汽车改排气知识（改装汽车排气需要知识的常识）

汽车改排气知识（改装汽车排气需要知识的常识）改全段排气指的是从头段一直到尾段整根排气全部换掉，提升效果更为明显，这里一般是高端改装玩家所采用的改装方式，如果仅仅为了声音效果和视觉效果中尾段足以。改中尾段是很多车友首选的方案，对动力提升有一定的效果，声音效果也够用，性价比较高的改装。直排鼓就很好理解了，排气管内部构造很通畅，声音高亢洪亮，很炸的那种。这种排气会因为排出的气体没有障碍，导致汽车的低扭不足，也就是低转速的时候踩油门车子明显没劲。这种排气噪音最大，小心警察欧巴朝你敬个礼。对于低小排量的车主来说不建议更换，扰民、损低扭！那什么是单阀门呢？很多车友想车子能有很炸街的声音，又不想换原厂排气，还想花最少的钱玩排气。这时很多商家就会推荐在原厂排气上加个阀门，开启阀门的时候声音很炸，关闭时就是原厂效果。这种改装在阀门开启时的声音其实就跟街上看到的面包车、小货车排气破了个洞的声音一样，超级难听。而且破坏了原厂排气的构造，以后想恢复修补原厂

对于排气改装，我想绝大多数玩车的小伙伴都非常喜欢，而且是必改之一！可能很多人没改避震，没改轮毂就直接先改了排气。不知道大家改排气到底是为了什么呢？为了好看、为了好听、还是为了动力提升？大部分肯定为了听那澎湃的咆哮声吧？不过车友们知道吗？改装排气也有很多方案，可不仅仅找个改装店改一下就这么完事了。

改装排气分为改装单阀门，尾段、中尾段、全段，而且排气还分为回压和直排。下面我来分别给大家讲讲。

改装的排气有很多种声音效果，如澎湃的、高亢的、低沉的、浑厚的、静音的等等……每个人的爱好不同对声音的效果也有不同。一般声音高亢、澎湃的是直排排气，低沉浑厚的一般是回压排气。

不管什么排气，什么M鼓、S鼓，统称为回压鼓，还有一种直排鼓。这些很多人应该都知道，回压鼓声音小，直排声音大。回压鼓就是在鼓身的内部有各种走线（鼓指的是排气管中间的那个大鼓包），而走线的不同早就不同鼓的名称，如S鼓，H鼓。要知道原厂排气也是回压鼓哦！

直排鼓就很好理解了，排气管内部构造很通畅，声音高亢洪亮，很炸的那种。这种排气会因为排出的气体没有障碍，导致汽车的低扭不足，也就是低转速的时候踩油门车子明显没劲。这种排气噪音最大，小心警察欧巴朝你敬个礼。对于低小排量的车主来说不建议更换，扰民、损低扭！

那什么是单阀门呢？很多车友想车子能有很炸街的声音，又不想换原厂排气，还想花最少的钱玩排气。这时很多商家就会推荐在原厂排气上加个阀门，开启阀门的时候声音很炸，关闭时就是原厂效果。这种改装在阀门开启时的声音其实就跟街上看到的面包车、小货车排气破了个洞的声音一样，超级难听。而且破坏了原厂排气的构造，以后想恢复修补原厂排气的时候都有很大影响。这个方案非常不可取！小布强烈反对！！！

改尾段，就是替换掉原厂尾段带鼓的那一部分排气，这种的也可以有声音效果，至于视觉效果就看尾段尾喉部分的效果，这里不做评述。

改中尾段是很多车友首选的方案，对动力提升有一定的效果，声音效果也够用，性价比较高的改装。

改全段排气指的是从头段一直到尾段整根排气全部换掉，提升效果更为明显，这里一般是高端改装玩家所采用的改装方式，如果仅仅为了声音效果和视觉效果中尾段足以。

当然还有一种改装就是中尾段加阀门的改装排气，这种改装成本较高。大品牌的中尾段阀门排气一套都得要万元朝上，但是效果是最好的，市区的时候关闭阀门，当在高速上或者没人的郊区可以开启阀门尽情享受那美好的驾驶乐趣。

需要注意的是，改中尾段或者尾段排气也有可能需要切割掉原厂排气，有些车的排气是从头段连在一起的，对于不想破坏原排气构造的车友慎改！另外在改排气时建议大家在网上多寻找听听各种品牌排气的声音效果，以此来决定想改什么品牌的（不同车系有不同的主打品牌排气厂商，比如：天蝎、HKS、IPE、Repose、Milltek等等），否则买来觉得声音不好听花冤枉钱，买了之后商家可不给退换货了哦！

在这也祝车友们有个良好的心态玩改装，拒绝飙车！拒绝扰民！做个正派的改装车车主！

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