油电混动车为什么油耗低（百公里油耗10升的轻松降到5升）

油电混动车为什么油耗低（百公里油耗10升的轻松降到5升）油电混动车在低速时采用完全电动力驱动车辆行驶，而在中速时油电的使用比例根据油门深度及车速在随时调整，因此车辆在怠速及起步时节油效果最好，而这种情况通常是汽油发动机汽车最费油的路况。因此驾驶油电混动车在市区内完全不惧怕拥堵路段，因为越是在这种路况下油电混动车的油耗优势越明显。油电混合动力汽车结合了发动机和电动机的优势，既发挥了汽油发动机在高速行驶下提供动力以及从根本上优化燃油提供的能量这两大优势，也发挥了电动机在低速状态下输出强劲扭矩、降低燃油消耗、净化排放、静音以及将原先都被转化成热能而浪费掉的刹车能量加以回收，循环利用等优势。在这里，我们将通过油电混动车的提供动力的原理向大家说明油电混动车之所以省油的秘诀。混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个

许多生活在大城市的车主总有这样一个烦恼。城市里拥堵的交通迫使汽车长时间处于一个走走停停的状态，这样的行驶状况，不仅汽车行驶速度缓慢而且其油耗也随之增加。于是很多人就在想有没有可以又省油又不影响正常通行的方式呢？这里我们要告诉你的是，这样的交通工具当然存在，它就是混动车。

说到混动车的概念，顾名思义就是通过混合动力进行日常行驶的车型。现在市面上最普遍的是油电混合动力的混动车。这种车同时拥有“发动机”和“电动机”两大动力源。拥有平顺的加速性、极佳的静谧性的同时，也兼顾了低油耗、低排放的特点。

混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候汽车使用电动机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至汽油机，同时给电动机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电动机，汽油机不会怠速运转。因此混合动力汽车的燃油经济性能较高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

说到这里，很多人也就开始质疑，为什么油电混动车能够这么省油这到底是真是假！

在这里，我们将通过油电混动车的提供动力的原理向大家说明油电混动车之所以省油的秘诀。

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。

车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者相辅相成，取长补短，共同发挥作用，将汽车的热效率提高了10%以上，废气排放可改善30%以上，极大的降低了废弃的排放量，提供了燃油经济性。

油电混合动力汽车结合了发动机和电动机的优势，既发挥了汽油发动机在高速行驶下提供动力以及从根本上优化燃油提供的能量这两大优势，也发挥了电动机在低速状态下输出强劲扭矩、降低燃油消耗、净化排放、静音以及将原先都被转化成热能而浪费掉的刹车能量加以回收，循环利用等优势。

油电混动车在低速时采用完全电动力驱动车辆行驶，而在中速时油电的使用比例根据油门深度及车速在随时调整，因此车辆在怠速及起步时节油效果最好，而这种情况通常是汽油发动机汽车最费油的路况。因此驾驶油电混动车在市区内完全不惧怕拥堵路段，因为越是在这种路况下油电混动车的油耗优势越明显。

现在，我们就以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在

车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

总结：混合动力汽车由于其极高的燃油经济性以及环保等优势，逐渐会成为了城市用车的首选车型。

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