林肯3.0t6缸轿车（这款林肯比奥迪A6L还大）

林肯3.0t6缸轿车（这款林肯比奥迪A6L还大）既然都叫“总统版”了，这价格当然也不会便宜。这款顶配的林肯大陆价格在61.38万，很多地方还没有优惠。这个价格高不高呢？如果看产品本身，也不算很离谱，特别是配置跟用料，可以说不输BBA百万级的车了。但结合林肯目前的品牌定位，毕竟到了一定价位品牌溢价你得算进去，这样来看就显得有点高了。所以老刘在路上很少遇到3.0T的高配林肯大陆，更别说顶配的总统版了。如按这个指导价，我们可以买到3.0T V6机械增压、50TFSI的奥迪A6L，差不多也可以买到同样3.0T的奔驰E320，所以这款顶配林肯大陆，老刘个人觉得性价比不太高，不知各位车友意见如何？这台顶配林肯大陆搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到378马力，峰值扭矩570牛米，账面数据比A6L顶配跟奔驰E320都要高。采用缸内直喷，可以加92号油。传动匹配的是6挡手自一体变速箱，在这个级别算低的了，低速有些顿挫。这台顶配车型采用全

国内中大型豪华车领域，如果论销量，奥迪A6L算是霸主，宝马5系紧随其后，这几年奔驰E级销量也慢慢上来了，至于其他品牌存在感就比较低点了。特别是一些二线豪华品牌的中大型轿车，像英菲尼迪Q70L、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6，销量都不太理想。其实还有一款车，老刘个人还是比较喜欢的，外形霸气，开出去气场很强，但销量比较差，这就是林肯大陆。老刘住的小区有好几千户，只看到过一台林肯大陆，今天就来聊聊这个车：

林肯大陆算是底蕴深厚的一台车，诞生于1939年，现在国内卖的是第十二代车型。上图是2017款林肯大陆3.0T 四驱总统版，也是全系的顶配车型。前脸还是典型的美系豪华范儿，黑色车身更显霸气。中网比较宽，内部是蜂窝网状的构造，中央是林肯的LOGO，下面有个摄像头，中网边缘是镀铬装饰条包边。前杠底部层次分明，两侧是通风口，底部带有合金装饰条。大灯配置比较高，远近光、日间行车灯均为LED，自适应远近光、自动头灯、大灯清洗都是标配，不过没有配置前雾灯。

林肯大陆定位于中大型豪华轿车，也就是所谓“C级车”，最直接的竞争对手就是奥迪A6L，而且林肯大陆跟奥迪A6L的气质也比较像，从这个侧面就可以看出来，比较沉稳，带有行政商务气息。林肯大陆的尺寸为5115*1912*1491，轴距2994，长宽高全面超过奥迪A6L，轴距两者差距1公分，忽略不计。这台顶配林肯大陆的自重达到2151kg，比顶配的A6L重了近300斤，相当于2个成年人的体重！这台样车的多幅轮毂显得豪气十足，原厂配置的就是255/45 R19的“大脚”，标配胎压监测。

目前这一代林肯车型的辨识度还是挺高的，特别是车尾，这个贯穿式的尾灯算是林肯的特色之一，其他车型在老刘的记忆中阿斯顿马丁部分车型也是这个设计。尾灯都是LED光源，尾部造型偏扁平化，底部两个排气管加装了合金尾喉后显得尺寸很大，气势很到位。这台顶配车型左尾灯下方有Presidential标识，右边是3.0T AWD标识，看这些可以很容易把这台顶配与其他车型区分。

内饰风格也是典型的美系豪华风味，相比凯迪拉克CT6，更偏成熟。说实话，这个内饰如果是40岁以上的人应该是非常喜欢的。用料非常实在，座椅都是真皮，座椅很宽大，中控台面也是真皮覆盖，做了缝线处理，中控地台上用了大量实木装饰面板，质感非常好。功能区域布局非常规整，虽然按键不少，但不会有凌乱感。顶部是空调出风口，中间是8英寸多媒体大屏，内置了多媒体播放、GPS导航、电话蓝牙、车载互联、全景影像、车辆设置等功能，下方是多媒体调节及空调调节实体按键、旋钮，底部是个储物空间。中控地台非常平整，看不到档把，林肯大陆挂挡是按键式，位置在中控大屏左侧。后面中央扶手比较宽大，内部容积很充足。

方向盘用到了真皮、实木、合金三种材质，稍显粗壮，握感不错，集成的多功能按键比较多，有定速巡航、音响调节、语音控制、电话以及信息切换。这个角度可以看到，仪表盘周边都用了全真皮包裹，门板部分区域也是真皮，做工也很不错，没有我们印象中美系车的那种“糙”的感觉。仪表盘是全液晶式，除了常规的时速、转速、行车信息外，还可以投射导航。

后排空间达到了这个级别应有的水平，不过中间地板还是有些凸起。后排配置比较高，独立空调、充电接口、全景天窗（顶棚都用到了Alcantara面料）、隐私遮阳帘、中央扶手功能区都有配置。中央扶手控制区域功能丰富，带有后排座椅（加热、通风）、空调、音响控制功能。座椅同前排一样，真皮材质中间有纹理图案、填充厚实，舒适性非常好，支持按比例放倒。

这台顶配林肯大陆搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到378马力，峰值扭矩570牛米，账面数据比A6L顶配跟奔驰E320都要高。采用缸内直喷，可以加92号油。传动匹配的是6挡手自一体变速箱，在这个级别算低的了，低速有些顿挫。这台顶配车型采用全时四驱，前悬麦弗逊式独立悬架，后悬多连杆独立悬架，悬架可以调节软硬，带CCD连续可调阻尼。此外，这台顶配车型还带有整体主动转向系统。

既然都叫“总统版”了，这价格当然也不会便宜。这款顶配的林肯大陆价格在61.38万，很多地方还没有优惠。这个价格高不高呢？如果看产品本身，也不算很离谱，特别是配置跟用料，可以说不输BBA百万级的车了。但结合林肯目前的品牌定位，毕竟到了一定价位品牌溢价你得算进去，这样来看就显得有点高了。所以老刘在路上很少遇到3.0T的高配林肯大陆，更别说顶配的总统版了。如按这个指导价，我们可以买到3.0T V6机械增压、50TFSI的奥迪A6L，差不多也可以买到同样3.0T的奔驰E320，所以这款顶配林肯大陆，老刘个人觉得性价比不太高，不知各位车友意见如何？