进藏最适合穷人的三款车（10款15w以下实惠的进藏神车）
进藏最适合穷人的三款车（10款15w以下实惠的进藏神车）一辆需要具备这么多方面性能要求的车子可是都说一分价钱一分货耐高原反应能力、乘坐舒适度障碍通过能力、维修便利度等几项重要指标
中国的每个自驾玩家
都有一个梦——开车去西藏
遥远的路程和崎岖的地形
决定了进藏坐骑必须要具备
耐高原反应能力、乘坐舒适度
障碍通过能力、维修便利度
等几项重要指标
可是都说一分价钱一分货
一辆需要具备这么多方面性能要求的车子
价格是否可以让人接受？
今天游公子为大家带来10辆国产神车
这十辆神车都有一个共同点
15w以下的价格超强的性价比
10长安之星
大家第一次认识BJ40是在北京青年那部连续剧，虽然BJ40低配没有后桥限滑差速器，但非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车，我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。
2.4排量对于比较粗鲁进藏的，动力肯定不够。够酷炫、够文艺、 不求速的同志们，动力还是足够了。这款车走在西藏的路上，绝对逼格十足。
外表颜值：90分
耐高反能力：50分
乘坐舒适度：50分
障碍通过性：50分
维修便利度：10分
8圣达菲
经过改款的圣达菲颜值较高，柴油版动力在同级别中表现非常优异。在川藏线上，通过障碍时，悬挂系统表现出的韧性很好。路过积水路面，通过性非常好。只是遇到相对高的障碍通过性较差，转向助力不是特别给力，限于是接近越野的SUV，两驱始终还是限定了它的终极越野性能。
外表颜值：70分
耐高反能力：60分
乘坐舒适度：50分
障碍通过性：60分
维修便利度：20分
7哈弗H6
H6，国产SUV中的佼佼者，经过几轮升级与改版，全部H6均已发展为涡轮增压。 两驱、四驱、柴油、汽油，均可以搭配选择，可看出长城对这款战略神车的重视。新版H6，底盘柔韧性更加优秀，遇到强硬冲击，稍显薄弱。内部空间较大，做工细节明显提升，乘坐舒适度明显提高。SUV，始终是SUV。该款车综合性能表现优异，不过耐高反能力稍微偏弱，美中不足。
外表颜值：75分
耐高反能力：50分
乘坐舒适度：80分
障碍通过性：60分
维修便利度：40分
6日产帕拉丁
时代再过变迁，太多的越野爱好者，始终都有一个帕拉丁印象。你可能嫌弃它内饰太丑，乘坐舒适度不是很高，没有涡轮增压。帕拉丁，川藏线上的独行者，永远都像一个勇士一样，坚持着自己的路。良好的通过性，扎实的底盘，稳定的动力，帕拉丁，老了，但依旧狠辣。
外表颜值：50分
耐高反能力：70分
乘坐舒适度：60分
障碍通过性：70分
维修便利度：50分
5现代特拉卡
经典SUV，2.4手动四驱。
也许，你嫌弃它外观不够圆润；
也许，你嫌弃它内饰不够精致；
也许，你嫌弃它配件过于昂贵。
川藏线上，当你需要动力的时候，绝不拖泥带水，扎实的底盘技术，优秀的通过性，转向非常精准。它老了，但不得不承认，进藏，它是一款值得期待的车型。
外表颜值：70分
耐高反能力：70分
乘坐舒适度：60分
障碍通过性：75分
维修便利度：35分
4哈弗H5
如果长城的产品是一个拟人化的家族，那么H5绝对是家族里面保护大家的肌肉兄弟。特别推荐2.0T柴油四驱版，那个动力澎湃，让人觉得它不应该是中国产的。后桥差速锁的加盟，越野能力，障碍通过力更加优异。在去西藏的路上，以前是黑金刚的天下，开始越来越多的H5加入了进藏的队伍。涉水通过、耐高反，该车表现出了强劲的实力。
外表颜值：70分
耐高反能力：75分
乘坐舒适度：65分
障碍通过性：75分
维修便利度：50分
3江铃驭胜
驭胜，杀手级的产品。除了那个品牌标识知名度不高，你几乎很难找到它的弱点。
动力，2.4T增压发动机，表现出了超乎想象的充足。
内饰，精致，人性化，细节考虑非常到位。
空间，乘坐舒适性很高，后备箱空间稍弱。
越野能力，尤其在雪地里的抓地力，足以看到该车的神奇。
这个价格，太合理。
外表颜值：80分
耐高反能力：80分
乘坐舒适度：80分
障碍通过性：75分
维修便利度：30分
2吉姆尼
它就是这么一款个性化的产品：动力1.3，内饰简陋，两门，身材瘦小。
流走的是岁月，沉淀的是经典。1.3的动力不是很充足，但有几款车能够达到同级别的超强越野能力，任意爬坡。走在川藏线上，感觉它很弱小，但绝对是一个最勇敢的斗士。它绝对不输给那些大个子。它，就是大男孩的越野玩具。
外表颜值：99分
耐高反能力：90分
乘坐舒适度：60分
障碍通过性：90分
维修便利度：10分
1猎豹黑金刚
它，是318线路上的传奇；
它，是318线路上不老的勇士；
它，外表粗鲁内心却很强大；
它，永远给你一种感觉，执着的踏实；
它，为高原而生，黑金刚。
外表颜值：70分
耐高反能力：99分
乘坐舒适度：65分
障碍通过性：99分
维修便利度：90分
文字数据来源：一点资讯@当地汽车营
