哈尔滨总共有多少台劳斯莱斯（哈尔滨街头看到这辆车）
哈尔滨总共有多少台劳斯莱斯（哈尔滨街头看到这辆车）红旗L5从开售至今卖给私人买家的数量不超过20辆，大部分都集中在上海重庆北京三地，这车鲜有人买并不是定价太贵的原因，而是因为购买的政审资格极为严格，需要德高望重的生意人才有资格购买，于是乎能购买的人少之又少。买得起红旗L5的车主不会关心车子的性能如何，乘坐舒适型如何，他只关心这车能给他带来什么，这辆挂着1949号牌的红旗车主的车主究竟是谁？有谁知道吗？
对于国人来说，买车从来都不仅是单纯看性能，看外观甚至看价格。国人赋予了座驾除代步工具意外一种神圣的意义——那就是充当门面，就好像用车子充当实力的象征。简单来讲，开什么车的老板大概就是什么圈子的人，自己开辆十来万的大众，再怎么有能力也和难以和开几百万的劳斯莱斯的老板混在一块相谈的。有豪车傍身，更加轻易能让对方信任自己，这就是车子能带给车主一种无形的作用。
除了豪车外，号牌也是一种身份和地位的象征，尤其以五连号码的号牌最为尊贵，如此一来这些连号的号牌往往被炒到几百万的天价，豪车以劳斯莱斯的商务轿车最为尊贵，号牌则以连号车牌最为尊崇，富豪们能把自己的座驾做到极致就只能如此吗？
看完眼前这辆国产车以后你才会明白什么叫做天外有天人外有人。这位哈尔滨隐形土豪花了六百万买来辆国产车，但却把自己的地位提升到极致，这辆便是最尊贵的国产车红旗L5 或许600万仅仅能买辆低配版的劳斯莱斯幻影，但是它所代表的地位却要比过千万的金标顶级幻影还要高。至于原因？中国有句古话说得很好——穷不与富斗，富不与G争。劳斯莱斯代表的是富，而红旗代表的就是G。
车主没有随大众潮流去花大价钱追求连号车牌，自选了块没连号也却意义非凡的号牌。这块号牌在某种意义上秒杀连号车牌的存在，但也只有红旗这款车才配得起这块铁牌。
红旗L5从开售至今卖给私人买家的数量不超过20辆，大部分都集中在上海重庆北京三地，这车鲜有人买并不是定价太贵的原因，而是因为购买的政审资格极为严格，需要德高望重的生意人才有资格购买，于是乎能购买的人少之又少。
买得起红旗L5的车主不会关心车子的性能如何，乘坐舒适型如何，他只关心这车能给他带来什么，这辆挂着1949号牌的红旗车主的车主究竟是谁？有谁知道吗？
