卡宴gts官方试驾（最美莫过机舱式设计）

车神 2023-10-26 14:44:30 967

卡宴gts官方试驾（最美莫过机舱式设计）奔驰G63: 这车属于男人，毫无疑问，阳刚，极强的机械美感，复古的设计永不过时，最熟悉的4S店，有现车，不管是白色还是黑色，都是那么完美，因为没有试驾车，一直等到ＡＭＧ试驾会，马上报名，立马杀过去试驾，结果很失望，高高在上的车身，坐在驾驶室没有一般的SUV舒服，沉重的方向盘看起来一点不轻松，感觉在开公交车，尤其那拥挤的后排更是软肋，说白了这车就是装逼神器，而我要的是日常驾驶最舒适的车，补充一下Ｇ６３依然还是我的梦想，心里还是为你保留那个位置。极高极好的驾驶坐姿，极致迷人的声浪，和极其牛的越野能力，等我在努力一些去接你回家。2015款G63雷克萨斯LX570：今年刚上市，马上就跑去看，外观和内饰都耳目一新，喜欢死我了，首先优惠没有，现车没有，订车不知道什么时候到，一下心就凉了，结果连试驾的心都没有，十年的5.7排量，依旧不变，只是匹配了8AT。感觉还是换汤不换药啊。于是默默离开了。2016款

以下是个人选车购车的体验驾驶感受，希望可以帮助到更多选购的车友。一、选购篇考虑车型：路虎揽胜行政版、雷克萨斯LX570、奔驰G63AMG、GL63AMG 、凯宴 GTS

卡宴gts官方试驾（最美莫过机舱式设计）(1)

2015款揽胜

揽胜：最先去看的其实就是路虎揽胜，身边朋友都有提车的，有揽胜、揽运，揽运其实有没有觉得像极了大号极光。电视剧蜗居里宋思明对海藻说的那句话一直深深印在我的脑海（一个有血性的男人必须有一台属于自己的路虎，宽大的车身，傲视群雄的涉水深度，极限的越野能力，精致的内饰，深深地吸引着每一个成功男人的心）逛了几家4S店，都没有找到喜欢的颜色和内饰，另外感觉加长版的车型操控性没有短轴的好，外观看起来也非常怪，没有短轴的协调，试驾了几次似乎不是我要的那种感觉，于是就PASS了。真心话说一句，这车真心开着像条船，还是只有乘坐的人舒服。

2016款LX570

雷克萨斯LX570：今年刚上市，马上就跑去看，外观和内饰都耳目一新，喜欢死我了，首先优惠没有，现车没有，订车不知道什么时候到，一下心就凉了，结果连试驾的心都没有，十年的5.7排量，依旧不变，只是匹配了8AT。感觉还是换汤不换药啊。于是默默离开了。

卡宴gts官方试驾（最美莫过机舱式设计）(2)

2016款GLS

奔驰GL63、GLS：全尺寸SUV宽大霸气的车身，V8双涡轮增压的AMG调校发动机无时无刻不冲击着我骚动的心，不过4S店那里都没有现车，老款GL63有一定优惠，但是谁让网络如此发达新的ＧＬＳ更加打动人心，一问ＧＬＳ肯定加价，本人买车向来都不接受加价行为，试驾了老款ＧＬ５００开着舒服，乘坐舒适应该是几款中最好的，想想新款加价也就放弃了。（悄悄的说加价１５Ｗ以上）。

卡宴gts官方试驾（最美莫过机舱式设计）(3)

2015款G63

奔驰G63: 这车属于男人，毫无疑问，阳刚，极强的机械美感，复古的设计永不过时，最熟悉的4S店，有现车，不管是白色还是黑色，都是那么完美，因为没有试驾车，一直等到ＡＭＧ试驾会，马上报名，立马杀过去试驾，结果很失望，高高在上的车身，坐在驾驶室没有一般的SUV舒服，沉重的方向盘看起来一点不轻松，感觉在开公交车，尤其那拥挤的后排更是软肋，说白了这车就是装逼神器，而我要的是日常驾驶最舒适的车，补充一下Ｇ６３依然还是我的梦想，心里还是为你保留那个位置。极高极好的驾驶坐姿，极致迷人的声浪，和极其牛的越野能力，等我在努力一些去接你回家。

卡宴gts官方试驾（最美莫过机舱式设计）(4)

2016款凯宴GTS

凯宴GTS外观保时捷毕竟是做跑车的（除了凯宴），但凯宴却是一台SUV--Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车，买SUV的车主更多是看重它的多用途、大空间，至于“运动型”相信买家更多的理解是良好的通过性，而非真想拿来激烈驾驶之用。我简单粗鲁的理解卡宴的外观就是架起来的911.内饰本人认为凯宴的内饰布局非常有个性，有良好的视觉冲击，但实用性不足，空间多让位于各种功能按钮了，连放个通行卡片的小格子都找不到，手机等随身物品就更不用说了。本人更认同奔驰、宝马那种一个多功能旋钮集中控制的设计，实用性更强，这应该是车内设计的主流发展方向。谁都知道凯宴最美就是飞机舱的内饰。不说了，就是爱。

二、驾驶感受

新车开了几天大概谈谈感受如下：【最满意的一点】外观的套件和内饰的战斗，极好的操控，隔音，舒适。【最不满意的一点】我买的时候优惠力度不大才9个点。4S什么都不送，都是朋友送的。保时捷太小气了。【空间】本人173CM 车内空间虽然不算宽敞，但还算够用，我坐过揽胜和GL，比较下来揽胜最大，GL看着大，但其实腿部空间比较局促，凯宴算中庸，头部、腿部、储物空间还算能过得去！【动力】3.6双涡轮增压 8AT，前段动力充沛，甚至可以说某种模式下有点变态。越快越觉得应该配ＰＤＫ双离合。8AT觉得还是不够聪明，也许是为了节能考虑吧。【操控】这是我对凯宴最满意的地方，开起来不像SUV，更像是轿跑，几乎没有转向不足，我未选PTV PLUS，又不上赛道，加上悬挂比较硬朗，所以过弯还是非常块的，弯心也非常有信心的。【油耗】目前还有在磨合期，市区１９个左右，高速９个。【舒适性】空气悬挂过滤对地面起伏非常稳当，咚咚声听着舒服！【外观】选择GTS的原因就是外观霸气，运动套件，运动排气，爽歪歪啊。【内饰】8向座位对腰部和腿部支撑比较好，皮革材质比较好，搭配了反毛皮的座椅、扶手、顶棚、方向盘组件，非常赞。【性价比】保时捷，对于这一点应该忽略。怎么说怎么没有性价比。【其它描述】新ＧＴＳ标配排气，开启后声浪非常响，放炮太响，真心不如4.8自然吸气的厚重。【为什么最终选择这款车】以上观点都是最终选择的原因。因为他是凯宴GTS。

再多说就是累赘了，马上大片献上：

卡宴gts官方试驾（最美莫过机舱式设计）(5)