吉利第四代尊贵版用车感受（吉利400跑车首提花费2.4万）

吉利第四代尊贵版用车感受（吉利400跑车首提花费2.4万）车主介绍说：“选车之前，很多人劝我不要买国产车。但我认为，国产车已经今非昔比了，现在看来我是对的。离合和前刹车都是采用的液压，相当给力了，手感丝丝顺滑，而且堵车走走停停的骑着非常省力，提速也很快，亲测百公里加速7.5秒，极速140我没有继续跑，还可以更高。跑了6678公里没毛病。超出了想象，目前来看十分满意。这品质打了多少人的脸！”（欢迎聊聊您的看法，精彩期待您的关注）

近几年，吉利汽车发展的很快，在国内已晋级为一流品牌，而说起吉利摩托车，相信大家就不太熟悉了。其实，吉利生产摩托车比汽车还早，车型也是很多的。不久前，吉利再次发力，推出了一款全新的400cc公路跑车，名为“吉越S”。近日，湖北的一位车友刚刚提回一台，并分享了他的心得，一起来看一下。

图中这台车，就是车友刚刚提回的，吉利旗下“吉铭”牌吉越S，由于是最新款，这位车主也无意间成为了当地首提。车主介绍说：“本地越来越时兴公路跑车，看着别人骑车真的非常羡慕，想着自己平时开车的痛苦经历，就这样下定决心说啥也要买一台。原本相中了贝纳利飓风302R，无意间又看到了吉越S，400cc的排量比贝纳利更大还更便宜，双缸声浪还好听，心想吉利的摩托应该不会差吧，就这样入手了。”

现如今，国产摩托车还是存在一个通病，那就是模仿，吉利的摩托车也不例外。乍一看，吉越S外形设计和杜卡迪848很相似，但是不得不说，这种外观还是很讨喜的。吉越S的外形设计比较激进，车头充满着战斗的感觉，16L容积的油箱高耸，而且线条饱满圆润，双出的排气采用了公路跑车常见的尾排形式，给人以动力十足的感觉。

在配置上，吉越S的仪表采用了圆盘指针 数显的组合方式，是目前比较流行的款式。前120/70 R17，后160/60 R17的运动型轮胎非常粗壮，并且前轮采用了大尺寸浪花碟搭配双活塞卡钳的设计，以及阻尼与回弹均可调的倒立式前叉，配置还说得过去。动力方面，吉越S400搭载的是一台394cc德尔福电喷的双缸发动机，最大功率为25.5kw(35Ps)，最大扭矩为35.5Nm，双缸排气声浪还是很不错的。

车主介绍说：“选车之前，很多人劝我不要买国产车。但我认为，国产车已经今非昔比了，现在看来我是对的。离合和前刹车都是采用的液压，相当给力了，手感丝丝顺滑，而且堵车走走停停的骑着非常省力，提速也很快，亲测百公里加速7.5秒，极速140我没有继续跑，还可以更高。跑了6678公里没毛病。超出了想象，目前来看十分满意。这品质打了多少人的脸！”

（欢迎聊聊您的看法，精彩期待您的关注）