跨省公交车可以通行了吗（跨省公交换新车）
跨省公交车可以通行了吗（跨省公交换新车）6月1日上午10点，记者从沙子口站乘坐828路前往河北方向，发现车辆和大多数北京市内公交一样，使用的是38座的公交车。虽然已经过了通勤高峰期，但空座已经所剩无几。又过了两三站，座位已经全满。后续上车的乘客有的扶着护栏站着，有的蹭坐在座椅旁空闲的位置。公交828路路线图/记者制图在车上站了一个多小时的乘客李女士走得有点缓慢。她说，自己在固安工业园区站上车，到沙子口站一共站了10多站，下车后感觉腿有些酸。李女士表示，以前828路座位很多，上班乘车几乎都能有座。但自从今年5月换车之后，一天的疲惫从站在车上那一刻就开始了。公交828路在沙子口站停车/记者拍摄828路是一条跨省公交线路，起点是永定门汽车站，途经丰台区、大兴区以及河北廊坊的固安县、永清县等地，终点是永清县的浙商新城站。沿途共设43站，总里程90多公里。
跨省公交828路是河北固安、永清等地居民往来北京的重要线路。近日，乘客高女士拨打北京12345市民热线反映，这条线路最近换了车型，由原来的长途大巴车换成了普通市内短途公交车，座位数少了近一半，座椅也从原来的软座换成了塑料硬座。跨省公交运行时间长还要走高速，更换车型是出于什么考虑？如何提升乘客的乘车体验？
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早上8点多，828路公交车在东城区沙子口公交站停车，10多名乘客下车后，直奔几十米外的地铁永定门外站换乘。
在车上站了一个多小时的乘客李女士走得有点缓慢。她说，自己在固安工业园区站上车，到沙子口站一共站了10多站，下车后感觉腿有些酸。李女士表示，以前828路座位很多，上班乘车几乎都能有座。但自从今年5月换车之后，一天的疲惫从站在车上那一刻就开始了。
公交828路在沙子口站停车/记者拍摄
828路是一条跨省公交线路，起点是永定门汽车站，途经丰台区、大兴区以及河北廊坊的固安县、永清县等地，终点是永清县的浙商新城站。沿途共设43站，总里程90多公里。
公交828路路线图/记者制图
6月1日上午10点，记者从沙子口站乘坐828路前往河北方向，发现车辆和大多数北京市内公交一样，使用的是38座的公交车。虽然已经过了通勤高峰期，但空座已经所剩无几。又过了两三站，座位已经全满。后续上车的乘客有的扶着护栏站着，有的蹭坐在座椅旁空闲的位置。
从草桥站开始，车辆先后途经京开高速和大广高速，一直开了20多分钟、36公里才到下一站。这期间车速快、距离长，两三名站立的乘客在车里摇摇晃晃，不太稳定。
非高峰时段828路也有乘客站立/记者拍摄
乘客扶着栏杆站在828路车里/记者拍摄
乘客们说，坐这趟车的大部分都是家住河北永清、固安等地的打工族，每天早晚高峰乘客很多。旧车型是长途客车的设置，车座是软的，也有安全带，但新换的车型减少了20多个座位。
有乘客表示，828路属于跨省长途公交，换成这种车后，高峰时很多乘客都是站立状态，也没有安全带。乘客担心，走高速时一旦遇到事故，站不稳容易发生危险。还有乘客告诉记者，以前经常和她一起乘车的几名“车友”已经不坐这趟车了，因为“座位太少，站着太累”。
828路公交车内的情况/记者拍摄
有乘客倚坐在座椅边缘乘车/记者拍摄
记者了解到，过去828路使用的是63个座位的客车车型。今年5月初，车辆换成了38座的公交车，座位数减少了25个。
828路为什么要换车呢？记者以乘客身份咨询车上的随车安全员，对方表示车辆在今年“五”一之后就开始陆续更换，应该是因为旧车到了使用年限。
849路、943路等跨省公交有的还使用旧车型/记者拍摄
北京公交集团客五分公司党委工作部副部长李一表示，828路旧款车型2010年购置，目前已经到达了10年的使用年限。由于828路首站只能够加注燃油，更新车辆需要使用燃油车型。公司综合考虑燃料结构问题，于今年5月初更换了38座、荷载90人次的燃油车型，车辆更换符合相关国家标准。
按照公交车辆相关的设计要求，综合考虑车辆座椅规格和间距以及站立空间等综合因素，最大限度满足乘客乘车需求，无法安排旧车63个客座的布置，因此难以更换成原来的车型。
追问 2 其他跨省线路是否也要换车？记者注意到，同样途经沙子口站的跨省公交中，943路、849路有些也换成了座位较少的车型。李一表示，与828路原因相同，随着车辆陆续到达报废年限，这两条线路也面临着换车的情况。由于固安等地区只能支撑加油的能源保障，更换的车辆需使用燃油车，因此采取既有车型调配的方式进行更换。
追问 3 乘车体验如何保障？李一表示，综合考虑客流、车型等因素，为减少给乘客带来的不便，在更换车辆的同时，将线路配车由原来的15部车增配至26部，加大了发车密度，方便乘客出行。
828路跨省公交里程长、站点多、速度快，乘车需求大。因为到达使用年限更换车辆合情合理，但座位减少也确实让部分日常通勤的乘客感到不便。好在目前828路的配车数和发车密度增加了，相信乘客的乘车体验会得到提升。但在后续公交车辆更新时，希望相关部门和单位能广泛听取乘客诉求，做好解释说明工作，争取在车辆选择和乘客体验上达到平衡。
记 者 | 陈常松
编 辑 | 赵明聪
主 编 | 程 艳
