路上偶遇豪车（汕头街头偶遇豪车）

路上偶遇豪车（汕头街头偶遇豪车）来源：蓝色河畔透过车窗能看到速度表底为360，在当年奔驰车型里也算是最高的。动力部分，SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，搭配5速变速箱，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛米的超强扭距，百公里加速3秒8，与同时代的神车卡雷拉GT差不多；这个数据放到现在看貌似不算啥，但在10多年前还是非常牛的。车尾比较圆润，宽度达到了近2米，底部设计了一排空气导流槽，为了控制下压力，车尾除了SLR这个LOGO外一般人并不知道这车级别如此之高，算是比较低调了。SLR最大的特色莫过于这个排气管的设计，没有跟一般车一样放在车尾而是侧面，奔驰的G级AMG也是这种设计，加上鱼鳃型的散气孔，辨识度很高，个人觉得侧面是这台车最好看的地方。这台SLR的轮毂没有改，还是原厂的，轮胎用的马牌，规格为前245/40ZR 18，后295/35ZR 18；制动器由

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提起奔驰的顶级车，首先会想到AMG系列，AMG GT、G65、SL65等等，但如果说奔驰旗舰的话，近些年应该就算SLR了。SLR全名叫Mercedes-Benz SLR McLaren，搭载的发动机也是AMG的。国内SLR数量也不是很多，大概10多台，另外还有几台722版的。今天给大家分享的是汕头的奔驰迈凯伦SLR，算是当地算数一数二的顶级豪车了：

看这个车头就知道，这绝对不是什么SLK，车头非常长，08年在北京见过SLR，老远就知道这不是一般的奔驰，气场完全不一样。由于前保险杠设计的缘故，SLR前面不方便挂牌照，所以只能斜着挂或者没有挂，在北京见到的那台前面就没挂牌；车头轮廓就像一个箭头，外号“银箭”也因此得名。

十多年前的设计，放到如今来看依旧不落伍，甚至比现在很多超跑还好看。SLR采用双门两座设计，发动机采取中置，所以座舱往后移显得车头特别长。虽然是10多年前发布的车型，但是当年奔驰各种顶尖技术的集大成者，整体设计和制造由迈凯伦完成，AMG提供发动机，按照“公路上的F1”这个目标进行打造，底盘和车身构造应用了碳素纤维复合材料，价格高昂，强度也是普通钢材的好几倍，这也是当年F1专有技术之一。

车尾比较圆润，宽度达到了近2米，底部设计了一排空气导流槽，为了控制下压力，车尾除了SLR这个LOGO外一般人并不知道这车级别如此之高，算是比较低调了。

SLR最大的特色莫过于这个排气管的设计，没有跟一般车一样放在车尾而是侧面，奔驰的G级AMG也是这种设计，加上鱼鳃型的散气孔，辨识度很高，个人觉得侧面是这台车最好看的地方。

这台SLR的轮毂没有改，还是原厂的，轮胎用的马牌，规格为前245/40ZR 18，后295/35ZR 18；制动器由纤维强化陶瓷制成，具有1400℃～1600℃下的极高的耐热性和超长的使用寿命。SLR自2004年实现量产以来，每年的产量都控制在500辆之内，但都供不应求。当年在欧洲裸车最低发售价都要近40万欧元，按照那时的汇率计算，加上各种税，到国内至少是800万以上。10多年花800万买一台车的人算是超级土豪了，要当年花800万去北京买几套房现在市值都几千万了！

透过车窗能看到速度表底为360，在当年奔驰车型里也算是最高的。动力部分，SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，搭配5速变速箱，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛米的超强扭距，百公里加速3秒8，与同时代的神车卡雷拉GT差不多；这个数据放到现在看貌似不算啥，但在10多年前还是非常牛的。

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