环塔拉力赛都有哪些国产车（那些与赛车一起奔跑的保障车）

环塔拉力赛都有哪些国产车（那些与赛车一起奔跑的保障车）“本届环塔拉力赛的赛道难度，超过以往任何一届，称得上是史上最难的一届大赛。大家走到今天取得的成绩与车队的后勤保障团队的支持密不可分，尤其是东风轻型车对于后勤团队所起到的重要作用。”在赛后的采访中，车队队长宋海涛说道，“本届环塔，东风轻型车作为全程后勤保障提供了两辆东风多利卡D12中型卡车，在赛事中如果赛车出现问题，能够以最快的速度赶到并进行救援和维修。”多个难度极大的赛段，让后勤保障团队，经历了前所未有的压力和挑战。赛的是车，考验的却是整个团队。作为检验车辆品质的“试验场”，郑州日产纳瓦拉经受住了环塔魔鬼赛场的历练，产品得到了最真实的检验。每年的环塔拉力赛，因为后勤保障滞后而导致车辆退赛的情况并不少见。全程跟随郑州日产车队出征的的东风轻型车，承担着后勤保障的重要使命，在比赛期间与赛车共同经历沙漠、戈壁、草原等一系列综合路况和自然条件的检验，出色的完成了所有的比赛保障服务任务，展现了高品质轻

总里程5200公里，特殊赛段2500公里，沙漠赛段占比65%，合计参赛车辆127台（汽车101、摩托车26），完赛率31%，这是一届被称为“史上最难”的环塔拉力赛。

6月2日，历经13天、9个特殊赛段的激烈角逐后，2019中国环塔（国际）拉力赛在新疆和田市完美落幕。郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队不仅顺利完赛，而且表现十分优异，最终以T2.1量产组厂商杯冠军、T2.1量产组车手冠军以及T2量产组总冠军的三冠王成绩完美收官，成绩极具含金量。东风轻型车作为唯一指定后勤保障用车连续第二年为郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队提供后勤全能保障服务。

塔克拉玛干沙漠位于新疆南部的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，占地面积大约33万平方公里，是名副其实的“死亡之海”。2019环塔拉力赛首度来到南疆，从阿克苏出发一路向西南到达喀什麦盖提，途经和田、于田，再返回和田，全程长达5200公里，特殊路段2500公里，超过50%的沙漠及昆仑雪山下高达3100米的高海拔赛段，成为真正意义上的100%塔克拉玛干沙漠赛事，因而比赛也被称作“史上最难”。

环塔拉力赛复杂多样的赛道和诸多的不确定性，对所有参赛车队都是严峻的考验。再次出征环塔拉力赛这样的顶尖越野赛事，郑州日产纳瓦拉可靠的动力性能和优异的底盘优势起到了至关重要的作用。凭借无懈可击的产品表现，征服了各大“魔鬼赛段”，顺利通过了沙漠、戈壁、草原、河道等复杂地貌，经受了沙尘、高温等各种极端环境的严苛考验，展现了非凡的产品实力。

在环塔全部9个赛段的比拼中，不断有车组退赛或者未在规定时间内完成比赛而遭遇100小时罚时。汽车组从开赛时的101台赛车到最后只有73台赛车能够正常完赛，比赛的残酷和竞争的激烈程度可见一斑。而对于全部使用量产车参赛的郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队而言，能够取得现在的成绩实属不易。

“100%塔克拉玛干”不是浪得虚名。残酷的赛道，恶劣的环境，随时都可能出现的意外情况，对于参加本届环塔对很多车组来说，能完成比赛就是胜利。在这样的环塔大赛上勇夺冠军，是非常不容易的，既是车队强大实力的体现，也是对综合保障能力的肯定。

相信每一位车手都领教了“史上最难环塔”的残酷。SS3赛段里有100多公里是难度极高的大沙漠，终点在塔克拉玛干沙漠西南边北纬39° 被称为“塔克拉玛干的禁区，死亡之海的海底”。难度超高的SS3赛段使得众多车辆滞留赛道，当日完赛率只有50%。SS6赛段是本届赛事最长和最难赛段，让众多参赛车手和领航吃尽了苦头。SS8尼雅赛段在和田地区尼雅古城区域进行，因为比赛难度系数太大，许多车辆出现故障，致使数十台赛车相继退赛。

多个难度极大的赛段，让后勤保障团队，经历了前所未有的压力和挑战。赛的是车，考验的却是整个团队。作为检验车辆品质的“试验场”，郑州日产纳瓦拉经受住了环塔魔鬼赛场的历练，产品得到了最真实的检验。每年的环塔拉力赛，因为后勤保障滞后而导致车辆退赛的情况并不少见。全程跟随郑州日产车队出征的的东风轻型车，承担着后勤保障的重要使命，在比赛期间与赛车共同经历沙漠、戈壁、草原等一系列综合路况和自然条件的检验，出色的完成了所有的比赛保障服务任务，展现了高品质轻型车的雄厚实力。

“本届环塔拉力赛的赛道难度，超过以往任何一届，称得上是史上最难的一届大赛。大家走到今天取得的成绩与车队的后勤保障团队的支持密不可分，尤其是东风轻型车对于后勤团队所起到的重要作用。”在赛后的采访中，车队队长宋海涛说道，“本届环塔，东风轻型车作为全程后勤保障提供了两辆东风多利卡D12中型卡车，在赛事中如果赛车出现问题，能够以最快的速度赶到并进行救援和维修。”

对于后勤保障和品牌支持，宋海涛表示，“哪一个车队最终能获得冠军，都是和团队分不开的。这包括我们的后勤保障车，包括其他一些品牌支持，这些都影响着比赛的成绩。正是因为他们的高品质，才能让我们的赛车在比赛中立于不败之地。”

“东风轻型车对车队保障非常给力，一辆物资车，专门用于拉备件、物资等，移动的时候机动性非常强。另一辆轻型车刚好拉四台赛车。”车队后勤组长老刘告诉我们，“在环塔赛事开赛以前，两辆东风多利卡D12便分别将4辆赛车及重达十吨的物资提前运抵阿克苏，其后勤保障物资包括赛车零部件、维修站及维修工具，还有衣食住行的各类装备等。小到赛事物资供给、大到车辆救援、吃饭住宿，几乎全靠后勤保障车辆及后勤团队的配合。”

参加过两届环塔保障工作的老刘对于东风多利卡D12的使用性能赞不绝口，“开起来舒适，操作简便，安全性能不错。品质可靠，车辆故障率极低，完全能胜任大型赛事的恶劣环境。”

“我们一直都非常感谢东风轻型车，从去年到今年，正是他们对我们强有力的后援保障支持，才使我们的后援团队从维修到机动都非常好，有他们做我们坚强的后盾，我们没有后顾之忧”车队负责人刘杉表达了他对东风轻型车的看法。“与车队共同经历这一段艰苦卓绝的赛事，在比赛中为车队提供全方位的保障和支持。经历过赛事磨砺的东风轻型车具备了卓越的高品质和出众的性价比。”

众所周知，汽车运动考验的不仅仅是赛手和赛车，很大程度上一个车队能走多远以及成绩的好坏与车队后勤团队的配合密切相关。一个好的车手和赛车能够决定跑多快，但一个强大的后勤团队才是决定能够跑多远的重要因素，要想获得好的成绩，全面均衡是最重要的。