电动汽车被撞事故（撞了几十次也没事）

电动汽车被撞事故（撞了几十次也没事）除此之外，车辆在外部配置上的大气也是沃尔沃能够挤入豪车行列的关键点之一。在对应内部主被动安全配置的摄像头和检测雷达外，车辆采用的LED大灯已经成为了全系标配，要知道Q7这些对手入门都还是氙气光源，而纵向大尺寸的尾灯和经典的“雷神之锤”车头大灯都已经深入人心，品质和实用性也是有口皆碑的。至于车辆的动力配置，虽然沃尔沃XC90全系都配置了四缸引擎，这一点好像看上去颇具竞争力，但是进入到高顶配之后的没有变化相比BBA同级别高顶配车型上的6缸的确令人不太满意；当然了，这次E混动车型的到来通过将最大功率提升至408Ps之后还算有所填补，其纯电续航里程为50km，综合油耗也降低至了2.6L/100km。

14年那次广东高速路连环撞车事故还历历在目，辉腾、路虎、沃尔沃全都是顶级豪车，结果前面的辉腾保险杠没了、后面撞上来的路虎揽胜毁了引擎舱，中间的沃尔沃XC90却仅仅是车尾保险杠扭曲、尾门凹陷而已，辉腾、路虎车主都不同程度受伤，沃尔沃车主却是什么而事儿都没有。

一向以车辆行车安全技术和各项黑科技作为品牌标签的沃尔沃在国内上市了沃尔沃旗舰SUV车型XC90的混合动力版本，以99.80万起售的沃尔沃XC90 E驱混动T8真正成为了百万豪车，而其最令人关注的依旧是其在安全配置上的全球顶级，其中最关键所在便是第二代Pilot Assist半自动驾驶系统。

这套一会儿半自动一会儿高度自动驾驶的自驾技术，其实际上已经是目前量产车型上所拥有的最顶级技术，虽然奥迪L3自动驾驶技术首款车型全新一代奥迪A8已经到来，但Pilot Assist II在实际驾驶过程中也同样出色，包括车道偏离/保持系统、主动转向ACC自适应巡航、全景象监测、移动障碍物监测等等都保证着封闭道路上高度自驾行车安全。

而沃尔沃XC90的安全还不仅仅体现在系统上，IIHS、E-NCAP的轻松高分更是说明了车身结构的合理以及车体刚度的领先地位，尤其是15年换代XC90以满分刷新IIHS顶级安全评级纪录的方式更进一步展现着沃尔沃在行车安全上所处的世界领先地位。

除此之外，车辆在外部配置上的大气也是沃尔沃能够挤入豪车行列的关键点之一。在对应内部主被动安全配置的摄像头和检测雷达外，车辆采用的LED大灯已经成为了全系标配，要知道Q7这些对手入门都还是氙气光源，而纵向大尺寸的尾灯和经典的“雷神之锤”车头大灯都已经深入人心，品质和实用性也是有口皆碑的。

至于车辆的动力配置，虽然沃尔沃XC90全系都配置了四缸引擎，这一点好像看上去颇具竞争力，但是进入到高顶配之后的没有变化相比BBA同级别高顶配车型上的6缸的确令人不太满意；当然了，这次E混动车型的到来通过将最大功率提升至408Ps之后还算有所填补，其纯电续航里程为50km，综合油耗也降低至了2.6L/100km。