成都有轨电车高峰期免费（记者体验成都有轨电车）

成都有轨电车高峰期免费（记者体验成都有轨电车）//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181106/20181106151309_4722.mp4近期行经有轨电车开行区域的市民可能会注意到，有轨电车和社会车辆行经的交叉路口，多了一些与市区道路口形状不同的黄色网格线。//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181106/20181106151324_3685.mp4scolplayer视频播放器跟地铁设计一样，有轨电车双车头设计，车辆可双向行驶。最高运行速度可达70km/h，比普通公交快30%多。5节车厢，定员载客300人，运力比普通公交更大。

行进中的成都有轨电车蓉2号线

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四川在线消息（记者 邓童童 摄影 华小峰）再过不久，成都的公共交通出行方式除了公交、地铁、BRT之外，又将再添一种——有轨电车。11月6日，记者搭乘尚在动车调试阶段的成都有轨电车蓉2号线首开段，体验到头顶“丁丁猫”、车身“草上飞”的感觉外，还留意到了新增加的各类交通安全设施。

“草上飞”是什么感觉呢？如下视频告诉你。

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跟地铁设计一样，有轨电车双车头设计，车辆可双向行驶。最高运行速度可达70km/h，比普通公交快30%多。5节车厢，定员载客300人，运力比普通公交更大。

近期行经有轨电车开行区域的市民可能会注意到，有轨电车和社会车辆行经的交叉路口，多了一些与市区道路口形状不同的黄色网格线。

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新施划的黄色网格线

“这些是有轨电车新建设的交安设施。”成都地铁运营公司运营三分公司安全分部副部长张伟介绍：“近期与有轨电车调试同步施划的。”他称：“用于告示驾驶人禁止在标线的交叉路口或其他出入口临时停车，是一种防止交通堵塞的道路标线。”

路口未设置左转弯待转区，图中白色车辆不应停于黄色网格线内

“和我们常见的路口禁停黄色网格线相同，这些区域禁止车辆临时停车。”张伟称：“目前，有轨电车行经区域的交叉路口都取消了社会车辆左转弯待转区，市民需要注意。”“后续，交管部门会根据社会车流量情况决定是否施划。”

等待信号灯的有轨电车

成都地铁特别提醒：驾驶车辆通过交叉路口时切勿超速通过、抢黄灯、闯红灯，左转和调头请严格遵照交通信号灯指示行驶，不要在交叉路口占用路权违规停车，以免造成交通事故。

新设置的行车标志，明确告知轨行区和社会车辆行车区域。

此外，行车时还需注意与有轨电车保持安全距离。

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严禁行人横穿或在轨行区内行走

短短数十分钟乘车体验，视野内仍有不少行人横穿轨行区。

在轨行区内行走的行人

成都地铁特别提醒：切勿抄近路违规通过路口，或是横穿通道、在轨行区内行走，也不要以任何方式碰触接触网，或是在相关区域放飞孔明灯、风筝、气球等物品，这些都是十分危险的行为，容易出现意外，造成人身伤害。

清晰的车辆行人禁止入内标识

成都地铁运营公司工作人员介绍各类新建设的交通安全设施。

黄色网格线不等于人行横道

此外，人行过街通道通过路口时，应牢记“一站二看三通过”原则，与有轨电车轨行区保持安全距离，切勿逗留和追跑打闹。

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有轨电车进入站台

驾驶舱视觉下的轨行区

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带你看看车厢内

有轨电车蓉2号线是成都市区首条从市中心延伸至近郊区县的地面轨道交通线路，建成后将连接高新西区和郫都区两个区域。其中，首开段起于合信路站，止于晨光站，线路总长13.7公里，共12座车站，通过38个路口，线路由电子科大沿线经时代天街、华为、富士康、菁蓉小镇等到达郫都区。目前首开段正处于动车调试期间，有望今年底开通。