布加迪威龙跑车为什么这么贵（27万的布加迪威龙自行车了解一下）

布加迪威龙跑车为什么这么贵（27万的布加迪威龙自行车了解一下）27万除了买到这个自行车之外，还有一系列的高端定制服务。每个布加迪自行车的车主都可以根据自己的喜好个性化定制车身颜色、油漆种类以及自行车座椅的皮革材质等。此外，车身的吸震以及刹车的技术都是全世界首屈一指的。每一个零件都是满满的黑科技。当然，除了每个零件都精益求精，整体的设计也非常重要。设计上除了美观之外，还应用了空气动力学原理，尽量减少行驶过程中的风阻。如果你以为这接近30万的自行车一定是配置丰富，那你可能要失望了。这款布加迪自行车没有换档拨片（手变），没有盘式制动器，也没有减震器。车主能够得到的只有单速、单座、单刹车和碳纤维车身。但其实，单单是这些碳纤维就足以值回票价了。这款自行车整个车身的95%都采用碳纤维材料制成，无论是框架、斜梁、车把、座位以及刹车等部位，均采用了目前最为顶级的碳纤维材质，最终把整个车身的重量低到了令人难以置信的5.4公斤。5.4公斤大概也就是一台性能版笔记本电脑的

豪车买不起你以为自行车就买得起了？天真！今天，小编为大家介绍一款不是普通大众买得起的“豪自行车”，售价27万，了解一下！

布加迪超跑买不起，布加迪自行车依然买不起！

提起布加迪这个品牌，估计很多人都只能表示自己买不起了，作为世界上最豪华的超级跑车品牌之一，布加迪可以说是威名赫赫了。不过如今的布加迪显然对于制造跑车已经不能够满足了，他们最近又将科技之手伸到了自行车界，创造了自行车里面的布加迪威龙。

为什么说是自行车里面的威龙呢？原因很简单，因为这款自行车实在是太贵了，3.9万美元的价格，约合27万人民币。在国内，别说是自行车了，这个价格一辆低配的宝马3系也能够拿下了。可是这么多钱买一辆自行车，它到底贵在哪里呢？

如果你以为这接近30万的自行车一定是配置丰富，那你可能要失望了。这款布加迪自行车没有换档拨片（手变），没有盘式制动器，也没有减震器。车主能够得到的只有单速、单座、单刹车和碳纤维车身。但其实，单单是这些碳纤维就足以值回票价了。

这款自行车整个车身的95%都采用碳纤维材料制成，无论是框架、斜梁、车把、座位以及刹车等部位，均采用了目前最为顶级的碳纤维材质，最终把整个车身的重量低到了令人难以置信的5.4公斤。5.4公斤大概也就是一台性能版笔记本电脑的重量。毫不夸张的说，这个重量在骑车的过程中几乎可以让我们感受不到车身的重量。

当然，这27万买到的绝不仅仅是碳纤维，车身的每一个细节都是经过精雕细琢，采用最好的工艺打造的。比如，这辆车虽然取消了减震器，但是配备了一个垂直减震杆，既降低了重量，又增加了舒适性。车轮则是给环法自行车赛供应轮胎的工匠纯手工制造的。同款车轮在国内淘宝上也可以买到，大家可以感受一下价格。

此外，车身的吸震以及刹车的技术都是全世界首屈一指的。每一个零件都是满满的黑科技。当然，除了每个零件都精益求精，整体的设计也非常重要。设计上除了美观之外，还应用了空气动力学原理，尽量减少行驶过程中的风阻。

27万除了买到这个自行车之外，还有一系列的高端定制服务。每个布加迪自行车的车主都可以根据自己的喜好个性化定制车身颜色、油漆种类以及自行车座椅的皮革材质等。

顶尖的制造，极致的材料，引人注目的设计、昂贵的价格以及高端的服务，没错，这很“布加迪”。其实除了布加迪以外，还有很多汽车制造商都制造过自行车。我们常说的“BBA”，他们都有自己的自行车产品。比如奥迪就出过限量50台的AudiSport Racing Bike，整车重5.8公斤，售价12万人民币。

保时捷也曾推出两款碳纤维材质的自行车，保时捷S和RS。为了纪念赛车手Wilbur Shaw取得印地500赛事胜利70周年。

玛莎拉蒂也推出过名为8CTF的自行车，8CTF自行车限量200台，售价约3.4万人民币。也是一辆单速自行车，和布加迪一样，玛莎拉蒂的自行车也是能够根据客户的要求量身定制。

这些豪华汽车制造商们做起自行车来也是毫不含糊，与他们汽车风格一样，主张个性化定制，独特的设计风格加上领先的制造工艺，极致的性能和夸张的价格。总之用一句话形容，“土豪的世界我们不懂”可能再合适不过了。