试驾新款宝马3系开着真的舒服吗（全新宝马3系车主）
试驾新款宝马3系开着真的舒服吗（全新宝马3系车主）这个月淄博经历了大雾天气，路口竟然发现红绿灯都“消失”了，等走近才发现自己闯了红灯，祈祷摄像头也被大雾所覆盖了吧。全新3系没有雾灯，LED灯光在大雾天气反射严重，穿透力很差。天冷了重置胎压显示不够准确，刚做完轮胎气压平衡，但是车机电脑显示出来总是不准确，少0.2bar。12月的山东，虽然还没有下雪，但温度降了很多，路面开始结冰。此时此刻，这辆3系似乎有些不耐寒了，开始出现与夏天不一样的驾驶感。车子开一段时间，转向机左打方向很不线性，感觉有“一顿一卡”的感觉，有点像机器人做动作一样，也不知道是设计缺陷，还是质量问题？在网上搜了搜，发现很多车友也遇到了类似的情况，决定再观察一段时间。
本期是宝马客《长期评测》2019年12月的第一篇，本期亮相的两款车型是：全新3系（G28），X5（G05）。
本文看点：
- 325Li（G28）车主深度体验了车子的三种驾驶模式，最推荐哪一种？
- 宝马X5车主驾驶了丰田普拉多4000，X5 vs 普拉多4000，谁更强？
2020款325Li首发版（G28）
车主：你好特别 所在地：山东
12月的山东，虽然还没有下雪，但温度降了很多，路面开始结冰。此时此刻，这辆3系似乎有些不耐寒了，开始出现与夏天不一样的驾驶感。
车子开一段时间，转向机左打方向很不线性，感觉有“一顿一卡”的感觉，有点像机器人做动作一样，也不知道是设计缺陷，还是质量问题？在网上搜了搜，发现很多车友也遇到了类似的情况，决定再观察一段时间。
天冷了重置胎压显示不够准确，刚做完轮胎气压平衡，但是车机电脑显示出来总是不准确，少0.2bar。
这个月淄博经历了大雾天气，路口竟然发现红绿灯都“消失”了，等走近才发现自己闯了红灯，祈祷摄像头也被大雾所覆盖了吧。全新3系没有雾灯，LED灯光在大雾天气反射严重，穿透力很差。
深度体验325Li三种驾驶模式：
这个月对325Li三种驾驶模式进行了深度体验，首先，堵车时我一般会打开节能模式，此时仪表盘显示会变成蓝色，低速的时候会平顺很多，但是后期动力较差，想开车穿插提速超车还是很困难的，不过提速慢，转速低节油，驾驶会平顺且乘坐舒适，这个模式急脾气的人最好还是不要用。因为太让人着急。
运动模式，转速相对较高，换挡很及时，有种赛车的感觉，这个模式开启下，方向盘相对会偏重，油门响应很快，感觉就是一批野马奔驰在辽阔的草原上，无拘无束。只要舍得踩油门，速度轻松破百，超车更加轻松！运动模式下才能体验到这才是一台真宝马。
正常的舒适模式，也就是车辆启动默认模式，在此模式下一切中规中矩，方向盘低速较轻，提速会稍微加重，发动机动力及换挡连贯性很好，所有动力与操控都鉴于节能和运动中间，也是驾驶上最容易上手的。
综上所述三种驾驶模式，我认为想真正了解宝马驾驶感的车友，一定要多尝试运动模式。
鸡肋的启停功能：
还想提一点，宝马的启停功能真的很鸡肋，启停太频繁。从D挡切换到R挡，车子立刻熄火，很不科学，感觉时间久了会对电瓶和点火线圈的寿命有影响。此外，车子启动那一下的抖动也让我很不舒服，希望iD7下一步升级能够更人性化一点。
2019年12月车辆信息
本月行驶里程（km）：563
总里程（km）：3663
本月平均油耗（L/100km）：9.5
本月花费：油费440元，洗车费20元，合计460元
车辆原配轮胎：固特异鹰驰 F1 Asymmetric 3，前、后：225/45 R18
购车4S店：淄博圣宝宝马4S店
编辑点评：
单一的驾驶模式显然无法满足车主们的用车需求，因此宝马提供了四种驾驶模式：经济、舒适、运动和运动 ，且几种模式相互切换非常简单。建议车主们不要总是使用默认的舒适模式，在不同的路况和用车条件下，可以试一下其他模式，全方位地体验自己的宝马。
