宝马4系430i双门缺点（入手宝马4系的4点建议）
宝马4系430i双门缺点（入手宝马4系的4点建议）2022年最后一个工作日上班油耗车机系统记录的历史油耗大家好，我是Alex，今天是2022年我的4系敞篷的年终总结篇。之前因为年底忙碌，加感染新冠，拖更了很久。在此要感谢宝马客的编辑没有放弃向我催稿，才能让我完成这次的长测文章。一、总体感受这个月满打满算提车一年了。这一年里我开了15 541公里，百公里平均油耗9.4L。我这15 000多公里的路途绝大多数都是在上海市区开的，平均时速26.4km/h。不能说多省油，但是油耗基本属于可以接受的程度。
本期是2022年12月份长期评测的第三篇，由宝马客长测组撰稿人Alex Gu呈现，亮相车型为宝马4系敞篷轿跑（G23）。
本期看点：
- 宝马430i有这些惊喜和失望的感受；
- 如果要入手宝马4系，这里有车主总结的4点建议供大家参考。
2022款430i敞篷M运动曜夜套装
车主：Alex Gu 所在地：上海
大家好，我是Alex，今天是2022年我的4系敞篷的年终总结篇。之前因为年底忙碌，加感染新冠，拖更了很久。在此要感谢宝马客的编辑没有放弃向我催稿，才能让我完成这次的长测文章。
一、总体感受
这个月满打满算提车一年了。这一年里我开了15 541公里，百公里平均油耗9.4L。我这15 000多公里的路途绝大多数都是在上海市区开的，平均时速26.4km/h。不能说多省油，但是油耗基本属于可以接受的程度。
车机系统记录的历史油耗
2022年最后一个工作日上班油耗
考虑到上半年和年底又因为疫情的原因，在家休息了三个多月，相对来说这个里程数还是比较高的。所以，我的感受应该还是具有一定代表性的。
1、值得表扬的地方
这15000 公里的行驶里程中，总体的驾驶感受是非常好的。操控非常顺滑，动力响应快，刹车跟脚，车身的跟随性也很好，底盘悬挂韧而不颠。从驾驶员的角度，这辆车的各方面表现都是值得称赞的。
430很有辨识度，我女儿18个月就可以分辨哪台车是我的了
2、令人惊喜的地方
作为一台两门四座的敞篷小轿跑，430敞篷的空间利用是令人感到惊喜的，当然这种惊喜只是和同一时期在售的竞品车辆相比。
我在买车前后分别体验过A5、C级、RC、Q60的后排空间，基本我这种正常成年男性是坐不下的（本人身高179cm，体重80kg）。430的后排则相对宽敞，在前排不难受的情况下，我可以很宽裕的坐在后排，而且考虑到4系是同级别在售车型中唯一前排电动翻折的座椅，进出便利性也是最好的。
另外一点让我选择430的理由是，前面正常乘坐的前提下，后排装一个安全座椅，小朋友坐进去也是妥妥的没有问题。
最后就是后备箱的装载能力，在敞篷关闭的时候，可以稳稳的塞进两个登机箱。两人短途出行也是毫无压力。
小朋友坐在后排安全座椅上毫无压力
3、令人遗憾的地方
座椅是最让人感到遗憾的地方。虽然从定位上来说4系可以理解为3系轿跑版，但考虑到这台车的售价已经齐平5系了（我购车时的落地价妥妥可以买一台540i），这座椅设定还是令人觉得遗憾的。腰部支撑非常差，或者可以说没有，也没有座椅通风选装，乘坐感受我给不及格。因为宝马的设计师其实有能力提升这方面的品质，但他们没有用心去做，这一点体验是真的差，也着实让车主感到遗憾。
4、令人感到失望的地方
如果说要评选430让人感觉到最失望的地方，那就是驾驶辅助系统了。我买车的时候正逢全球芯片短缺，所以不能选装驾驶辅助Pro系统。尽管如此，原车还是标配了主动刹车、自动倒车、ACC自适应巡航，50米循迹倒车等配置。
滑稽的是，每当我倒车时，只要碰到限位杆，有时甚至是碰到减速带，大概率就自动触发后方主动刹车。而侧方主动刹车则是只要有人在我倒车时路过车侧，一般人都走远几米，TA才会触发主动刹车。有时候和朋友出去，车倒的好好的，没什么特殊情况就突然刹停了。场面真的尴尬！
