我要去朝天门（我们去朝天拍火车）

我要去朝天门（我们去朝天拍火车）拍一下铁路，外面的是下行线，建于上世纪九十年代初；里面的上行线，是老线，修建于上世纪五十年代末。上行货列，本务机还是“河马”。清风峡，在朝天镇北嘉陵江谷口，两岸石壁如削，人们经过此处有“清风徐来”的感觉 前人取李白诗：“清风清、秋月明”句 称此峡为清风峡。全峡有长286米的古栈道及飞阁遗迹，江东岸的绝壁上凿石架木石孔至今犹存。现在还能看到“淳熙丙午年（公元1136）仲春，桥阁官刘君用改修”的题记。清风峡下行货列，本务机车“河马”（和谐电2型电力机车），配属西（安）局安（康）段。

正月初四是立春之日，几个火车迷相约去朝天拍火车、坐“小票”，这是我今年与火车迷们一起的首次运转。（拍摄于2022年2月4日-广元市朝天区朝天镇）

我们坐中巴车来到了朝天，嘉陵江流经朝天城。

江对面高架桥是朝天镇的环城西路，宝成铁路在那山脚下。

这是朝天城北的清风峡，公路的穿越使天堑变通途，两岸山势陡峭如刀的峡谷已经失去了它原有的险峻。

清风峡，在朝天镇北嘉陵江谷口，两岸石壁如削，人们经过此处有“清风徐来”的感觉 前人取李白诗：“清风清、秋月明”句 称此峡为清风峡。全峡有长286米的古栈道及飞阁遗迹，江东岸的绝壁上凿石架木石孔至今犹存。现在还能看到“淳熙丙午年（公元1136）仲春，桥阁官刘君用改修”的题记。

清风峡

下行货列，本务机车“河马”（和谐电2型电力机车），配属西（安）局安（康）段。

上行货列，本务机还是“河马”。

拍一下铁路，外面的是下行线，建于上世纪九十年代初；里面的上行线，是老线，修建于上世纪五十年代末。

上行货列，终于换了一种本务机车，“白脸”韶四（韶山4型电力机车），配属西（安）局新（丰镇）段。

回拍一下清风峡

继续拍车，逮“河马”！

下行货列，本务机车还是“河马”，看来宝成铁路线上的货运“河马”称霸王啦！

油罐车

来客车了，哈尔滨-成都K545次，逮本务机车“变形金刚”（韶山7D型电力机车）。照片没有拍好，我的快门按迟了，“变形金刚”也跑快了，呵呵！

看不厌的“绿皮”！

对岸的朝天镇高楼林立

朝天镇

上行货列通过朝天南站，本务机车也就是“河马”。

春姑娘的脚步慢慢地向我们走来，嘉陵江滩添新绿！

逮“河马 ”！

拍一下站房，朝天南站就是原先的朝天站，西成高铁在朝天区中子镇设站为“朝天站”，这里就变更为“朝天南站”。

站在桥上眺望朝天镇

拍一下路边的一辆东风重卡

眺望明月峡

明月峡，又称朝天峡，位于朝天镇城南嘉陵江西陵峡东段，因峡两岸的山岩多呈银白色，并和青峰、江水相辉映，使整个峡江好像镀上了一层朦胧的月光，因此得名。是国家级风景名胜区、全国重点文物保护单位剑门蜀道的重要组成部分，其特点之一就是集鸟道、栈道、纤夫道、水道、公路、铁路6道于一峡，可谓是天然的中国交通“博物馆”，也体现了李白笔下“蜀道难”之情形。

明月峡

上行货列驶入朝天南站，今天拍车，“河马”成了主角，哈哈！

立春了，拍一下路边的油菜花儿！

路边的这棵树有点别样风格！

傍晚时分，宝鸡-广元6063次“小票”（站站停的慢车）开过来了，逮本务机车“变形金刚”。

进站上车

坐“绿皮”火车，回味旧时光！

车上的人极少，这是宝鸡-广元间的公益慢火车，除了火车迷，估计是没有人坐完全程的。

抵达广元站，下车收水牌！

全贴发完，谢谢阅读！