比亚迪e2高续航豪华版（年轻车主第一台纯电小钢炮）
比亚迪e2高续航豪华版（年轻车主第一台纯电小钢炮）内饰部分没有特别出众的地方，换句话说也就是没有降分的地方。我一向对比亚迪的内饰设计较为放心，定调运动时尚风。搭载Dilink系统的10.1英寸中控液晶屏可旋转，像装了一个Ipad在车上，无论是驾驶过程还是停车放松都很实用。三辐式平底多功能方向盘也隐隐透露贴心，让车内进出变得更加方便。熏黑处理的尾灯、后窗上方突出的尾翼都让这款车显得粗中有细带着精致，像再洒脱不羁的男人总有一些侠骨柔情。后杠牌照位上方隐藏了一个倒车摄像头，两侧倒L形雾灯让车尾造型更加多样化。再从车侧来看，腰线勾勒的非常有肌肉感和运动感，从车头贯穿到车尾。黑色轮縠搭配较高的轮拱营造了跨界车的气质，再加上随车身颜色变化的贯穿裙线，无一不打到当代年轻人追求速度与激情的痛点。这款车的长宽高分别为4240mm*1760mm*1530mm，轴距为2610mm，从这个数据来看也能理解为什么说这款车是为年轻人设计的了，现在市场上的主流车很多都
在纯电动SUV的浪潮下，似乎所有品牌都被裹挟着推陈出新，而两厢纯电动车型的细分市场里似乎水花不大，换个角度来看，这也许也是自主品牌的机遇。
九月上市的比亚迪e2是继e1之后e网旗下的又一款新产品，归属比亚迪e网销售，主打年轻化设计，无论是外观还是内饰，都深谙当代年轻人的想法——既要个性别致拿得出手，又能皮糙肉厚耐磋磨。那么比亚迪e2到底能不能打动年轻人的心呢，我们一起仔细看看它吧！
从外观上看，比亚迪e2不像王朝系列使用过分夸张霸气的前脸，也没有像元系列显得过于圆润、小家子气，这款车给人的感觉更加筋骨分明。整体还是采用了类似Dragon Face的设计语言，官方称为“焕能水晶”，就是在全封闭进气格栅上采用星芒状装饰作为点缀。
银色镀铬饰条横贯左右连通较为规矩的LED大灯。左右两侧通气口并下侧保险杠都给人以规整方正的感觉。前大灯三透镜组合加上线性位置灯，灯组内部镶嵌着282颗LED晶耀灯光，点亮后效果耀眼夺目。车头左侧隐藏了快充插口，30分钟可快充至80%。慢充口则位于右后翼子板处。
再从车侧来看，腰线勾勒的非常有肌肉感和运动感，从车头贯穿到车尾。黑色轮縠搭配较高的轮拱营造了跨界车的气质，再加上随车身颜色变化的贯穿裙线，无一不打到当代年轻人追求速度与激情的痛点。
这款车的长宽高分别为4240mm*1760mm*1530mm，轴距为2610mm，从这个数据来看也能理解为什么说这款车是为年轻人设计的了，现在市场上的主流车很多都是往家用轿车或者说SUV上靠拢，而比亚迪现在出了这么一款两厢级轿车填补了细分市场的空缺。
如果说车头和车身还让你感觉普普通通的好看，看到车尾的瞬间我真的忍不住惊呼bravo！自从林肯开创了贯穿式尾灯设计后，其他品牌都在纷纷效仿，比亚迪e2的车尾，实不相瞒，给了我灵魂打击：这就是我想要的又别致又优雅的感觉！细长一条的LED灯贯穿左右，下侧是整齐压印的Build Your Dreams，非常有质感。
熏黑处理的尾灯、后窗上方突出的尾翼都让这款车显得粗中有细带着精致，像再洒脱不羁的男人总有一些侠骨柔情。后杠牌照位上方隐藏了一个倒车摄像头，两侧倒L形雾灯让车尾造型更加多样化。
内饰部分没有特别出众的地方，换句话说也就是没有降分的地方。我一向对比亚迪的内饰设计较为放心，定调运动时尚风。搭载Dilink系统的10.1英寸中控液晶屏可旋转，像装了一个Ipad在车上，无论是驾驶过程还是停车放松都很实用。三辐式平底多功能方向盘也隐隐透露贴心，让车内进出变得更加方便。
车内在空调出风口以及挡把位置用镀铬饰条进行装饰，提亮了车内风格。同时，其中控台采用较为平直的线条进行修饰，搭配多边形的空调出风口、全液晶仪表看起来很清爽。整车采用了旋钮式换挡设计，既可节省空间、又提高了车内的科技感。
车机还支持远程OTA以及4G联网的功能，搭配Dlink系统可以说是非常能打。除此之外，这款车还配备有无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、全液晶仪表、自动驻车、电子手刹等功能，可以说很大程度上提升了驾驶质量和舒适度。
比亚迪真的算是很积极进取的一个企业了，很多人反映比亚迪的座椅很硬，但这款车的座椅供应商已经进行了更换，座椅的舒适度能感觉到有明显提升，可能它看起来比较单薄，但整体后背贴合度和两侧的支撑度完全没问题。除了低配版使用了织物座椅，其余版本全都采用仿皮座椅，提高了车内的高级感。
主驾驶位置，一个1.78m的成年男性坐进去的头部空间表现还可以，不会有太拥挤的感觉。但还是有不足之处，比亚迪e2的座椅不支持调节高度，这一点对一些车主不太友好。
同一位1.78m的男性在保持前排驾驶座不动的前提下坐到后座，腿部空间大概还有两拳的距离，头部空间距离约为四指宽，后排落座的角度也是很合适的。中央地台也基本上可以说是纯平的，这也是比亚迪一直以来的优势吧。不过有一点小缺憾是后排坐垫长度有些不足，膝盖上约有一拳的距离是悬空的。
后备箱的尺寸表现还不错但进深一般，旁边有隔板卡位，可放置一层隔板，提升空间高度利用率。后排座椅放倒后整体空间会更大一些。
最后来聊一下必不可少的动力表现，这款车拥有两种不同动力，其中高功率车型电机最大功率为100kW，低功率版电动机最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。
这款车也有标准续航版以及高续航版两种不同版本，标准续航版车型搭载了容量为35.2kWh的三元锂电池组，NEDC工况下续航里程为305km；而高续航版车型电池容量达到了47.3kWh，NEDC工况下续航里程为405km。
最高车速为125km/h。百公里加速时间为10.3s，五十公里加速时间为3.9s，加速度在这个价位的车型里够用了，作为一辆“通勤车”，也不会有人拿这辆车去飙车吧。有人说，这个参数对比起来比较家用。但这或许也是这台车想给出的答卷，既有个性时尚的外观满足观赏需要，又有实用低调的性能参数，足以上班通勤、短期出游，这样的设计明显是倾向于年轻消费者的。
当然最重要的，上面我说的它所有的优点都是基于这款车的价格进行评价的，不可能一款十万的入门车拿去和特斯拉比较，这不现实。而比亚迪e2在保证质量的前提下，价格也跨入了十万以内的门槛，标准续航版车型售价只有8.98万元，在新能源补贴政策退坡的情况下，各家车企算是硬碰硬的死磕产品性价比。
比亚迪e2虽然续航没有像其他纯电动车动辄续航超过500km，但在这个价格区间里无论是续航里程还是乘坐感受都表现不错。对标北汽新能源EC5、长安逸动ET等纯电动小型SUV时，是否能不落下风，就让我们拭目以待吧！
