平板车运输车哪个平台好（新品配备龙擎心）

平板车运输车哪个平台好（新品配备龙擎心）东风龙擎和东风随专强强联合2023年伊始，随着经济的复苏，商用车市场逐渐回暖，平板运输车市场也将重新焕发新活力。平板运输车被广泛用于工厂、工地等大型生产和工程所在地，主要用于运输工程机械、大型设备等一些重量大、不可拆卸的货物。由于其运输效率高、承重能力强、构造简单、安全耐用等特点，在生产运输中起到举足轻重的作用。2020-2022年平板运输车（单车）月度销量近三年来，受疫情影响，大众生产生活受限，直接参与国民建设的商用车遭遇寒冬。工程建设等投资进度放缓，2022年平板运输车的销量也逐步探底。

2023年3月16日，随着重卡市场逐渐回暖，龙擎DDi47东风随专平板运输车新品发布暨商品推介会在炎帝故里——湖北随州隆重举办。

东风随专总经理马金敏、东风龙擎总经理盛启广共同为新车型揭幕

由东风龙擎动力有限公司和东风随州专用汽车有限公司联合打造的匹配龙擎DDi47发动机的东风随专平板运输车，将为专用车领域发展注入新鲜血液和磅礴力量。

平板运输车市场蓄势待发

平板运输车被广泛用于工厂、工地等大型生产和工程所在地，主要用于运输工程机械、大型设备等一些重量大、不可拆卸的货物。由于其运输效率高、承重能力强、构造简单、安全耐用等特点，在生产运输中起到举足轻重的作用。

2020-2022年平板运输车（单车）月度销量

近三年来，受疫情影响，大众生产生活受限，直接参与国民建设的商用车遭遇寒冬。工程建设等投资进度放缓，2022年平板运输车的销量也逐步探底。

2023年伊始，随着经济的复苏，商用车市场逐渐回暖，平板运输车市场也将重新焕发新活力。

东风龙擎和东风随专强强联合

东风龙擎拥有50余年动力总成的技术积累与制造经验，是东风商用车动力总成事业的主力军，生产的EQ4H历经十多年市场检验，累计销量超三十万台，被誉为“一代神机”。

而东风随专，即使在“中国专用汽车之都”的随州，其产值和规模也一直位居专用汽车企业前列。

东风随专潘召民介绍龙擎DDi47发动机

此次双方秉承“客户至上、合作共赢”的发展理念，充分整合双方优势资源，为客户量身打造高效、经济的商用车，成功推出匹配龙擎DDi47发动机的东风随专平板运输车，受到行业广泛关注。

针对平板运输场景适应性开发

首先作为“心脏”的龙擎DDi47发动机针对平板运输场景进行了适应性专项开发。龙擎DDi47发动机传承EQ4H高可靠基因，采用210马力，排量4.75L，最大扭矩达到750N.m 标配E/P节油开关，这样在动力更加强劲的同时，还满足车辆满载空载不同的需求，带来更高的燃油经济性。

平板运输场景专项开发

同时车辆动力链也进行了优化，发动机配合8速法士特变速箱，加上3.6T 10T的前后桥，更符合平板运输车的使用场景，让其在动力性和经济性上都有保障。

底盘附件采用靠前布置，油箱、尿素罐、电瓶框以及柴滤都是采用下沉设计，整个布置紧凑，适配不同轴距变更，也便于上装后进行维护。底盘后悬可根据整车公告来匹配不同的长度，在改造过程中无需对车架大梁进行切割或者补接，一体化的设计让大梁强度更加卓越。

龙擎DDi47东风随专平板运输车专用底盘

以上的优化，带来最直观的体验是让车辆起步更加迅速，爬坡更有力，超车也更加简单。难能可贵的是，坐在驾驶舱噪音更低，驾乘体验得到明显提升。

通过测试，龙擎DDi47东风随专平板运输车百公里油耗为16升，最大爬坡度达到20.5度，让广大用户“钱”程似锦。

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