至于这个自动倒车，就几乎没怎么用过。主要原因是，一般系统都找不到车位，不管是停车场划线车位，还是路边的侧方车位。有时难得找到车位了，也是人家停着车的车位。
总的来说，宝马的驾驶辅助系统横向和国内的新势力造车相比，的确已经是处于落后了。当然，我们也可以理解为宝马作为负责任的大厂，希望将成熟的技术用于量产车。但是就现有辅助驾驶系统的实际体验（不要和我提驾驶辅助Pro，这毕竟不是目前宝马的主流配置），这产品力的确已经不够看了。
二、改装总结
正如我在之前的文章里说的，我不是一个改装爱好者。所以我的改装都是基于美观和不影响车身平衡的前提下进行的。
1、最满意的改装
MP卡钳：我花了5000元接盘了车友落地拆的MP的刹车卡钳。这个虽然只是个四活塞卡钳，但是真的有效改善了低速刹车点头的问题，刹车距离也大幅降低。而且相比随便一套入门AP都要上万的价格，5000元的价格是真的价廉物美。
米其林PS4S轮胎：我车出厂标配的是固特异的EAGLE F1防爆胎，胎噪巨大，而且下雨天压油漆线就容易打滑。换了PS4S之后，胎噪显著降低，下雨天开车也更有信心了。不过美中不足的是，我有一次轮胎扎钉，跑了3家店（包括一家途虎）才成功补胎。主要原因是一些修理厂的换胎设备没办法拆装我这种高扁平比普通轮胎，所以如果换胎了，以后补胎会略微麻烦些。
2、最遗憾的改装
水晶三件套&360环影：水晶三件套极大地提升了车内氛围，360环境的确帮助我避免了很多驾驶盲区。相应的代价就是，由于改装这两项需要对车机进行编程，导致我的车机系统无法自行升级，更不要提宝马逢年过节的祝福推送了。虽然我也不知道iD7的车机更新给驾驶体验会带来什么变化，但是没有用过总觉得很遗憾。
水晶三件套对于车内氛围真的提升很大
当然我也去4S店问过能否刷机升级？4S给我的答复是：他们技术上做不到，除非把水晶三件套&360环影拆了。而给我改装的修理厂则告诉我，可以升级，但前提是需要升级的版本已被破解，而且每次去他们店里刷机升级，再重新编程。这样一折腾，基本半天功夫就没了，着实费时费力。
改装的马鞍灯松动了，拆开以后发现底座的卡扣已经断了
另外，听说奔驰的最新车机版本已经不接受第三方编程了，如果宝马也有样学样的话，那么以后车机升级基本也就不用指望了。
三、对于未来4系车主的购车建议
1、预算够的情况下，一定要上430。动力这种事，没有什么够不够用，但是要用的时候一定得有。430能给予你的加速顺滑，425是远远给不了的。
2、敞篷这件事就因人而异，毕竟多个篷多10万，谁家的钱也不是大风刮来的。如果预算足够，能够忍受敞篷机构有概率发出的异响（我的车已经出现了），那么敞篷能给予你的快乐，不是用金钱能够衡量的。
春暖花开时，篷开迎风日
3、能够原厂选装，就原厂选装。宝马的原厂选装价格不贵，而且出厂后的改装会带来诸多不便。
4、如果你平时比较空闲，欢迎购车后加入4系车友群，大部分的4系车友都年轻有活力，车友群从早到晚基本聊个不停，热闹不已。加入群聊，保准你从此与欢声笑语为伴。
2022年12月车辆信息
本月行驶里程（km）：2000
总里程（km）：15000
本月平均油耗（L/100km）：9.5
本月花费：1500元油费
车辆原配轮胎：固特异Eagle F1，前：225/40 R19；后：255/35 R19。已更换米其林PS4 S。
购车经销商：上海宝诚宝马4S店
编辑总结：
道理人人懂，人人都知道宝马4系真的香，但大多数人都被其较高的定价劝退，选择了3系或其他品牌同级车型。讲真，4系无论是外观和内饰设计都在BBA中属于出类拔萃的车型，优异的驾驶乐趣则是其作为轿跑车型的底线，至于选425i还是选430i，除了看预算，就剩看预算了。感谢Alex同学这一年的辛苦撰稿，今后的日子开着敞篷就去享受久违的风和日丽吧。
你有考虑过入手宝马4系吗？
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