豪车排行兰博基尼（共享豪车也疯狂）

豪车排行兰博基尼（共享豪车也疯狂）总之，借着众多豪华车型，共享豪车吸引了诸多的关注。但是，玩儿的起不等于用的起，而能推出也不等于能做久，共享豪车只会是短暂的风光，逃不过昙花一现的命运。除此之外，还有很多人认为：共享交通工具更加便捷、经济，但共享汽车只要满足代步功能就够了，对于普通百姓而言，实用远比面子重要。而推出共享豪车必然会对社会上的炫富、攀比风起到推波助澜的作用，无疑是“吸睛”作用大于实用。由于推广其价格实在便宜，因此也有很多人进行尝试，圆自己的豪车梦。根据公司统计，APP上线当天，就有一半的车辆被预约，上线5天内订单超1000人次，所有车辆全部约满，想要体验就需要排队等候预约。但是，然后呢？据平台负责人介绍，正式上线之后，共享豪车的使用价格将会变为300元到600元每小时不等，根据车型的不同使用价格也不尽相同，就像2000万的迈凯伦P1，其使用价格为每小时15000元。而这样的价格相比于推广期，贵的可不是一星半点，到

近日，共享汽车火爆了，前脚刚有沈阳的共享宝马，后脚杭州就出现了“共享豪车”，从法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂，到宾利、劳斯莱斯、迈凯伦，各种豪车应有尽有。相比之下，共享宝马就有点儿弱爆了。

而豪车云集的“共享汽车”当然也引起了广大人民群众的高度关注：有人认为，车型逼格较高，而且扫码就能开能，挺新鲜刺激的；但也有人认为，共享汽车是为了方便人们出行，弄来豪车难免有制造噱头“吸睛”之嫌；而价格方面也并不便宜，又会有多少人去体验呢？同时，共享汽车尚且存在很多问题，那共享豪车又该如何自处？

对此，平台创始人表示：创办平台的原因在于每个男孩都有超跑梦，自己喜欢车，因此想让更多人圆梦。在以前被称为奢侈品的汽车已经成为大众消费品，并且可以拿出来共享，以供大家使用，那么其所做的也不过是将超跑提前拿出来共享，让更多人可以使用。

但是，实际情况是什么呢？此共享豪车平台共有豪车十几台，总价约3亿元。推广期内，用户只需花费19.9元就可以开走GTR、49.9元就可以开走劳斯莱斯。但是根据车型不同，需要缴纳10000元到100000元不等的押金。归还车辆后12到20个工作日完成审核违章后，即可退款。

由于推广其价格实在便宜，因此也有很多人进行尝试，圆自己的豪车梦。根据公司统计，APP上线当天，就有一半的车辆被预约，上线5天内订单超1000人次，所有车辆全部约满，想要体验就需要排队等候预约。

但是，然后呢？据平台负责人介绍，正式上线之后，共享豪车的使用价格将会变为300元到600元每小时不等，根据车型的不同使用价格也不尽相同，就像2000万的迈凯伦P1，其使用价格为每小时15000元。而这样的价格相比于推广期，贵的可不是一星半点，到那时还会有多少人去体验呢？

而且，所谓的“共享豪车”，说白了也就是分时租赁，只不过听起来更有逼格而已。而分时租赁的痛点诸多，发展并不顺畅：如汽车的安全性问题、出现交通事故后责任划分问题、驾车时汽车损毁赔偿问题等。对于车型相对普通的分时租赁而言，就有这么多的问题，那么对于共享豪车而言，其多要面临的问题只多不少。

除此之外，还有很多人认为：共享交通工具更加便捷、经济，但共享汽车只要满足代步功能就够了，对于普通百姓而言，实用远比面子重要。而推出共享豪车必然会对社会上的炫富、攀比风起到推波助澜的作用，无疑是“吸睛”作用大于实用。

总之，借着众多豪华车型，共享豪车吸引了诸多的关注。但是，玩儿的起不等于用的起，而能推出也不等于能做久，共享豪车只会是短暂的风光，逃不过昙花一现的命运。