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成都有轨电车高峰期免费(记者体验成都有轨电车)

成都有轨电车高峰期免费(记者体验成都有轨电车)//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181106/20181106151309_4722.mp4近期行经有轨电车开行区域的市民可能会注意到,有轨电车和社会车辆行经的交叉路口,多了一些与市区道路口形状不同的黄色网格线。//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181106/20181106151324_3685.mp4scolplayer视频播放器跟地铁设计一样,有轨电车双车头设计,车辆可双向行驶。最高运行速度可达70km/h,比普通公交快30%多。5节车厢,定员载客300人,运力比普通公交更大。

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行进中的成都有轨电车蓉2号线

相关链接:成都有轨电车蓉2号线首开段有望年底开通 调试期间行人车辆请注意这些

四川在线消息(记者 邓童童 摄影 华小峰)再过不久,成都的公共交通出行方式除了公交、地铁、BRT之外,又将再添一种——有轨电车。11月6日,记者搭乘尚在动车调试阶段的成都有轨电车蓉2号线首开段,体验到头顶“丁丁猫”、车身“草上飞”的感觉外,还留意到了新增加的各类交通安全设施。

“草上飞”是什么感觉呢?如下视频告诉你。

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跟地铁设计一样,有轨电车双车头设计,车辆可双向行驶。最高运行速度可达70km/h,比普通公交快30%多。5节车厢,定员载客300人,运力比普通公交更大。

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近期行经有轨电车开行区域的市民可能会注意到,有轨电车和社会车辆行经的交叉路口,多了一些与市区道路口形状不同的黄色网格线。

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新施划的黄色网格线

“这些是有轨电车新建设的交安设施。”成都地铁运营公司运营三分公司安全分部副部长张伟介绍:“近期与有轨电车调试同步施划的。”他称:“用于告示驾驶人禁止在标线的交叉路口或其他出入口临时停车,是一种防止交通堵塞的道路标线。”

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路口未设置左转弯待转区,图中白色车辆不应停于黄色网格线内

“和我们常见的路口禁停黄色网格线相同,这些区域禁止车辆临时停车。”张伟称:“目前,有轨电车行经区域的交叉路口都取消了社会车辆左转弯待转区,市民需要注意。”“后续,交管部门会根据社会车流量情况决定是否施划。”

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等待信号灯的有轨电车

成都地铁特别提醒:驾驶车辆通过交叉路口时切勿超速通过、抢黄灯、闯红灯,左转和调头请严格遵照交通信号灯指示行驶,不要在交叉路口占用路权违规停车,以免造成交通事故。

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新设置的行车标志,明确告知轨行区和社会车辆行车区域。

此外,行车时还需注意与有轨电车保持安全距离。

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严禁行人横穿或在轨行区内行走

短短数十分钟乘车体验,视野内仍有不少行人横穿轨行区。

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在轨行区内行走的行人

成都地铁特别提醒:切勿抄近路违规通过路口,或是横穿通道、在轨行区内行走,也不要以任何方式碰触接触网,或是在相关区域放飞孔明灯、风筝、气球等物品,这些都是十分危险的行为,容易出现意外,造成人身伤害。

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清晰的车辆行人禁止入内标识

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成都地铁运营公司工作人员介绍各类新建设的交通安全设施。

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黄色网格线不等于人行横道

此外,人行过街通道通过路口时,应牢记“一站二看三通过”原则,与有轨电车轨行区保持安全距离,切勿逗留和追跑打闹。

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有轨电车进入站台

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驾驶舱视觉下的轨行区

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带你看看车厢内

有轨电车蓉2号线是成都市区首条从市中心延伸至近郊区县的地面轨道交通线路,建成后将连接高新西区和郫都区两个区域。其中,首开段起于合信路站,止于晨光站,线路总长13.7公里,共12座车站,通过38个路口,线路由电子科大沿线经时代天街、华为、富士康、菁蓉小镇等到达郫都区。目前首开段正处于动车调试期间,有望今年底开通。

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