哈弗h9拔河真的很猛吗（拉低哈弗H9的另一根稻草）

哈弗h9拔河真的很猛吗（拉低哈弗H9的另一根稻草）笔者的观点是：汽车拔河车主之间没事可以拔，但最好别把过程随意分享并曲解和拔高这种切磋的意义，拔赢了普拉多，丰田车主也不会选择哈弗H9，而这一次次车的起哄式的闹剧，却是拉低哈弗H9形象的一根根稻草！对哈弗品牌不好，对整个自主品牌也不好！哈弗H9是辆难得性价比高的好车，买不起普拉多可考虑哈弗H9，但他的用武之地可不是满大街找对手来拔河噢。本来是车主之间的小切磋，打打闹闹倒也没事，但无奈有些车友起哄式汽车拔河，还把这个过程发到网上，并配以夸张描述性词语，例如，20万轰九秒杀50万的普拉多，国货就是这么牛13，生S看淡不服来战！这样一搞，倾向于哈弗H9的就更喜欢，倾向于普拉多不喜欢国产车的就更加讨厌哈弗H9，所以才说“拔河之王”，有的人会觉得是赞美，有的会觉得好Low。哈弗H9车主没事喜欢去拔河，从另一个方面倒也很能理解，受到法规的限制，我国的越野车文化，汽车改装文化极度匮乏，就算有一辆硬派越野车

一部车要卖得好，除了机械品质和外观内饰的设计之外，车型形象也愈发重要，有的车一说就能联想到对应关键词，例如，五菱宏光（微面界神车），别克GL8（商务接待）、别克英朗（三缸家轿代表）、丰田卡罗拉（全球最畅销车型）、吉利博越（最美中国SUV）等等，但凡对应的车型形象是积极向上的，销量就差不了，这种能量多了之后，渐渐的就会浓缩成品牌溢值。

说到国产越野车代表，哈弗H9就不得不提，他的车型形象的关键词，相信不少人都不陌生，那就是“拔河之王”，这四个字背后有两重含义，喜欢这款车的人会觉得很赞，不喜欢的会觉得这四个字的背后是Low！本文说的是拉低哈弗H9形象的另一根稻草：汽车拔河！多是车主间自我PK的小比拼，哈弗H9车主是有多喜欢拔河呢？

据不完全统计，挑战过的对手有：福特猛禽F150，丰田FJ、比亚迪唐二代、奔驰大G、牧马人、荣威RX8、普拉多、途达、途乐、帕杰罗、大通D90、宝马X6，甚至连时风三轮农用车都不放过，对场地不挑，土路/水泥地/小溪/沙漠/柏油路都行，或胜或输或打平，不过这又有什么意义呢？

汽车拔河本身就是一件充满Bug的比拼，每辆车的越野配置，变速箱和发动机的调教，动力爆发的转速区间都不一样，车与车的自重也不一样，轮胎的品牌也不一样，这些都直接影响着拔河结果，拔河比的是牵引力，轮胎的最大摩擦力，摩擦力＝压力乘以摩擦系数，一辆四米五的轻卡满载5吨货，即使只有100马力，光踩着刹车不给油，越野车能拉动？

本来是车主之间的小切磋，打打闹闹倒也没事，但无奈有些车友起哄式汽车拔河，还把这个过程发到网上，并配以夸张描述性词语，例如，20万轰九秒杀50万的普拉多，国货就是这么牛13，生S看淡不服来战！这样一搞，倾向于哈弗H9的就更喜欢，倾向于普拉多不喜欢国产车的就更加讨厌哈弗H9，所以才说“拔河之王”，有的人会觉得是赞美，有的会觉得好Low。

哈弗H9车主没事喜欢去拔河，从另一个方面倒也很能理解，受到法规的限制，我国的越野车文化，汽车改装文化极度匮乏，就算有一辆硬派越野车，也没有什么空间和时间让他们去真正的接触这类汽车文化，由于车的机械性能过剩，又想疯狂一把，怎么办？就去冲个坡，去拔河咯，证明自己买车没买错；笔者这的鄱阳湖变大草原，有很多家用SUV也跑过去，结果被陷住了，得靠专业越野SUV去帮忙拖出来。

阿拉善英雄会为何最近这么火？依我看，是长期压抑的一次情愫奔放，越野和改装文化需要引领，如果硬派越野车的车主每个月都有那么一次专业主题交流聚会，谁还愿意驱车上千公里去内蒙古，把随车小姐姐都晒黑了不少。

笔者的观点是：汽车拔河车主之间没事可以拔，但最好别把过程随意分享并曲解和拔高这种切磋的意义，拔赢了普拉多，丰田车主也不会选择哈弗H9，而这一次次车的起哄式的闹剧，却是拉低哈弗H9形象的一根根稻草！对哈弗品牌不好，对整个自主品牌也不好！哈弗H9是辆难得性价比高的好车，买不起普拉多可考虑哈弗H9，但他的用武之地可不是满大街找对手来拔河噢。