abasa（ABA依旧是很多人绕不开的选择）
abasa（ABA依旧是很多人绕不开的选择）现在在售的Q5L都是2021款的了，优惠幅度也足够的大；整体空间尺寸4.77米x1.89米x1.67米，虽然看上去和宝马X3差不多，但是车内空间可是差距十分大，或许是宝马的控制总成比较复杂的原因，虽然几乎一样的尺寸，但空间就是比Q5L小很多价格方面，中配是有5万优惠，指导价44.39-5万，大约在40万出头；但按照实际城市和优惠而定吧2023款X3已经在售了，虽然还是很难有现车，但价格和配置也是明朗；而4.73米*1.89米*1.69米的空间属性已经很大了，低中高三个配置也维持着极简选择低配2.0T发动机，只能说刚好够用，但就中配而言，180千瓦时功率可以说十分强劲的，而宝马在整车底盘和操控性都是不用质疑配置方面，中配就已经配备了12个哈曼卡顿，哈曼卡顿是金属高音专属，所以过马路的时候听到宝马里面都是DJ歌是有道理的，因为DJ才是发挥这个音响的重要音乐载体
小乐老板最近发展的不错，所以打算换车了；当我知道他的目标依旧是宝马或者奥迪，我给了他很多国产车的建议
每天都要坐在小乐面前工作
但我似乎忽略了一个事实，那便是中小企业老板的圈子似乎并不承认国产新势力；也并不是老板们自己不认可，是怕别的老板不认可；毕竟车的作用就是交通，但豪华品牌的属性依旧是社交，商交，假如去和一个四五十岁的老广州谈生意，除了奔驰宝马奥迪，似乎就认雷克萨斯，其余的都不太认识
那今天，X3和Q5拿出来对比一下，给与小乐老板最好的建议
2023款X3已经在售了，虽然还是很难有现车，但价格和配置也是明朗；而4.73米*1.89米*1.69米的空间属性已经很大了，低中高三个配置也维持着极简选择
低配2.0T发动机，只能说刚好够用，但就中配而言，180千瓦时功率可以说十分强劲的，而宝马在整车底盘和操控性都是不用质疑
配置方面，中配就已经配备了12个哈曼卡顿，哈曼卡顿是金属高音专属，所以过马路的时候听到宝马里面都是DJ歌是有道理的，因为DJ才是发挥这个音响的重要音乐载体
价格方面，中配是有5万优惠，指导价44.39-5万，大约在40万出头；但按照实际城市和优惠而定吧
现在在售的Q5L都是2021款的了，优惠幅度也足够的大；整体空间尺寸4.77米x1.89米x1.67米，虽然看上去和宝马X3差不多，但是车内空间可是差距十分大，或许是宝马的控制总成比较复杂的原因，虽然几乎一样的尺寸，但空间就是比Q5L小很多
同样配备2.0T发动机，但低配的190马力或许不会在老板的考虑范围之内，全系19寸轮毂也是比X3中配要小那么一寸，但是要上到252马力则需要买到顶配，这是个两难的选择
价格方面，指导价39.68万，中间让利的幅度非常大，听说有车主谈到10万的都有，所以把让利区间放到高配身上，同样是大概40万左右的落地价格
21款外观似乎有点落后了
列出一些重要的数据之后，会发现更加难选择；但如果抛开做生意的因数，顶配的6V奥迪Q5或许是最好的选择
但如果加上生意属性，或许会偏向X3中配多一些
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