地铁车钩对中装置原理（地铁列车的脊骨）

地铁车钩对中装置原理（地铁列车的脊骨）他们是地铁10号线王家庄车辆车间均衡修工班的工作人员，正在对列车车钩缓冲装置进行维护和保养，他们要测量车钩高度，检查车钩是否有损坏、松脱或遗失等情况，查看钩腔内是否有异物，并对其进行清洁或上油。正在车头前有序地忙碌着头戴安全帽手拿钢尺的电动列车检修工们

“一位侧，75.2mm！”

“二位侧，76.5mm！”

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跟随一段段数值报送声的方向

头戴安全帽

手拿钢尺的

电动列车检修工们

正在车头前有序地忙碌着

他们是地铁10号线王家庄车辆车间均衡修工班的工作人员，正在对列车车钩缓冲装置进行维护和保养，他们要测量车钩高度，检查车钩是否有损坏、松脱或遗失等情况，查看钩腔内是否有异物，并对其进行清洁或上油。

车钩缓冲装置的组成及作用

地铁列车的车钩缓冲装置分为头车半自动钩缓装置、中间半自动钩缓装置和半永久车钩缓冲装置三种，是车辆最基本，也是最重要的部件之一，用于连接各编组列车，使之保持一定的距离，缓和纵向冲击力。另外，它还能连通列车内部的电路、气路，传递牵引力和制动力。更重要的是，当运营列车“生病”无法继续运行时，还可以通过车钩缓冲装置将“生病”的车辆连挂救援到车辆段或临时存车线，以免造成“交通堵塞”。

车钩缓冲装置的清理

车钩缓冲装置的清理需要经过几个复杂的步骤。只见检修人员对车钩检查完毕后，使用无油压缩空气和毛刷对钩头进行清理，用压缩空气彻底清洁机械车钩零件，遇到不易清理的硬结时，则是使用甘油和酒精的混合物处理，再用润滑脂进行润滑。

车钩缓冲装置作为车辆的重要部件，为车辆提供安全保证，对列车运行和故障救援起到重要作用。检修人员通过设备仪器认真细致地检测，小心谨慎地检修，专业熟练地进行着每一步的操作，打造高质量检修，为广大乘客的出行提供安全保障。