马自达vr驾驶（车没到店怎么看）

马自达vr驾驶（车没到店怎么看）据了解，马自达CX-50将于今年上海车展正式开启预售。安全性方面，其高强度以上钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用了1800MPa热成型刚，车身980MPa硬度以上钢材多达77处，车顶承受重量峰值超过10吨。CX-50搭载10.25”中央显示屏、7”TFT多功能液晶仪表盘，支持智能手机互联、全系标配第三代悦联系统。其也成为马自达首款全系100% 4G联网，带有互联网生态功能的车型。并且MAZDA CX-50国产车型悦联系统实施了专属升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好，并且支持OTA空中升级。此外，其引入腾讯旗下｢梧桐车联｣ ，高度定制化开发第三代悦联系统生态功能，可实现酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能。动力方面，其搭载了智能无感变缸发动机技术的2.5L发动机，匀速行驶时，4个气缸中

随着5G和人工智能技术的不断发展，以VR虚拟现实技术为代表的沉浸式视觉体验，也越来越广泛地应用于汽车领域。包括一汽、长安、吉利等各大主机厂也在产品开发层面，积极探索汽车VR技术。如今，在终端销售领域，也开始有经销商引入这一技术，向消费者展示尚未到店的全新车型。

近日，长安马自达就在部分门店配备了VR设备，让消费者沉浸式体验即将上市的CX-50。这一车型自3月16日开启小定后，目前订单已经突破万台。

为了让消费者更好的体验用车场景，马自达店内打造了“山系生活”的露营场景，配合VR技术，如同在海边、山林、草原等场景实地体验，进一步提升沉浸感和互动感。

马自达CX-50拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，而且专为中国市场优化了后排腿部空间，比海外版增加55mm，即使身高1米8的乘客坐着也很宽裕。

CX-50搭载10.25”中央显示屏、7”TFT多功能液晶仪表盘，支持智能手机互联、全系标配第三代悦联系统。其也成为马自达首款全系100% 4G联网，带有互联网生态功能的车型。并且MAZDA CX-50国产车型悦联系统实施了专属升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好，并且支持OTA空中升级。

此外，其引入腾讯旗下｢梧桐车联｣ ，高度定制化开发第三代悦联系统生态功能，可实现酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能。

动力方面，其搭载了智能无感变缸发动机技术的2.5L发动机，匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个停止工作，提升实际油耗表现。其还搭载了全新世代创驰蓝天车辆构造技术、GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版以及全球首创的i-DM人马一体驾驶评价系统，能够让用户能直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，提升用户驾驶技术。

安全性方面，其高强度以上钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用了1800MPa热成型刚，车身980MPa硬度以上钢材多达77处，车顶承受重量峰值超过10吨。

据了解，马自达CX-50将于今年上海车展正式开启预售。

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