驱车的最快单圈，重夺回它最速前驱车的称号，可见这款车的实力相当强悍。

根据原厂发布的公告，全新一代的 Civic Type R FL5 成功以 7:44.881 的最快圈速成绩完成了全长 20.832 km 的 Nürburgring Nordschleife 纽博格林赛道，超过对手 Renault Mégane R.S. Trophy-R 在 2019 年时所创下的 7:45.39 的前驱车最快单圈记录，而这也是继日本 Suzuka 国际赛道后，Civic FL5 第二次在国际知名赛道中成为最速前驱钢炮的记录保持者。

那如果大家还对上一代 Civic FK8 的圈速有印象的话，或许会认为 Civic FL5 的成绩并没有很出色，这是因为在当年原厂测试时，是在以前更短的赛道中完成的单圈记录，而且 Honda 这次也有注明其实 2019 年前的所有圈速成绩都未被 Nürburgring 官方承认，因为纽博格林赛道在 2019 年时就有更改了新的规则，他们把完整一圈的长度从之前的 20.6 km 加长到 20.832 km，而改规则前 Renault Mégane R.S. Trophy-R 的最快单圈成绩是 7:40.1，但是改规则后却是 7:45.39，差距达 5 秒左右，因此照这样看的话，Civic FL5 的成绩还是相当快的。

现款 Civic FL5 是使用代号 K20C1 的 2.0L VTEC Turbo 引擎配经典的 6MT 手排变速箱，在美规车型上它有最大马力表现 315 Hp，峰值扭力表现 420 牛·米，对比 Civic FK8 增加了 9 Hp 20 牛·米，而在圈速挑战中它使用的是原厂标配的 Michelin Pilot Sport Cup 2 半热熔胎，因此如果你有职业车手的实力，那或许你驾这款车上场也可以直接获得接近的成绩。

随着国内本田思域Type R喜提新车，相信会有很多关于这台车的故事在我们身边演绎。