起亚stingergt两门四座（海外试驾起亚StingerGT它的对手是宝马4系和奥迪A5）

起亚stingergt两门四座（海外试驾起亚StingerGT它的对手是宝马4系和奥迪A5）在舒适模式下，Stinger GT开起来有些慵懒。当切换到运动模式，它开始变得活跃起来。在双涡轮V6发动机和大扭矩的加持下，动力平稳而迅速地爆发。当然，我也喜欢这款8速变速箱，在大多数时候，我们需要平稳开车时，变速箱是很平顺的。后驱可能不是冬天最好的，但它是最有趣的。控制后驱车的尾部并不难，当你做到这一点时，它永远不会失控。首先，它提供的驾驶姿势很棒，尽管视野(尤其是后方)受到造型的影响。它开起来不像是大车，不像道奇挑战者或福特金牛座那么笨重。薄边方向盘握在手中，路感反馈还是挺清晰的，但并不算太精准。它速度快，重量轻，但我感觉可以加速还可以更快，也许只有标准的夏季轮胎会有帮助。它的悬架比较硬朗，这也是我看到19英寸车轮时所预料到的。在过去的一周，我终于有机会试驾了Stinger GT，这台双涡轮V6发动机绝对不辜负期望。令我高兴的第一件事是操控。方向非常快速和准确，底盘感觉轻巧，非常容易操

2018款起亚Stinger GT绝对是韩国汽车制造商产品线中的新鲜空气。多年以前，起亚(和现代)一直在制造廉价的、基本上被遗忘的车型，后来他们终于开始生产真正可靠的产品，并不再仅仅以性价比来营销。当制造的产品有了可靠的质量，那么它将需要关注性能，因为它正计划成为一个全面的汽车制造商，不管是现代还是起亚，都在这么做。

从理论上讲，起亚Stinger GT和道奇挑战者比较类似。尺寸、价格和动力都差不多，但实际情况并非如此。起亚更多地想要和奥迪A5、宝马4系以及其他豪华轿跑车比较，起亚官方宣传这些车型才是Stinger GT的对手。

我们本周试驾的是起亚Stinger GT，搭载了365马力的双涡轮增压V6发动机。这款发动机也可以在在现代捷恩斯G80运动版上找到。虽然没有星空车顶和720瓦的立体声系统，但它的配置依然可以称得上丰富。您可以获得加热真皮座椅、电动前排座椅、触摸屏信息娱乐系统(配有Apple CarPlay和Android Auto)、无钥匙进入和双区空调控制。性能升级包括Brembo刹车和19英寸车轮与米其林飞行员轮胎。

副主编 乔·斯托克斯代尔：自从去年我在底特律参加Stinger的首发以来，我就一直渴望驾驶它。从名字上看，它听起来很棒，有侵略性，肌肉造型我很喜欢，有在后驱或四驱两种选择，并且有一对强大的涡轮发动机，255马力的四缸机或365马力的V6发动机。

在过去的一周，我终于有机会试驾了Stinger GT，这台双涡轮V6发动机绝对不辜负期望。令我高兴的第一件事是操控。方向非常快速和准确，底盘感觉轻巧，非常容易操控。底盘给人的信心很足，这是特别有用的，虽然今年底特律的冬天比较温暖，但路面依然湿滑，这套底盘给我了安全感。当然，它的声浪也很迷人，尽管这不是世界上最好的声浪，甚至有些涡轮迟滞，但它浑厚的声音依然很悦耳。

我对Stinger GT几乎没有任何怨言。我非常希望起亚能提供一个选装包，即使是在四缸版本，它不会对销量产生什么影响。接下来，我会说Stinger GT可能是最薄弱的一点，内饰充斥着很多塑料，看起来不够高档，但其实它们触感柔软。也许果我真的有些吹毛求疵，有些跑车可能在某一个领域很有优势，比如发动机或操控，但起亚做的一切都非常好，而且价格是现有竞争对手无法比拟的。

副主编 里斯计数：像乔尔一样，我一直对Stinger GT也很感兴趣。我们都喜欢性能车，尤其是花更少的钱。Stinger GT有后驱和双涡轮V6两个卖点，售价也低于4万美元，我想业内人士都注意到了这个吸引人的价格。

首先，它提供的驾驶姿势很棒，尽管视野(尤其是后方)受到造型的影响。它开起来不像是大车，不像道奇挑战者或福特金牛座那么笨重。薄边方向盘握在手中，路感反馈还是挺清晰的，但并不算太精准。它速度快，重量轻，但我感觉可以加速还可以更快，也许只有标准的夏季轮胎会有帮助。它的悬架比较硬朗，这也是我看到19英寸车轮时所预料到的。

在舒适模式下，Stinger GT开起来有些慵懒。当切换到运动模式，它开始变得活跃起来。在双涡轮V6发动机和大扭矩的加持下，动力平稳而迅速地爆发。当然，我也喜欢这款8速变速箱，在大多数时候，我们需要平稳开车时，变速箱是很平顺的。后驱可能不是冬天最好的，但它是最有趣的。控制后驱车的尾部并不难，当你做到这一点时，它永远不会失控。

虽然很多材料都很廉价，但Stinger GT的内饰设计真的很漂亮。那又怎样？在这样的车里，我不指望真的木头或金属。起亚Stinger GT专注于性能和设计，而这正是毒刺真正闪耀的地方。

总编辑 格雷格拉沙：我第一次看到Stinger GT是在一个晚上，老实说，它有一些奥迪的影子。但并没有照搬奥迪的内饰设计，Stinger GT内饰的设计比较简约，易于操作和控制。这是一辆比看起来更大的轿车，前后都有合适的腿部空间。里斯说它的驾驶姿势非常好，但溜背的设计限制了视野。内饰的灯光提供了一种高级的感觉，仪表板上有一条薄薄的氛围灯。

这辆车很漂亮，咋看之下，你可以看到老虎鼻子和四个门，但它运动的设计不同于其他任何家庭轿车。试驾车拥有很棒的微蓝色珍珠漆，有一个好消息是，它将逐步普及到全系车型。(如果你买的是标准版，那你只限于白色、银色和黑色。底特律车展上有一辆橙色的Stinger GT也很犀利，但目前还没有报价。）

起亚Stinger GT的发动机性能还不错，双涡轮有些迟滞，但随后便加入积极的工作中，以提供充足的动力。里斯在车里呆的时间更长，他说运动模式可以缓解这种迟滞。当然，选装的Brembo刹车非常棒。即使遇到通常很难停下来的黄灯，我也能轻松刹停，刹车工作得很好。总的来说，它没让我失望。