雷克萨斯es 300改装后包围（分享两辆-雷克萨斯ES300h刹车改装案例）

雷克萨斯es 300改装后包围（分享两辆-雷克萨斯ES300h刹车改装案例）TEI航空铝合金合头/桥码TEI街道版性能刹车皮前轮TEI P60NS分体六活塞卡钳，搭配355*32mm热处理划线盘；后轮TEI P4-Explore机电一体四活塞卡钳，搭配355*28mm热处理划线盘。TEI钢喉

最近我们来了很多雷克萨斯系列升级刹车案例，而这次又来的是两辆2018和2020款雷克萨斯ES300H；ES300h虽然作为一款豪华轿车，但它的刹车配置却是一套前二后一活塞卡钳，车主很不乐意找上我们改装。

案例一：雷克萨斯ES300h改装18寸轮毂，我们推荐装TEI Racing前大六后四刹车套件。这样前后的制动力更均匀，颜值&性能也是更高更强！

瞬间B格上去了。一起看下改装后的效果。

案例一：【清单介绍】

2018款雷克萨斯ES300h作业套件

前轮TEI P60NS分体六活塞卡钳，搭配355*32mm热处理划线盘；

后轮TEI P4-Explore机电一体四活塞卡钳，搭配355*28mm热处理划线盘。

TEI钢喉

TEI街道版性能刹车皮

TEI航空铝合金合头/桥码

【案例二】改装车型：2020款雷克萨斯ES300h

• 改装产品：TEI Racing
• 前：P60NS（黄色）分体六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔纹分体盘；
• 后：P4-Explore（黄色）机电一体四活塞卡钳，搭配330x28mm打孔纹分体盘；
• SP街道版陶瓷刹车片；
• TEI Racing钢喉；
• DOT4刹车油。
• 原厂18寸轮毂。

车主不喜欢双卡钳设计，所以后轮装TEI P4-EX机电一体卡钳，整体性更高，比双卡钳更稳定可靠，卡钳采用铝合金材质，轻量化设计，适配原车电子系统，无需破线，升级完性能颜值双提升；电子一体卡钳强调整体性和稳定性。