21款黄龙600 驾驶感受（大家觉得黄龙600怎么样）

21款黄龙600 驾驶感受（大家觉得黄龙600怎么样）价格：39800 以下是黄龙600的数据 BN600基础版 42800（出厂价）欧洲版TNT600ABS版 46800（出厂价）还有一款是巡航版，简称黄巡600 在这里不做过多的介绍了 50800（出厂价）

哈喽，大家好，小编最近也是汇总了一下咱们比较常见，也是很多车友再买车时都会考虑的一些品牌摩托车，在接下来的一段日子里，小编将会为大家分析，评价一下这些车的各方面性能和品质，给广大车友在买车之前做一个参考，今天为大家带来的是黄龙600.

黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间，当时一经上市，就受到了大批量车友的关注。

黄龙600分以下几个版本

BJ600老款 39800（出厂价）

BN600基础版 42800（出厂价）

欧洲版TNT600ABS版 46800（出厂价）

还有一款是巡航版，简称黄巡600 在这里不做过多的介绍了 50800（出厂价）

以下是黄龙600的数据

价格：39800

引擎 水冷四冲程直列四缸/DOHC/每缸4气门

缸径X行程 65.0X45.2mm

排量 600CC

压缩比 11：5：1

最大马力 60KW/12000rpm

最大扭力 55N.m/8000rpm

传动系统 往复式国际六档链条传动

供油方式 电子燃油喷射系统

制动系统 前制动：盘式手制动

后制动：脚制动

长X宽X高 2120mmXX800mm1100mm

轴距 1480mm

座高 800

净重 220KG

油箱容量 15L

轮胎 前轮：120/702 R17

后轮：180/552 R17

最高车速 218km/h（官方速度）有车友跑过224km/h

油耗 百公里5.5L（官方油耗）据车友反馈 3.7L-4.6L之间

从外观来说，黄龙600的外观整体还是不错的，倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，肌肉感比较强，尾部双排气的设计，让它与其它街车有了不一样的感觉，但是很多车友认为车型在设计上有点两头中，中间轻的感觉，小编觉得如果车友考虑入手还是去看一下实车，不要看图片，摩托车图片有时候和实车相差很多。

发动机是一辆车的心脏，是很重要的部位，黄龙600搭载钱江自己研发的四缸发动机，由两个ECU分别控制两个缸，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性，可以说在动力方面还是可以满足广大车友的。

在操控上，根据广大车友的反馈，整车的平衡性很高，操控相当轻松，完全感觉不到220公斤的笨重，但前后减震，与整车的匹配不够协调，后侧单减震略微发软，让整车的灵活性大打折扣。

不过黄龙600吸引人的地方是它的声浪，每一位拥有它的车友在声浪上的反馈无疑都是好听，好多人都是奔着它的声浪去购买的，如果你是声浪控的话，这款车是你理想的选择，套用车友一句话，听了耳朵会怀孕。

争议：黄龙600有断头龙之称（具体原因请车友自行百度）小编在这里说一下自己的想法，其实所谓的断头，是因为在发生车祸的时候出现的情况，并没有网上流传的那么可怕，小编身边有很多骑黄龙600的朋友，并没有遇到断头的情况，而且钱江也不断的在改善这种情况，所以广大想买黄龙600的车友并不用担心断头的情况，安全驾驶不出事故最重要，管好自己的右手。（以上都是小编个人想法，不喜勿喷）

最后总结一下，来自车友们反馈的优缺点：

优点

能上牌而且不贵的大排、四缸发动机、声浪足够诱人、有ABS款、装逼利器。

缺点

整车较重、离合器沉、原厂配的风挡太小、做工上细节不到位、会有一些小毛病。

补充：钱江再后来生产的黄龙600有了很大的提高，质量上和之前的比有很相当大的提升。

今天就分享这些给大家，你觉得这款车怎么样呢？欢迎一些老司机在下方评论出这款车的优缺点，给那些想购买这款车的车友们一些帮助，阅读完以后记得点赞关注小编，小编还会继续更新其它车型的。谢谢