二线豪华品牌中级车谁值得买（中级车TOP8还是那张作呕的）
二线豪华品牌中级车谁值得买（中级车TOP8还是那张作呕的）帕萨特与上一代车型有着非常大的改进，棱角分明，看上去显得更加硬朗。关于内饰设计部分，恐怕大多数人都会觉得就像外观一样千篇一律，辨识度也因此下降不少。但作为中级车型的帕萨特，如此家族化设计倒是很符合其稳重的性格。帕萨特应验了那句，“不会买了，你就买大众，没错”。大众那幅脸，早有让人作呕的感觉，只叹其他品牌不给力啊。NO.1：上海大众帕萨特●车型售价：18.38万-32.28万元● 2014年1-11月累计销量：20.91万辆
又到了一年销量盘点时刻，中级车因为品牌的含金量依然是市场关注的焦点，虽然名次之争仍为尘埃落定，但前几名的格局从11月份的销量中也能看出端倪
阿川曾经谈论过，中级车是一个汽车企业品牌的坚定捍卫者，因为只有这个细分市场的产品，才能在赢利以及品牌的塑造方面，为企业带来加分。
中国的中级车市场，一直是合资品牌唱主角，而且经历十余年的发展，虽然更新换代了数次，排名靠前牢牢占据前几位的还是那几款。
2000年前后上市的的帕萨特、君威仍然在排行榜上，而后起之秀迈腾其实与帕萨特是一款车，入围也就不足为奇了。而凯美瑞仍然第三的排名也在情理之中。不过，经过十年的发展，雅阁的出局与名图的入围，倒是应验了江山代有人出，还是营销决定出路的结局。雅阁加价的后果，以及广汽本田营销的短板，是雅阁一代名车“香消玉殒”。
NO.1：上海大众帕萨特
●车型售价：18.38万-32.28万元
● 2014年1-11月累计销量：20.91万辆
帕萨特应验了那句，“不会买了，你就买大众，没错”。大众那幅脸，早有让人作呕的感觉，只叹其他品牌不给力啊。
帕萨特与上一代车型有着非常大的改进，棱角分明，看上去显得更加硬朗。关于内饰设计部分，恐怕大多数人都会觉得就像外观一样千篇一律，辨识度也因此下降不少。但作为中级车型的帕萨特，如此家族化设计倒是很符合其稳重的性格。
动力总成部分，目前大多数消费者更愿意选择匹配1.8T涡轮增压发动机（最大功率118 KW，最大扭矩 250N·m），配合7速双离合变速器的车型。
NO.2：一汽大众迈腾
●车型售价：19.98万-29.98万元
● 2014年1-11月累计销量：19.58万辆
与帕萨特同为兄弟又是作为竞争对手的迈腾，虽然在总销量数据方面不敌对手，但二者之间的差距也并不十分明显。
在迈腾和帕萨特这哥儿俩上市之初，就有很多消费者表示仅从外观上大体看上去有些傻傻分不清的感觉。事实的确如此，从车头部分的套娃式设计，到整个车身的曲线走向，迈腾和帕萨特之间都有着非常相似之处，不过还是能从一些设计细节和尾部整体将二者区分开的。
内饰部分自然更无须用更多言语来赘述，即便不是大众家族车系的消费者，也会对迈腾以及帕萨特等车型的车内设计氛围感到十分熟悉。
动力方面，在1.4T、1.8T以及2.0T，以及6速或7速双离合变速箱搭载在不同动力版本车型上。
NO.3：广汽丰田凯美瑞
●车型售价：17.98万-27.48万元
● 2014年1-11月累计销量：13.39万辆
凯美瑞以其13.39万辆的销售业绩排在了榜单上的第三位，这一数据相比前两位的大众“神车”兄弟要低了不少，不过对于在国内受宠多年的日系车代表来说，丰田取得第三的名次还是对得起自己。
2015年1月10日，全新凯美瑞上市，其最大变化是2.0L车型，这款车搭载了丰田全球最新、最先进的双喷射系统直喷引擎，两套喷油系统智能协同，实现同级顶尖的动力与油耗水平，轻松挑战1.8T车型。在静音这一传统强项上，全新凯美瑞采用最新的360度降噪技术。
