全新第四代汉兰达实车（全新汉兰达实车真帅）
全新第四代汉兰达实车（全新汉兰达实车真帅）对于丰田的TNGA架构，真是一言难尽，它的优势实在是太多了，不仅可以让车辆重心降低，提升操控感，而且还使得空间大幅优化。海外版本的全新汉兰达，搭载的是2.5升排量的混动系统，预计进入到国内会换装2.0T的涡轮增压动力，同时也有可能推出混动版本，2.0T的动力参数是否有提升？这一点还不得而知。侧面部分，由于全新的汉兰达，在车身尺寸上做了较大的调整，新车的长宽高分别为4950mmx1930mmx1927mm。并且在轴距方面，已经加长至2850mm，可以说比现款的汉兰达要大出一圈。由于车身的加长，以及车身轮廓线条的调整，全新款的汉兰达看起来更加的修长，在线条方面表现的更加凌厉，同时通过车身线条的勾勒，将车身的肌肉感展现的淋漓尽致，比现款车型显得更加强壮、有力量感。全新汉兰达在内饰上，使用了全新的设计手法，方向盘虽然跟以往都是使用三辐的设计，但是在造型上有所改变，给人一种更硬派的感觉，仪表盘采用了
对于丰田汉兰达这款车，相信是很多人梦寐以求的车型，它不仅配有七座的布局，它的外观设计、空间表现、实用价值，以及稳定性方面，都是无可挑剔，可谓是同级别车型中，综合指数最高、最值得购买的一款车型。
其实丰田汉兰达这款车型也非常的硬气，当然除了外形之外，它的价格似乎更硬，为什么这么说呢？即便是汉兰达有款式上新，老款的车型不仅没有优惠，而且甚至还需要加价提车，对！产品好就是这么硬气。
对于全新款的汉兰达，可能大家都看到过相关信息的报道，那么，它与现款的汉兰达到底有哪些不同呢？有人说：全新汉兰达实车真帅！基于丰田TNGA架构打造，驾驶乐趣大幅提升！果真如此吗？今天咱们就简单的做一下介绍。
第一点：外观在外观方面，全新的汉兰达重新的进行了调整和设计，它的前脸看起来就像是现款的威兰达，但是在细节上还是有所不同的，前脸俄造型使用了仿生学的设计，看起来更形象、更凶悍。
侧面部分，由于全新的汉兰达，在车身尺寸上做了较大的调整，新车的长宽高分别为4950mmx1930mmx1927mm。并且在轴距方面，已经加长至2850mm，可以说比现款的汉兰达要大出一圈。
由于车身的加长，以及车身轮廓线条的调整，全新款的汉兰达看起来更加的修长，在线条方面表现的更加凌厉，同时通过车身线条的勾勒，将车身的肌肉感展现的淋漓尽致，比现款车型显得更加强壮、有力量感。
第二点：内饰全新汉兰达在内饰上，使用了全新的设计手法，方向盘虽然跟以往都是使用三辐的设计，但是在造型上有所改变，给人一种更硬派的感觉，仪表盘采用了机械 液晶的显示，中控台中央的触摸屏却非常的引人注意，因为它将触摸屏与实体按键控制板融合在了一起，有点复古的感觉，但是看起来却非常的硬核，整个内饰采用上深下浅的颜色搭配，整体给人一种非常强的视觉冲击力。
海外版本的全新汉兰达，搭载的是2.5升排量的混动系统，预计进入到国内会换装2.0T的涡轮增压动力，同时也有可能推出混动版本，2.0T的动力参数是否有提升？这一点还不得而知。
对于丰田的TNGA架构，真是一言难尽，它的优势实在是太多了，不仅可以让车辆重心降低，提升操控感，而且还使得空间大幅优化。
其次，就是它的外观以及内饰的调整，可以算是一个大幅度的升级，从颜值以及审美的角度来讲，非常符合消费者的预期。
第三，车身尺寸的增加，新款汉兰达车身尺寸的增加以及轴距的加长，无疑会给车内的乘坐空间带来更大的优化，保证车内乘客在满员的情况下，舒适度也不会减弱。同时尺寸调整后的后备箱空间也得到了大幅提升，从而改变了第三排座椅在利用的同时，而后备箱却装不下货的尴尬。
以上就是小编个人，对于全新汉兰达总结的三个观点，不知道大家对于这款车型有何看法？欢迎在下方留言，同时希望喜欢的老铁也可以点赞转发。谢谢鉴赏与支持。
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