试驾宇通客车需要什么条件（征服青藏线再战第三极）
试驾宇通客车需要什么条件（征服青藏线再战第三极）“吐鲁番极热”试验之后继“漠河极寒”试验也吸引勇者完成一次次更高、更快、更强的自我超越为贯彻执行《青藏高原营运客车技术要求》
西藏
地处世界“第三极”——高极
作为万山之巅、百川之源、朝圣之地
无数人对它心驰神往的同时
也吸引勇者完成一次次
更高、更快、更强的自我超越
为贯彻执行《青藏高原营运客车技术要求》
继“漠河极寒”试验
“吐鲁番极热”试验之后
宇通客车再战第三极
奔赴西藏开启“极高挑战”
宇通7系
用更高品质直面挑战
山高坡陡、地形险峻的复杂路况
“一年无四季，一日见四季”的多变气候
超高海拔、低氧低压的高原地域
征服青藏线
要面临的是各种“极端”挑战
针对青藏高原地区地势和环境特性
宇通客车携
三款宇通7系明星车型
C8（ZK6827H）、C9L（ZK6907H）、C11（ZK6117H）
再战第三极
以卓越品质迎接世界之巅的极限考验
超越自我
用更强性能再攀高峰
基于宇通50万 行业保有量
30万 公里实测全路谱
打造的客车行业最大数据库
结合青藏高原地区运营场景需求
专项问题精准克服
全面满足高原运营要求
高原专用动力链
青藏高原高山大川密布，地势险峻多变
宇通7系产品匹配高原专用动力链
动力强劲、油耗更低
长途行驶更加节能可靠
加宽轮胎，从容应对复杂路况
进口6气囊悬架
藏区道路以弯多弯急著称
给行车带来了极大的挑战
宇通7系产品搭载进口6气囊悬架
直线行驶“更平顺”，弯道行驶“更安全”
旅客乘坐舒心，司机驾驶安心
超大贯通式行李舱
青藏高原地广人稀
民众出行大多携带较多行李
宇通7系产品超大贯通式行李舱
满足旅客各种储物需求
便于当地居民携带物资
东西再多也能轻装上阵
气助力短排挡杆
青藏线山路陡峭
动辄数公里的长上坡和长下坡随处可见
司机往往需要频繁换挡
驾驶时注意力高度集中
宇通7系产品采用气助力短排挡杆
面对复杂路况换挡更省力
长途驾驶更轻松
用更强性能满足客户需求
宇通C8、C9L、C11三款客车
均以优异的成绩圆满完成试验任务
成功通过“青藏高原营运客车准入车型”验证
为西藏自治区人民和游客提供安全可靠的出行保障
竭尽所能
用更快服务坚守担当
长达7000公里的青藏“极高挑战”
宇通客车于世界之巅不断自我超越
同样优秀的还有坚守高原的
宇通售后服务人员
秉持“缺氧不缺精神”斗志
为西藏地区提供更快更好的售后服务保障
11家服务网络、2家配件经销网络
760余种配件储备
实现15分钟响应、24小时值守
配备1名配件客户经理
1名直服客户服务经理
有宇通车的地方，就有宇通服务
即使地区再偏远，宇通使命必达
竭尽所能，护航每一程
攀登没有终点，挑战永不止步
早在2020年，宇通客车就已刷新
“电动客车行驶的最高海拔”吉尼斯世界纪录
如今，世界之巅7000公里极限挑战圆满成功
是宇通客车的又一次的自我超越
世界品质，中国宇通
宇通一直在追求更高品质的道路上奋勇前行
朝着客车领域的“珠穆朗玛峰”奋力攀登
未来，将以更高品质、更快服务、更强性能
持续向世界展示中国力量
来源：宇通客车
