06款丰田陆巡（为啥开不坏）

06款丰田陆巡（为啥开不坏）“开不坏的丰田”之名从何而来？事实上，兰德酷路泽并非不会出毛病，最著名的故事是：此外，车辆上所有的密封件都已更换，内饰的每一个按键和旋钮也都被更换，座椅面料和内门饰板也进行了重新包裹。除此之外，车身框架和核心部件只经过了简单的修理和清洁，不需要进行大修。坐进车内，转动钥匙，那台强大的2F汽油发动机立即开始工作，几乎没有非常明显的抖动，尽管搭载2H柴油发电机的兰德酷路泽是40系列中最受欢迎的车型，但是这台坚韧且扭矩强大的2F发动机同样有着悠久而辉煌的职业生涯。4速手动变速箱也依然有着相对精确的齿轮啮合，这是令人惊讶的，因此道格·奎尔决定对这辆已经36岁的兰德酷路泽FJ45进行修复。这是一项相当艰苦的工作，一半的时间都花费在了对车身面板和油漆的处理上，因为车龄已经太久了，必须要消除可能藏在看不见的地方以及所有接缝中的锈迹。底盘也需要进行除锈和喷漆处理，并更换新的减震器和弹簧，强大的2F发动机也

几十年来，丰田车在全球的口碑除了性价比和较低的油耗，更多的是靠稳定的质量和耐用性建立起来的，所以人们将它称为“开不坏的丰田”。最能符合这个描述的车有2款，一款是“陆巡”兰德酷路泽，另一款则是皮卡海拉克斯。

为什么当初只有丰田获得了“开不坏”的美名？看看下面这辆36年前的兰德酷路泽FJ45就知道了，“开不坏”并非车子真的不会坏，而是丰田对车的一种态度。

这是一台1984年款的丰田兰德酷路泽FJ45，车主名叫道格·奎尔（Doug Quayle），这辆车为他的家庭做出了很多“贡献”，但是如今已经显得有些年迈，毕竟已经36年了，还是出现了一些比较显著的问题：

比如漏油，悬架弹簧的支撑力度也不够了，开始变得有些下垂，车身和底盘也出现了很多锈蚀，不过，这些对于一辆汽车来说并不是什么大问题，因为它的动力传动系统仍然很健康。

坐进车内，转动钥匙，那台强大的2F汽油发动机立即开始工作，几乎没有非常明显的抖动，尽管搭载2H柴油发电机的兰德酷路泽是40系列中最受欢迎的车型，但是这台坚韧且扭矩强大的2F发动机同样有着悠久而辉煌的职业生涯。

4速手动变速箱也依然有着相对精确的齿轮啮合，这是令人惊讶的，因此道格·奎尔决定对这辆已经36岁的兰德酷路泽FJ45进行修复。

这是一项相当艰苦的工作，一半的时间都花费在了对车身面板和油漆的处理上，因为车龄已经太久了，必须要消除可能藏在看不见的地方以及所有接缝中的锈迹。底盘也需要进行除锈和喷漆处理，并更换新的减震器和弹簧，强大的2F发动机也进行了喷砂和喷漆处理。

此外，车辆上所有的密封件都已更换，内饰的每一个按键和旋钮也都被更换，座椅面料和内门饰板也进行了重新包裹。除此之外，车身框架和核心部件只经过了简单的修理和清洁，不需要进行大修。

“开不坏的丰田”之名从何而来？事实上，兰德酷路泽并非不会出毛病，最著名的故事是：

地产大亨莱斯利·蒂斯是丰田兰德酷路泽在澳洲的第1个客户，但是他的车有一次却抛锚了，当地经销商无法处理这个问题，令人诧异的是，丰田竟然从日本派来了工程师，住在现场研究并解决问题，随后更是把损坏的零件带回日本分析，以便从源头杜绝这一问题。

这个故事，在兰德酷路泽长达68年的历史中，仅仅只是冰山一角。正是这种专注、执着与负责的态度，才铸就了“开不坏”的品质。

编辑点评：

道格·奎尔的这辆FJ45也是如此，修复以后就几乎能够像新车一样进行驾驶和工作。

从1951年的丰田BJ吉普，到1954年兰德酷路泽20系列诞生，68年坐拥1000万销量的兰德酷路泽并非开不坏，而是任何一个微小的质量问题，都会受到重视，从而才造就了一款“开不坏”的兰德酷路泽，也成就了“开不坏的丰田”的美誉。