2.0mpi发动机（15.49万起售配2.0L发动机）

2.0mpi发动机（15.49万起售配2.0L发动机）虽然逍客的车身尺寸放在同级别细分市场没有太大的优势，但是从实际乘坐体验感受来看，我180cm的身高坐在后排依然有着差不多两拳的腿部空间，对于家庭用户来讲是足够了。后排配置也挺丰富的，有空调出风口和电源接口，车顶有全景天窗，也能满足日常使用。后备厢空间不算大，但内部空间较为规整，后排座椅支持比例放倒，搬家载货也能胜任。动力方面，目前逍客全系车型用的都是2.0L发动机，最大功率111千瓦，最大马力151匹马力，最大扭矩194牛·米，传动系统匹配的是无级变速箱（模拟7挡）。与小排量涡轮增压机型相比较，这台2.0L发动机的动力爆发感不是很强。但作为家用车，这台发动机的动力输出是比较平顺的，NEDC综合油耗低至6.2L/100km，能加92号汽油，使用成本低于涡轮增压发动机。悬挂方面使用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的结构。总结，现款逍客的外观造型能对应主流年轻消费者的审美，车内空间挺宽

虽然日系品牌车型的销量相比往年有所下降，但是相比起德系和美系汽车品牌，日系品牌车型的销量放在同级别细分市场依旧是非常出色的。就那我们今天要说的这台日产逍客来讲，今年的7月份，这款车的单月销量是达到了14918辆。毫无疑问属于主流梯队。日产逍客市场定位是紧凑型SUV，目前新车的售价区间为15.49-18.89万元之间。下面我们就以2022款2.0L XV Prem.豪华版为例，开起来和大家聊聊这款车的使用感受。

首先在外观方面，现款逍客的前脸相比老款车型厚重了许多。进气格栅采用倒梯形设计，外观分别使用到了高亮黑饰条与银色镀铬饰条，这也是目前日产家族常用的设计。另外现款逍客是全系标配有主动闭合式进气格栅，在冷车启动时可以使发动机更快进入最佳的工作状态，在高速巡航时则能起到降低风阻的作用，这是横向竞品少有配备的功能。除了入门车型，其余车型的远近光大灯均使用的是LED光源，但日间行车灯和自动大灯功能则是做到了全系标配。

尺寸方面，逍客的车身长宽高分别为4401x1837x1611mm，轴距为2646mm。和同级别竞品车型相比较的话，逍客的车身尺寸只能算是符合入门级的水平，但相比小型SUV又更大一些。轮胎规格是215/55 R18，看着蛮有运动感的。

逍客的内饰显得比较沉稳，或许视觉效果差点意思，但整个的内饰用料质感是值得好评的。比如经常接触的门板，方向盘以及中控通道的两侧，都使用软性材质包裹，表面也有整齐的缝线，看起来是比较精致的。中控多媒体屏幕尺寸是达到了9英寸，并且是全系标配。使用的车机系统具备车联网和远程升级功能，支持在线导航和导航路况信息展示，相比某些车型来讲，我觉得逍客的车机系统功能性挺完善的。

虽然逍客的车身尺寸放在同级别细分市场没有太大的优势，但是从实际乘坐体验感受来看，我180cm的身高坐在后排依然有着差不多两拳的腿部空间，对于家庭用户来讲是足够了。后排配置也挺丰富的，有空调出风口和电源接口，车顶有全景天窗，也能满足日常使用。后备厢空间不算大，但内部空间较为规整，后排座椅支持比例放倒，搬家载货也能胜任。

动力方面，目前逍客全系车型用的都是2.0L发动机，最大功率111千瓦，最大马力151匹马力，最大扭矩194牛·米，传动系统匹配的是无级变速箱（模拟7挡）。与小排量涡轮增压机型相比较，这台2.0L发动机的动力爆发感不是很强。但作为家用车，这台发动机的动力输出是比较平顺的，NEDC综合油耗低至6.2L/100km，能加92号汽油，使用成本低于涡轮增压发动机。悬挂方面使用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的结构。

总结，现款逍客的外观造型能对应主流年轻消费者的审美，车内空间挺宽敞，前后独立悬挂结构也保证到了行驶品质。当然，如果能够将内饰做的更年轻一些，将中控车机屏幕的分辨率提高，我觉得逍客的竞争力还会进一步提升。