粉色老丰田越野车多少钱（丰田泡妞利器街头霸王）
粉色老丰田越野车多少钱（丰田泡妞利器街头霸王）大方向盘多圈数的设置，新人在上手的时候需要多点时间去适应，单向两圈半的好处就在于某些二车道的路上，转弯半径小，一把就可以掉头不用反复去前进后退，在小城市驾驶非常省心。大排量后驱最大的特点就是平顺，这是所有小排量涡轮增压的车型都无法比拟的，非常的平缓安静，打个电话回来通常都会忘了是打着火的状态，以至于老是重新点火，动力输出非常线性，搭配后驱在爬坡，超车方面的体验尤为明显，感觉就像有个人在后面推着你跑。虽说是平民大后超（大马力后驱超跑），拥有着不错的缸数，较大的排量但是3.0高配版从原厂的数据来看的性能表现确实很一般，百公里加速在8-9S，确实会让不少车主感到心理落差。悬挂偏软，为了家用而妥协运动，对路面的感受以及清晰度都会下降，这也算是一个小缺点吧，不过对乘客而言倒是舒适不少。资源投入不足，配置与内饰毫无新意，科技配置少加上本身头部空间比较局促，所以从车里面的感受的话，档次感算是差强人意。
上一期我们说过本田神车——飞度，引起了大家热烈的讨论，或是肯定或是否定，不过我觉得大家应该给这台低配7万元的合资车多点宽容，毕竟价格摆这里呢，有宝马328的钱谁还买飞度呀。
1968年丰田Mark II由Corona（科罗娜）发展而来，升级过后整体设计更偏向运动化。
自2013年小改款以来，似乎锐志的热度并没有消减多少，作为一辆“平民大后超”，凭借着20万左右能买得到的六缸后驱车！全系标配氙气大灯，自动空调，全尺寸备胎这些突出的优点，一直都拥有不错的关注度与话题性，而且3.0L V6搭配后驱加前双叉臂后多连杆的悬挂更是让锐志在这个价位更加的所向披靡。
熟悉的朋友估计都知道，在丰田，锐志与无欲无求的凯美瑞一起构建了一条完整的B级车的产品线，而凯美瑞向来都是一款对司机和乘客一视同仁的家用级通勤车，至于锐志嘛，虽说会更偏向司机，动力与底盘悬挂更加性能，但也从原厂的表现来看也谈不上运动。
虽说是平民大后超（大马力后驱超跑），拥有着不错的缸数，较大的排量但是3.0高配版从原厂的数据来看的性能表现确实很一般，百公里加速在8-9S，确实会让不少车主感到心理落差。
悬挂偏软，为了家用而妥协运动，对路面的感受以及清晰度都会下降，这也算是一个小缺点吧，不过对乘客而言倒是舒适不少。
资源投入不足，配置与内饰毫无新意，科技配置少加上本身头部空间比较局促，所以从车里面的感受的话，档次感算是差强人意。
大排量后驱最大的特点就是平顺，这是所有小排量涡轮增压的车型都无法比拟的，非常的平缓安静，打个电话回来通常都会忘了是打着火的状态，以至于老是重新点火，动力输出非常线性，搭配后驱在爬坡，超车方面的体验尤为明显，感觉就像有个人在后面推着你跑。
大方向盘多圈数的设置，新人在上手的时候需要多点时间去适应，单向两圈半的好处就在于某些二车道的路上，转弯半径小，一把就可以掉头不用反复去前进后退，在小城市驾驶非常省心。
其次就是双叉臂是一种普遍运用在跑车与高端性能车上面的一种独立悬架，横向的刚性大，抗侧倾性能优异，抓地力强。
总的来说锐志是一款适合家用的比较运动的一款车，虽说纸上参数比较一般，加速性与峰值功率不够理想，但是谁开车天天地板油呢？开启sport模式高转速低档位下动力与声浪还是非常迷人的，六缸24气门在路上行驶使你拥有足够的信心，后驱搭配双叉臂悬架，运动潜力丰富，但也适合日常通勤，车内的隔音虽然比不上皇冠但比下有余，加上发动机安静平顺，舒适性还是值得肯定的，整车的动力配置较高，潜力丰富，丰田的做工在安全性与省心方面没什么挑剔的。
作为一个热血青年，对动力的追求是无穷无尽的，所以当然也有不少车主不安现状，打算强化锐志的性能基因。
丰田锐志作为一款有着很高改装潜力的车型，这点在锐志论坛上非常常见，锐志的改装车群体比起飞度来也是不遑多让。丰田旗下一系列改装件的互通性，各种成熟的案例，各种强悍的调教层出不穷，令不少对性能着迷的车主看的心驰目眩，目不暇接。
而一台车如果光有狂暴的动力，是不完美的，在追求动力的过程中，要尽可能的保持车子的均衡性，而锐志原厂的底盘与悬挂都无法发挥极致的运动性能，所以很多改装锐志的，初步改装方案都是采用添加地盘套件，例如Mark X GS地盘套件，在不需要切割伤害车子的前提下，可以将松散的底盘变得紧凑，更加的扎实。
那么手头的预算再宽松点的，进阶方案就是游客八件套 游客防倾杆，可以大幅度增加车身的侧向支撑能力，过弯时的侧范围更小，车身更加稳定。
另外悬挂较软也是一个缺陷，可以选用KYB的银桶，本身KYB就是专门为锐志设计的避震，通过性与四轮定位的比较不错，也不像绞牙一样需要频繁调试，比较省心。
再不影响动力系统安全性的前提下，简单的升级改造除了前后包围，就剩下一个刹车了，原厂的刹车虽说成绩不错，但是实际用起来偏软，行程较长，所以也有不少车主选择更换刹车。
但是目前刹车市场鱼龙混杂，广州陈田走一圈，各式各样的刹车都有，各种浙江卡钳，广东卡钳，连专业的师傅都看不出真假，结果半个月后刹车断了的也有很多。
所以对新手来说，刹车还是先不要动，等有更大的需求了之后再选择更换也不迟，这么关系生命的东西，岂能儿戏？
那你们觉得锐志的表现称不称得上是街头霸王呢？
