临沂为什么会被称为鲁南中心城市（闪电深1度三个十大）

临沂为什么会被称为鲁南中心城市（闪电深1度三个十大）2013年11月，在临沂考察时指出，物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。要加快物流标准化信息化建设，提高流通效率，推动物流业健康发展。图/7月27日，临沂东至满洲里班列的首列班车开行7月27日，一辆装满50车集装箱班列从临沂始发，经满洲里出境后到达俄罗斯莫斯科。这是临沂东至满洲里班列的首列班车。此班列的开行有效解决了临沂与俄罗斯及周边国家货物周转慢、运输成本高、受气候影响大等物流运输核心问题，对增加两地间经贸往来意义重大。对临沂来说，这是其加速融入国家“一带一路”倡议的又一力举。自从2020年1月，山东省政府批复同意设立临沂“一带一路”综合试验区、提出将临沂打造为引领双向开放的国际化新兴枢纽城市以来，临沂以临沂商城为主要试验载体，积极探索融入“一带一路”建设新路径新模式。今年上半年，临沂累计发运中欧班列104列，为历史最高，较去年同期增长13%。同时，随着中欧班

齐鲁网·闪电新闻8月4日讯 提起山东临沂，很多人首先想到“革命老区”、“鲁南腹地”。事实上，在改革开放40年潮涌中，临沂已逐产业绘制1 N图谱体系，协同推进8条产业链，培育出生物医药等优势产业集群，产业结构日益优化，创新动力日益强劲。

今年上半年，临沂八大主导产业产值增长15.7%，拉动全市工业产值增长12个百分点；计算机通信及电子设备制造业、仪器仪表制造业产值分别增长28.9%和22.1%，“四新”经济投资、制造业投资分别增长16.5%和12.8%，发展动能持续积蓄。全市主要经济指标好于全国全省，实现生产总值2747.4亿元，按不变价格计算，增长3.7%。

临沂市2022年政府工作报告提出，下一步临沂将开启工业振兴新引擎、增创商贸物流新优势、打造乡村振兴新高地、提升城市发展新能级、加快构建绿色发展新格局、加快建设民生幸福新家园……擘画发展新蓝图，点燃发展新引擎，深入推进“三个十大”行动、临沂正在驶入高质量发展的“快车道”。

发展之“翼”：“中国物流之都”崛起

7月27日，一辆装满50车集装箱班列从临沂始发，经满洲里出境后到达俄罗斯莫斯科。这是临沂东至满洲里班列的首列班车。此班列的开行有效解决了临沂与俄罗斯及周边国家货物周转慢、运输成本高、受气候影响大等物流运输核心问题，对增加两地间经贸往来意义重大。

对临沂来说，这是其加速融入国家“一带一路”倡议的又一力举。自从2020年1月，山东省政府批复同意设立临沂“一带一路”综合试验区、提出将临沂打造为引领双向开放的国际化新兴枢纽城市以来，临沂以临沂商城为主要试验载体，积极探索融入“一带一路”建设新路径新模式。

今年上半年，临沂累计发运中欧班列104列，为历史最高，较去年同期增长13%。同时，随着中欧班列业务发展和临沂济铁物流园区功能不断完善，临沂也成为鲁西南地区连通“一带一路”沿线国家的重要枢纽，折射出临沂商贸物流业的快速发展之势。

图/7月27日，临沂东至满洲里班列的首列班车开行

2013年11月，在临沂考察时指出，物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。要加快物流标准化信息化建设，提高流通效率，推动物流业健康发展。

40年间，临沂商贸物流业经历了从小商城到大市场的变迁，走出一条独具特色的崛起道路。

如今，商贸物流成为临沂最大的优势和特色。临沂物流网络遍布全国各地，覆盖全国2100个县级以上网点，通达国内所有港口和口岸。120余处专业批发市场汇聚成全国最大的市场集群，公铁海空立体化综合物流，衍生出中国北方最大的物流周转中心。

以市场带动物流、以物流服务商贸。今年1-2月，临沂市场交易额829.3亿元，同比增长5.4%；物流总额1203.9亿元，同比增长6.4%；网络零售额58.9亿元，同比增长31.7%。

发展之“核”:工业振兴跑出加速度

如果说“中国物流之都”让人们看到临沂发展的新势能，那么“中国板材之都”正在实践的木业产业转型升级，则彰显出这个城市振兴工业的魄力与担当。

位于临沂兰山区的山东晟昌新材料有限公司，经过3年多的重点科研公关，“一次成型可饰面胶合板自动化连续生产线”首板试产产品成功下线。这项技术不仅填补国内外同行业空白，还使生产效率翻多番。有专家认为，如果年产30万立方米的“一次成型可饰面胶合板自动化连续生产线”能够全面推广应用，120条新生产线即可替代临沂市现有产能。

