宝马为什么没有M7（不吹不黑宝马M7有市场吗）

宝马为什么没有M7（不吹不黑宝马M7有市场吗）当然了，宝马还有一款i7 M70 xDrive，它就是G70一代燃油/插混/纯电拥有的最强动力数据了，将提供660hp和超过1000Nm的最大输出，百公里加速不到4秒。宝马XM的Label Red版本，搭载插混S68 V8引擎，综合输出约750马力、1000牛米，我感觉如果宝马7系M760e能用上这一套动力，即便没有了V12，能有这样的数据也很爽了，再夸张一点：直接命名“M7”我也认。而在全新一代G70上，虽然“M7”的尾标字样略大，但这并不是真正的M7，而且M760的后缀已然变成了“e”，作为宝马家族首款M Performance的插电式混合动力车型，直六 电机的组合可以输出571hp和800Nm，百公里加速4.3秒，WLTP纯电续航约84公里。如此看来，现在的M760e着实与新一代S63 AMG差别大了，至少在动力数据层面是这样，除了它之外宝马还有一款燃油版760i...我还是觉得宝马

想再聊聊标题内话题的原因是最近奔驰发布了全新一代S63 AMG，而且增加了“E Performance”的后缀，这的确让我想到全新一代G70 7系的动力阵容，如果宝马推出M7，会有人想买吗？

在当前大环境之下，车企们都在大力转型纯电，取消大排量内燃机，没有了V12，新一代S63 AMG E Performance搭载一套插混V8系统，综合输出802马力、1430牛米，百公里加速3.3秒，且配备13.1度电池，纯电续航33公里。

V12的底气无与伦比，虽然由V12变为插混V8，但动力数据层面并未减弱，有了电机的加入可使车辆运行更加平顺，而宝马这边，“M760”的名头直接从V12变为插混直六，着实是有点...

330km/h的表底通常会在纯正M Power上出现，不过在G12 M760Li上，代号N74B66的6.6T V12发动机给了它足够的底气，585马力、850牛米的动力数据带来了3.8秒的官方破百成绩。

而在全新一代G70上，虽然“M7”的尾标字样略大，但这并不是真正的M7，而且M760的后缀已然变成了“e”，作为宝马家族首款M Performance的插电式混合动力车型，直六 电机的组合可以输出571hp和800Nm，百公里加速4.3秒，WLTP纯电续航约84公里。

如此看来，现在的M760e着实与新一代S63 AMG差别大了，至少在动力数据层面是这样，除了它之外宝马还有一款燃油版760i...我还是觉得宝马这一代7系命名的逻辑有些混乱，如果像下面这样调整，是不是好一些呢？

入门735和740车型都配备B58发动机，高低功率调教，这个无可厚非；750后缀变为了“e”，插电式混合动力750e xDrive配备直六 电机的组合，总输出490hp和700Nm；760i没有了“M”的前缀，轻混S68 V8发动机可产生544hp和750Nm。这么一阶阶地递进，M760e为啥不用XM上的插混V8呢？我的意思是虽然插混直六挺强的，但是总感觉和“760”和“M”的标号不太相符。

宝马XM的Label Red版本，搭载插混S68 V8引擎，综合输出约750马力、1000牛米，我感觉如果宝马7系M760e能用上这一套动力，即便没有了V12，能有这样的数据也很爽了，再夸张一点：直接命名“M7”我也认。

当然了，宝马还有一款i7 M70 xDrive，它就是G70一代燃油/插混/纯电拥有的最强动力数据了，将提供660hp和超过1000Nm的最大输出，百公里加速不到4秒。

宝马如此布局可能是有自己的考虑，到目前为止，插混V8就是XM专属的，7系/X7的V8即便也是S68的代号，但是48V轻混。尤其是7系只有760i一款V8，其他非纯电车型均和B58有关系，是宝马对自己的六缸十分自信，还是也有可能和排放法规有关呢？

考虑到SUV市场的持续火爆

以及宝马XM的发布，

或许...

真正的“M7”终将无望！