超限超载货车限行（今起高速公路入口处称重检测）
超限超载货车限行（今起高速公路入口处称重检测）凌晨到现在看到的情况，大部分司机都是很配合的，超重的情况也非常少，而且部分超重的，量也很少，有的是超了10%、20%的情况。对于超重的部分，我们进行部分劝返和卸载工作。广西高速公路发展中心南宁分中心主任 李明广西高速公路发展中心南宁分中心主任 李明我们在收费站广场已经进行了一些布局 ，这些车道就是称重了以后， 如果不合格的，会有一个专门的道给它进行掉头，在过去是没有的，过去是两条道，退回去，现在我们人性化组织分流。按照“货车必检、超限禁入”的原则，所有货车都要先进行检测，合格后，才能驶入高速公路。货车只需要以5—10公里的时速，通过不停车称重检测通道，即可完成检测。新规实施首日，南宁各高速公路入口检测井然有序，通行顺畅。
今天零时起，全区所有封闭式高速公路收费站入口全面实施货运车辆称重检测，违法超限超载的货运车辆，禁止驶入高速公路通行。我们来看看称重检测首日全区各地的情况。
现场
不能上高速，掉头吧。
这是一辆没有通过超限检测，被劝返的车辆。从今天凌晨零点起，南宁东收费站外广场上，客车、货车已经进行分流通行，工作人员在现场引导指挥货车检测和通行。
广西高速公路发展中心南宁分中心主任 李明
我们在收费站广场已经进行了一些布局 ，这些车道就是称重了以后， 如果不合格的，会有一个专门的道给它进行掉头，在过去是没有的，过去是两条道，退回去，现在我们人性化组织分流。
按照“货车必检、超限禁入”的原则，所有货车都要先进行检测，合格后，才能驶入高速公路。货车只需要以5—10公里的时速，通过不停车称重检测通道，即可完成检测。新规实施首日，南宁各高速公路入口检测井然有序，通行顺畅。
广西高速公路发展中心南宁分中心主任 李明
凌晨到现在看到的情况，大部分司机都是很配合的，超重的情况也非常少，而且部分超重的，量也很少，有的是超了10%、20%的情况。对于超重的部分，我们进行部分劝返和卸载工作。
截至15日，广西高速公路发展中心在全区高速公路收费站建设安装了346套入口称重检测设备，其中南宁分中心辖区收费站安装97套。货车通过不停车称重检测通道时，系统会采集车辆牌号、外观、轴数轴型、核定载重、车重、是否超重以及黑名单等信息。未经检测或者检测显示违法超限超载运输、被列入严重违法失信超限超载运输当事人名单的货运车辆，则禁止驶入高速公路。
广西高速公路发展中心南宁分中心主任 李明
这样既可以增加收费站的通行速度， 也可以大大降低在路上的安全隐患和重大事故的发生，更方便我们进行超限车辆的管理，从源头管理。
玉林：11个收费站39辆车被劝返
今天凌晨，在玉林东高速公路收费站前，由路政、交警、高速公路等部门组成的联合整治执法人员也对经过收费站的货车进行了检查。在右侧通行道上，设立了专门的货车检测通道指示牌，所有准备进入高速公路的货车，都在工作人员引导下，进入专门的通道。
广西交通投资集团玉林东收费站站长 杨秀琴
所有货运车辆必须按照交通指示指引，或者是我们工作人员的指挥指引，依次进入我们的称重检测通道接受检测。
记者观察到，货车通过称重通道时，前方的显示屏会显示出货车是否超载超限，没有超载超限的货车将正常通行，超载超限的车辆则会被劝返，无法进入高速收费站。
广西高速公路发展中心玉林分中心工作人员 包传毅
收费站入口检测出来超限的车辆，我们工作人员会及时把它引导到指定的停车区域，或者是我们治超场所，然后交由相关的部门进行卸载、处罚。
据了解，目前全区交通综合执法信息系统和高速公路计重收费系统间已实现互联互通，信息共享。
广西高速公路发展中心玉林分中心工作人员 包传毅
这个入口的地磅会自动保存超载的信息，包括保存它的图片，还有车辆的照片，包括超重的信息，这个都会上传到我们数据库里面，作为以后车辆接受处理的一个依据。
今天是检测的首日，交投玉林运营公司管辖的玉铁路段11个收费站，从凌晨零点到上午8点共劝返车辆39辆。
桂林：无人机出动 多部门联合执法
今天凌晨，记者来到桂林市高速路迎宾收费站、永福收费站和苏桥收费站，看到当地的交通和交警部门也都派出了工作人员，在高速公路入口开展称重劝返工作。
自治区高速公路发展中心桂林分中心党总支书记 主任 蒋小钦
出动了9个大队的路政执法人员110人，出动了执法车辆30台、无人机11台来进行开展这个工作。
据工作人员介绍，以往依靠收费站出口的计重设备和称重数据来查处违法超限超载车辆，属于末端执法，无法形成有效震慑。而从今天零点开始，货运车辆经过称重检测通道时都会被自动采集信息，并且联网上传，经入口称重检测为合法装载的货运车辆，设备才会自动抬杆，发卡放行。截至今天凌晨两点，记者前往采访的桂林三个检查点，都没有发现违法超限超载的货运车辆被劝返的情况。
记者：韩健 祁闻 白云东 李伟旗 卢寓峰 黄峥嵘 通讯员：陆安庆 郎家坤 陈亮