作为“中国板材之都”，临沂胶合板出口量在全省乃至全国占据举足轻重的地位。目前，临沂是中国重要的板材生产、加工和出口基地，板材出口占全国出口额的40%。

但此很长一段时间，当地的木业企业面临量大势弱、内生动力不足等诸多难题。如何实现转型升级、提质增效？2020年6月，临沂木业产业转型升级动员推进大会召开，明确提出将木业作为突破口，打造样板、提供示范，为全市传统产业转型升级闯出新路径。木业高质量发展从此按下“快进键”。

发展理念决定发展成效。如今，临沂市木业产业闯出一条“龙头带动、中等抱团、小微众创”的转型升级新路径，折射出其传统产业的动能转换之变。

同样的故事还发生在当地的医药产业。近年来，临沂医药企业抢抓临沂生物医药产业列入国家战略性新兴产业集群发展规划的重要机遇，以新旧动能转换为导向，聚焦效益品质、聚力改革创新，稳步推进医药产业高质量发展。2021年1月至11月份，全市医药产业实现工业总产值231.7亿元，同比增长24.6%。

图/临沂逐产业绘制1 N图谱体系，协同推进8条产业链

《“十大创新”2022年行动计划》提出，突出关键核心技术攻坚、平台赋能、发挥企业创新主体作用和优化创新创业环境。有了样板在前，临沂打造推动产业升级的信心更加坚定。根据当地规划，未来临沂以木业、机械、冶金为突破，建设10个以上企业级工业互联网平台，同时扶持骨干企业成为“链主”企业，建立研发平台，推动发展动力从‘外部技术溢出带动’转向‘自主创新内生驱动’，产业迈向更高端。

值得一提的是，在优化存量的同时，临沂增量呈现出崛起之势。截至2021年11月，临沂市共有国家级专精特新“小巨人”企业14家，省级专精特新企业、瞪羚企业181家，市级专精特新企业266家。高端装备、生物医药等新兴产业拔节起势，电子元器件及其功能材料产业获批国家创新型产业集群试点，生物医药产业入选国家战略性新兴产业集群，高新技术产业产值占比超过40%。

发展之“势”：融入长三角的乡村振兴密码

如果说商贸物流是临沂的发展之“翼”、工业制造是其发展之“核”，那么积极融入长三角则是临沂立足地缘优势、为打开乡村振兴更大的市场空间的发展良机。

临沂位于长三角和环渤海两大经济圈的中间地带，是天然的节点城市。在当地人看来，临沂的地理条件特殊，“像南方的北方、北方的南方，而且和长三角27个中心城市紧密相连。”在这样的背景下，临沂统筹谋划、积极融入长三角，为当地乡村振兴打开广阔的市场空间。

图/积极融入长三角，临沂打造长三角区域“菜篮子”

20多年前曾南下上海打拼的临沂人朱成彦，2018年毅然盘掉自己在上海一处批发市场的摊位回乡创业，成为临沂打造长三角区域“菜篮子”的见证者、参与者。彼时，临沂市委、市政府提出“实施三步走、融入长三角”战略，目标是打造山东对接长三角门户，路径是乡村振兴“三步走”，即打造长三角区域的“菜篮子”、休闲旅游“后花园”、承接长三角地区产业转移“大后方”。

回乡创业的朱成彦，通过在老家南桥镇石埠村流转数百亩土地、建设仓储一体的生产基地，主要经营土豆收购、仓储和粗加工，每年可向长三角、粤港澳地区运送土豆及土豆制品1.5万吨，产值约6000万元。此外，他还牵头成立了兰陵县马铃薯产业协会，通过与44家合作社联动，带动了六个乡镇5300余亩土豆的种植、销售和加工。

实践证明，临沂“实施三步走、融入长三角”成效显著。最近几年，临沂出台了《临沂市打造长三角中心城市农产品供应基地实施意见》，发布对接长三角主要农产品临沂团体标准30项，对长三角地区农产品销售额增长12%；此外，临沂通过举办“长三角百万车友自驾游沂蒙”等活动，接待在长三角游客493万人次，让越来越多长三角游客体验到的“后花园”之美。在产业转移“大后方”方面，临沂承接长三角核心地区产业转移目录项目84个，在建项目388个，到位资金490亿元、增长43%，美丽宜居乡村越来越靓。

此前山东发布的《“十大扩需求”2022年行动计划》提出，要着力加快线上线下消费融合，积极培育消费新增长点。临沂在打造现代农业产业的过程中，多项硬举措打造电商发展软环境，发挥本地产品、物流与商户优势，推动直播电商、跨境电商、农村电商等新经济、新业态走在全国前列。今年一季度，全市实现农产品网络零售额12.3亿元，同比增长57.3%，占比10.4%，提高1.7个百分点。

行棋观大势，落子谋全局。在新旧动能转换“五年取得突破”决战决胜之年，驶入发展“快车道”的临沂呈现出百舸争流、千帆竞发的生动局面。让我们有理由相信，这个深处鲁南腹地的城市一定能在全国革命老区现代化进程中走在前。

闪电新闻记者 刘畅 王震 贺晓菲 报道