2023款别克微蓝6实测（高品质纯电猎装）

2023款别克微蓝6实测（高品质纯电猎装）前脸设计相较旧款车型变化不大，但别克却巧妙地通过部分细节设计，将2022款微蓝6的运动气质提了上来：譬如贯穿式的“飞翼”镀铬中网变得更加纤细，搭配“L”字型的日行灯组，与更加硬朗的下包围线条，整体前脸呈“X”形，凶煞感一下就提了上来。侧面多道不规则的弧度腰线，点缀了车身的灵动之感，光影下更加凸显出一种流动的韵律，是一个很棒的细节刻画。车身长宽高为4673/1817/1514mm，长度相较老款长了23mm，轴距同样为2660mm。

少了动力总成的摆放考虑，新世代纯电车的设计师可以将天马行空的想象，运用在量产车型上。

别克微蓝6作为别克品牌在新能源领域的先行者，前卫的设计令它的颜值一直在线，受到了许多年轻消费者的欣赏。来到2022款车型，其在前卫感上更进一步，展现灵动之美。

微蓝6纯电轿车运用了MAV多功能运动型车身设计，实现矫健车姿与宽绰空间的统一。

侧面多道不规则的弧度腰线，点缀了车身的灵动之感，光影下更加凸显出一种流动的韵律，是一个很棒的细节刻画。

车身长宽高为4673/1817/1514mm，长度相较老款长了23mm，轴距同样为2660mm。

前脸设计相较旧款车型变化不大，但别克却巧妙地通过部分细节设计，将2022款微蓝6的运动气质提了上来：譬如贯穿式的“飞翼”镀铬中网变得更加纤细，搭配“L”字型的日行灯组，与更加硬朗的下包围线条，整体前脸呈“X”形，凶煞感一下就提了上来。

车尾设计依旧留有十足的“瓦罐”味道，C柱往后的溜背造型，颇有几分猎装轿跑的姿态。

17英寸的轮圈造型采用了低风阻设计，简洁的平面搭配扭转的曲面营造出了美学观感。轮胎与之搭配的是普利司通泰然者系列，规格为215/55/R17。

内饰设计在沿用此前造型的同时，针对用料进行了升级。顶配座椅用料包裹升级为皮革/翻毛皮混搭材质，质感和椅面摩擦力有提升，增强了驾驶者于行车时的包裹性。

8英寸液晶仪表和10英寸悬浮中控屏幕为微蓝6的全系标配，显示素质与动画/操作流畅性都有很高的水准。中控屏幕内置了别克最新的eConnect智能互联系统。UI界面也紧跟潮流，采用了扁平化UI配合卡片式的交互界面。

功能性上也很丰富，导航、音乐，互联等诸多在线应用一应俱全。另外，为了满足手机重度用户，微蓝6也是同级少有同时兼容Apple CarPlay/百度CarLife手机互联的车型，这一点和日/德系的互联系统相比，有着碾压性的优势。

顶配车型的后排椅面同样采用皮革/翻毛皮混搭材质，质感与乘坐体验出色，并且很显档次。

全景天窗从前排延伸至后排头部，能够带来相当出色的空间开扬感，搭配空调出风口，有着十足的“休旅”氛围。

后备箱空间得益于掀背造型，容积相当可观，充足的纵深空间能够放下登机箱、高尔夫球装备等；二排座椅还支持比例放倒，实用性很高。

在动力部分，2022款微蓝6所搭载的永磁同步电机最大功率达到了130kW，峰值扭矩为265N·m，输出功率相比2020款微蓝6提升了20kW。

伴随电动机功率的提升，2022款微蓝6的电池容量也从此前的52.5kWh增添到了61.1kWh，搭配全新齿比的单速变速箱，它的百公里电耗也降低至12.6kWh，CLTC续航里程达到了518km。

由于是静态品鉴，我们并未进行路试体验，未来我们也将会对2022款微蓝6进行更加深度的试驾体验，敬请期待。

总结：2022款的微蓝6在三电部分，及设计部分的升级令其拥有了更出色的性能与质感。独树一帜的休旅造型在做到吸引眼球的同时还拥有极高的辨识度，性价比丝毫不输部分国产新势力，所以这是一个兼备了格调与品质感的理想选择。想要与众不同？不妨看看它吧！