2019款X5 40i尊享型M运动套装（G05）
车主：true love 所在地：泰州/扬州
本月初公休假，上某汽车论坛逛了一下，发现了一件大事——X6推出了新款，一看到价格我惊住了，X6的价格竟然和X5差不多！这是说明X6有诚意呢，还是我们X5车主做了冤大头？
全新BMW X6
打开车友的各种帖子，不出意外，全是同等价格买X5还是X6的各种讨论，我不是技术党，对车子的性能、参数不是特别关注。对我来说，首先，第一眼看到车子是否喜欢是最重要的，假如你买了一辆外型都不喜欢的车子，就算车子性能再强大，每天开着能舒心吗？
第二、我稍微比对了一下，发动机一样，各项动力指标一样，各种装X的功能，比如HUD、后排独立空调等，X5还良心加装了。综上所述，我再选一次肯定还是选择X5，但是如果选项里有X7的话，我会慎重考虑的。
车主的X5
上面提到公休假了，本月初，带着小孩和老娘去了一次四川，投奔老父亲。从无锡起飞，先把车子开到无锡，找了一个小强停车，7天150元，经济实惠。到了四川后，老父亲开了一台老款的丰田普拉多4000来接我们，出于对不同车型的好奇，我也驾驶体验了。
丰田普拉多4000
成都的路况比不上江苏，到处都在修路，起步基本都是地板油，给我的直观感受就是动力澎湃，提速比X5快一些，但是后续有点疲软，在城区超车什么的还是比较给力的，在一些上坡路段还是非常nice的。
这辆车子跟着我们去了熊猫基地、成都动物园、海洋馆、西川科技馆等地方，跟X5比，普拉多4000主要的缺点是舒适性不在一个层面上，这个也可以理解，毕竟不在一个价格水平上，还有就是空载空间比不上X5，但是客观的说，有可能是因为七座的原因。
几天的驾驶体验，我认为我的X5是完爆普拉多4000的，这不禁让我想到了微博上的一个段子，一个兄弟十年前花50万买了一辆普拉多，用车这十年，小姑娘约了一打，十年后生意失败了，把普拉多卖了，套现45万，东山再起。虽然只是个段子，但从侧面反映了普拉多很保值。那我的X5开个10年，会不会更加保值抢手呢？
最近开车发现了一个现象，车子是刚刚保养过的，各方面的机能应该都还不错，但不知道是不是天冷的原因，我发现车子在起步阶段的动力有明显的不足，当然，正常跑起来的时候还是动力强大。
这个问题我自己会多关注一下，延长热车的时间，再观察一段时间看。假如还是这样，就准备去4S店检查一下，顺便把我之前补过的左前胎直接换了。圣诞、元旦临近，提前祝大家节日快乐，阖家幸福！
2019年12月车辆信息
本月行驶里程（km）：924
总里程（km）：11937
本月平均油耗（L/100km）：11.3
本月花费：加油1000元，停车费150元，合计1150元
车辆原配轮胎：倍耐力P Zero，前：275/40/R21，后：315/35/R21
购车4S店：扬州信宝行宝马4S店
编辑点评：
在2019广州车展上，全新宝马X6正式在国内上市并公布售价。作为X家族的重磅车型，跳过中期改款直接换代的巨变，让这台最美SAC能够继续傲视群雄，引领细分市场。新车76.69万的起售价也还算亲民，因此引发了很多车友讨论，同等预算下，该买X5，还是X6？小编的观点与X5车主一致，遵从内心，选一台自己第一眼就喜欢的车，毕竟你需要每天都驾驶TA。
本篇两位车主都提到了，随着天气渐渐转冷，车子有了“不一样”的使用感受。确实，冬季的用车状况比较特殊，如何确保安全驾驶，以及正确使用、养护车辆是值得所有车主关注的问题。最近就有人向我们提问，冬季需不需要热车？
宝马的用户手册上明确表示，不需要长时间热车，而是在启动车辆后，以适当的转速驾驶车辆。启动车辆后长时间原地热车，不仅机油温度上升较慢，而且润滑效率较差，会增加发动机零部件的磨损，以及增加多余的油耗。
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