最便宜耐用的三款皮卡推荐（这才是真正皮卡之王）

最便宜耐用的三款皮卡推荐（这才是真正皮卡之王）18款丰田海拉克斯2.7L四驱GLX SR5在动力方面预计会搭载2.7升四缸汽油发动机，与之匹配的均为六速手动变速箱，这套动力组合稳定性极强，用了几十年都没有出现问题，被很多车企纷纷模仿。18款丰田海拉克斯GLX SR5内饰的设计主要以硬塑料为主，感觉相当的廉价，这也是它不受富豪喜爱的一个原因，分离式的中控台，有两款液晶显示屏科技感还是相当强烈的，有点像斯巴鲁的味道，整体设计和现款设计保持一直，并没有什么太大的改动。海拉克斯的前脸设计激进而勇敢，采用丰田的家族式"Keen Look"设计语言，横置条纹格栅的设计搭配两边细长的大灯，浑然一体，足以展现其硬汉的一面。车身侧面设计较为简约，巧妙的侧面流线型设计，搭载突出的侧面踏板，超级皮卡的肌肉感尽显无遗。而车尾部分，尾灯组采用梯形设计，造型简约而不失时尚感。后货箱额外设计的横杆及四周卡扣都进一步增加了其实用性。整车的内饰也更趋于舒适化。中控功能

【购车网 平行进口汽车资讯】提及超级皮卡，很多人第一反应应该是福特猛禽、丰田坦途、道奇公羊等全尺寸皮卡。它们可以说是国内皮卡市场的主力军，但其实还有一些有生力量也是不容忽视的，有侧重越野性能具有小坦途之称的塔库玛、有坚持经典纯粹机械构造的LC 79、当然还有一位坚不可摧的代表—丰田海拉克斯。

2018款丰田海拉克斯2.7L四驱GLX SR5受欢迎一个是因为它价格便宜稳定性高，被广大越野爱好车所追捧，另一个就是它的改装空间巨大，可以变成任何特殊车型，医疗车、消防车等它都能胜任，是全球唯一能和猛禽比肩的皮卡车型。

玩皮卡的朋友都知道，"可靠"是对皮卡车型最诚挚的评价。而丰田海拉克斯把"可靠"当成了一种信仰，皮实耐用是其最重要的品质，而对于丰田海拉克斯变态的"耐操性"，大名鼎鼎的TopGear也早就发现了，即便是火烧，水泡，它都能安全的把你带回家。

看一下丰田旗下的热销车型、霸道都是以SUV为主的车型，其实丰田这么多年引以为傲的车型正是越野车型，丰田海拉克斯更是出了名的结实，福特猛禽和它相比，更像是有钱人的大号玩具。

海拉克斯的前脸设计激进而勇敢，采用丰田的家族式"Keen Look"设计语言，横置条纹格栅的设计搭配两边细长的大灯，浑然一体，足以展现其硬汉的一面。车身侧面设计较为简约，巧妙的侧面流线型设计，搭载突出的侧面踏板，超级皮卡的肌肉感尽显无遗。而车尾部分，尾灯组采用梯形设计，造型简约而不失时尚感。后货箱额外设计的横杆及四周卡扣都进一步增加了其实用性。整车的内饰也更趋于舒适化。中控功能区划分清晰，配有7英寸的彩色触控液晶屏以及高级音响。采用新的组合仪表盘设计，副仪表盘也做了全新设计，使其更加具有科技感。

18款丰田海拉克斯2.7L四驱GLX SR5最早的时候在我国南方地区人们销量不错，被消费者亲切的称之为丰田的士头，它的耐用性堪称惊人，50万公里没有大修过的海拉克斯比比皆是，在诞生的49年时间里，它的总销量已经累计到了1800万台，堪称皮卡销量之王。

18款丰田海拉克斯2.7L四驱GLX SR5最近这款王者皮卡悄悄的完成了升级换代，新一代的海拉克斯在法兰克福车展上面亮相，和旧款几乎没什么两样，使用了银色的喷漆涂装，两侧加入红色的喷漆涂装，给人相当强的视觉冲击力。

18款丰田海拉克斯GLX SR5内饰的设计主要以硬塑料为主，感觉相当的廉价，这也是它不受富豪喜爱的一个原因，分离式的中控台，有两款液晶显示屏科技感还是相当强烈的，有点像斯巴鲁的味道，整体设计和现款设计保持一直，并没有什么太大的改动。

18款丰田海拉克斯2.7L四驱GLX SR5在动力方面预计会搭载2.7升四缸汽油发动机，与之匹配的均为六速手动变速箱，这套动力组合稳定性极强，用了几十年都没有出现问题，被很多车企纷纷模仿。

这台海拉克斯皮卡搭载的是一款2.7升直列四缸汽油发动机，峰值马力和扭矩分别为158马力和240牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。无论从哪个角度来看，这款发动机都给人一种骨子里的精致感。它不仅运转相当平顺，动力强劲，并且将噪音水平控制在令人惊讶的水平。这款车型可以说是丰田在海外市场上的一大代表，几乎遍及世界的每一个角落。超高的性价比，皮实耐用的设计，创造了广泛认可的口碑。