本田一代飞度日规版（本田全新欧版飞度）
本田一代飞度日规版（本田全新欧版飞度） 来到尾部，新车同样采用较为饱满的设计，与整车风格相得益彰。不过变化上，最为醒目还当属全新样式的尾灯组，横置的尾灯上半部分为转向灯/倒车灯，而下半部分能看到明显的LED灯带设计，点亮时将勾勒出灯组的下部轮廓。 外观上，与现款JAZZ相比，全新JAZZ风格变化非常大，采用了全新的设计语言，车身线条变得更柔和与精细，显得非常灵动。前脸上，两侧的头灯组可谓点睛之笔，圆润可爱，内嵌环形LED日间行车灯，好似一双小眼睛；一旁的进气格栅较现款开口面积略有缩小，但起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸；下方的包围进气口处相比现款车型尺寸更大，造型也更为运动，并原厂就搭配了前唇设计；而双色车身的加入进一步突出了全新飞度年轻时尚的定位。 此外，全新JAZZ还提供了两套外观风格可供选择，一套是标准版（与日版相同）、另一套则类似“Allroad”的Crosstar版本（有大量黑色塑料件包边和包围）。 侧面部
近日，本田在欧洲市场发布了全新JAZZ（也就是欧版飞度）。据悉，新车外观与日版全新飞度基本一致，摒弃了上代的“直男”审美，走上“卡哇伊”风格，而动力上仅提供混动总成（没有燃油版）。
值得一提的是，混动版由1.5L发动机 两台电机组成，其中这两台电机一台负责发电，另一台负责动力输出，而综合最大功率为80kW（109PS），9.4秒可完成0-100km/h的加速。此外，新车将于今年夏天正式在欧洲上市。
外观：将“卡哇伊”进行到底
外观上，与现款JAZZ相比，全新JAZZ风格变化非常大，采用了全新的设计语言，车身线条变得更柔和与精细，显得非常灵动。前脸上，两侧的头灯组可谓点睛之笔，圆润可爱，内嵌环形LED日间行车灯，好似一双小眼睛；一旁的进气格栅较现款开口面积略有缩小，但起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸；下方的包围进气口处相比现款车型尺寸更大，造型也更为运动，并原厂就搭配了前唇设计；而双色车身的加入进一步突出了全新飞度年轻时尚的定位。
此外，全新JAZZ还提供了两套外观风格可供选择，一套是标准版（与日版相同）、另一套则类似“Allroad”的Crosstar版本（有大量黑色塑料件包边和包围）。
侧面部分，新车的造型变得更加紧致，同时也将卡哇伊的风格进行到底。轮毂部分，搭载了双色15英寸五幅轮毂，造型别具一格，并用心的在表面以纹理进行装饰。
来到尾部，新车同样采用较为饱满的设计，与整车风格相得益彰。不过变化上，最为醒目还当属全新样式的尾灯组，横置的尾灯上半部分为转向灯/倒车灯，而下半部分能看到明显的LED灯带设计，点亮时将勾勒出灯组的下部轮廓。
内饰：质的升级
新车内饰变得更简约，与Honda e内饰风格比较类似，中控台上方十分平直，并采用防水材料制成，触感十分舒适；方向盘则采用双辐式造型，略有点复古的味道。内嵌式的9英寸中控大屏 7英寸全液晶仪表盘顺应时代潮流，能让车厢的科技感明显提升。
让现款飞度车主感到眼馋的是，全新飞度不仅主驾出风口杯架得到了保留，而且副驾出风口杯架又重新出现了，副驾驶手套箱也再次采用了双层设计。
空间方面，与现款车型相比，全新一代飞度的乘坐空间表现有一些退步，尤其是后排空间，已经没有了越级的感觉。身高175cm的体验者坐在车内，空间只能有“够用”的感觉。新车依然配备独具特色的“魔术座椅”，但未知此项配置将在哪些车型版本上出现。
动力：混动与日版截然不同
全新Jazz仅提供混动版动力总成（不提供燃油版），将由一台1.5L自然吸气引擎 两台电动机（一台负责发电、一台负责动力输出）组成，其中综合最大输出功率为80kW（109PS），峰值扭矩为253N·m，.4秒可完成0-100km/h的加速，最高速度174km/h。
新车将会提供三种驱动模式：纯电模式、混动模式、燃油发动机驱动模式。
在混合动力系统中，除了常规的通过制动收集的能量外，全新Jazz的汽油发动机还允许将多余动力通过发电机马达转移给电池充电。因此在油耗方面，标准版全新飞度的油耗为4.5L/100km（WLTP标准），Crosstar版本的油耗为4.8L/100km（WLTP标准）。
本田官方表示：纯电驱动模式和混合动力模式推荐在城市用车场景使用，而燃油发动机驱动模式适合用户在高速公路上驾驶时使用，可以提高车辆的能源利用效率。
什么时候引入国内？
看到这里，相信更多网友更加关心国产版的消息。在刚过去的2019广州车展，广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长柳泽利透露，全新一代飞度于2020年引进国产，将继续搭载直列四缸发动机。
至于国产飞度是否会引入混动版，目前还没有官宣消息。全新一代飞度将有望在4月开幕的北京车展上亮相，届时我们将有机会一睹风采，进一步了解详情。
（文：太平洋汽车网 熊睿锋）