NO.4：北京现代名图
●车型售价：12.98万-18.98万元
● 2014年1-11月累计销量：12.20万辆
销量排行榜上的第四名，可谓是一匹“黑马”。在刚刚过去的2014年便一举突破10万辆销售大关，就是一款在老款索纳塔基础上重新包装生产的车型，卖出如此销量，令阿川大跌眼镜，“懂车的人真多”。
这款名图采用了与新胜达同样的"风暴前沿"设计理念。名图的中控台采用平直式布局，整体给人一种沉稳的感觉。全系车型提供了深色与浅色两种内饰配色，而桃木配置会出现上较高级别的车型上。
动力上名图搭载两款发动机，也是我们熟悉的1.8L和2.0L排量的自然吸气发动机。两款发动机同属Nu系列，可以说朗动1.8L和索纳塔八2.0L的发动机的新调校版。
NO.5：上汽通用雪佛兰迈锐宝
●车型售价：16.99万-23.69万元
● 2014年1-11月累计销量：10.85万辆
来自上汽通用雪佛兰的迈锐宝，在排行榜上位列第五名。或许这一成绩在很多消费者看来同样会感到有些吃惊，但从目前迈锐宝的优惠力度，以及其在配置方面所显现出的优势，可以说拿下第五名并不是一件多么出乎意料的事。
2013款迈锐宝依旧沿用老款车型的3种动力，即1.6T、2.0L和2.4L。从参数上看，1.6T的功率和扭矩几乎与2.4L动力持平，且最大扭矩爆发更宽裕，至于此次评测的2.0L车型，在动力参数上只能用中规中矩来形容，最大功率113KW，最大扭矩190牛米，带动这台1.5吨的迈锐宝只能用勉强来形容。变速箱方面依旧是通用第二代6速手自一体，换挡顿挫感小了不少。
NO.6：上汽通用别克君威
●车型售价：18.98万-31.58万元
● 2014年1-11月累计销量：10.02万辆
来自上汽通用别克的君威，但投放市场多年后的销量表现也算合格。君威的外观设计语言在保留动感的同时进一步提升了豪华感，提升了运动感。
1.6T、2.0L和2.4L三款引擎为目前君威的动力储备选择，其中2.4升SIDI直喷发动机最大功率186马力，峰值扭矩240N·m，1.6T涡轮发动机最大功率184马力，峰值扭矩235N·m，应付君威这种体型与吨位也仅仅是刚好足够。
NO.7：长安福特蒙迪欧
●车型售价：17.98万-26.58万元
● 2014年1-11月累计销量：9.96万辆
以“马丁式大嘴”设计而闻名的长安福特蒙迪欧的排名也是正常的，全新的设计元素使其一种拥有相当高的关注度，并且在动力以及变速箱匹配方面，也更好的迎合了当下小排量增压发动机的消费需求。如果价格再合理点就好了。
动力方面，目前蒙迪欧有1.5T和2.0T两个排量的动力储备可供选择，其中2.0T发动机还分为高功率和低功率两个版本，根据不同驾驶者对动力方面的不同需求，蒙迪欧均可以满足，而与之匹配的变速箱目前都是6速手自一体变速箱。
NO.8：东风日产天籁
●车型售价：17.78万-29.98万元
● 2014年1-11月累计销量：9.79万辆
来自东风日产的天籁能拿到这个成绩也属不易了，全系采用4缸机主要是省成本，所以价格也才拉得下来。
全新天籁公爵摒弃了曾经大名鼎鼎的2.5L与3.5L VQ系列6缸发动机，全部采用2013款QR系列4缸发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩234牛米。虽然缸数有所减少，但是其最大功率和扭矩基本与老款持平，而在重量、制造成本和油耗方面也都要优于现在VQ25发动机。
阿川说车，完全个人观点。
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