别克最新优惠车型（别克良心了一口气降5万）

别克最新优惠车型（别克良心了一口气降5万）综合来说，昂科威S作为现阶段别克的走量明星车型，不管是静态层面的外观内饰设计、还是一款车型最重要的硬件部分，都有着颇为扎实能打的表现。还是那句话，如果你想买辆硬件素质、性价比皆高的合资中型SUV，那么昂科威S或许是个值得重点关注的对象。内饰方面，昂科威S延续了环抱样式的中控台布局，不可否认，和最新的双联屏设计对比，昂科威S的表现不够出色，但接触到实车后，得益于厚道的内饰用料以及扎实的细节做工，内饰质感还是很值得肯定的。内嵌设计的10英寸中控显示屏，作为车内科技感的体现，内置别克eConnect智联车机系统，操作流畅度表现可圈可点，功能设定也较为丰富，像车联网、车载导航系统、语音识别控制和手机互联等均没有缺席其中。硬件部分，昂科威S分别搭载1.5T和2.0T两款发动机。此次解读车型为1.5T版本，最大功率和最大扭矩分别达到155kW（211Ps）/270N·m，48V轻混系统加以辅助。传动系

车型繁多、竞争激烈可以说是现阶段国内市场的真实写照了，因此不少车企为了吸引消费者，纷纷打响了价格战。就拿合资中型SUV阵营来说，出自别克之手的昂科威S，就成为了高性价比的车型代表，终端优惠达到5万左右（各地区优惠不同，请以实际优惠为准），入门版裸车基本15万出头就能买到，诚意足不足？相信大家心中自有答案。

本篇文章小编就以2023款 昂科威S 552T 两驱豪华型为例，客观解读一下其自身的产品力表现，看看家用买它到底值不值呢？外观方面，昂科威S作为昂科威车系的运动版本，采用年轻运动化的设计语言，整体还是很符合年轻人审美的。前脸部分，带有飞翼设计的盾型进气格栅附身，使其有着颇高的辨识度。再加上两侧锐利的大灯组合以及下方两侧菱形的导流槽设计，可谓营造出十足的动感时尚氛围。

再看车身侧面，昂科威S的车顶使用溜背式的设计，同时修长的车头造型以及紧凑的车身，赋予了自身不俗的优雅运动姿态。与此同时，昂科威S还加入了分段式腰线设计，使其进一步增强了侧面的力量感。来到昂科威S的尾部，饱满厚实的整体轮廓，和前脸造型起到了很好的呼应效果，熏黑处理的尾灯组合搭配双边双出的排气布局，也很好提升了车尾的运动气质。

尺寸部分，昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1631mm，车身轴距达到2779mm。虽然从数据分析，放在同级别中并不是那么抢眼，但好在全系采用五座的布局，论起内部乘坐空间还是挺不错的。我的身高是175cm，调整好前排适合驾驶的位置坐在后排，腿部距离前排座椅有着两拳的余量，此外后排装备了空调出风口，同样确保了乘坐舒适性。

内饰方面，昂科威S延续了环抱样式的中控台布局，不可否认，和最新的双联屏设计对比，昂科威S的表现不够出色，但接触到实车后，得益于厚道的内饰用料以及扎实的细节做工，内饰质感还是很值得肯定的。内嵌设计的10英寸中控显示屏，作为车内科技感的体现，内置别克eConnect智联车机系统，操作流畅度表现可圈可点，功能设定也较为丰富，像车联网、车载导航系统、语音识别控制和手机互联等均没有缺席其中。

硬件部分，昂科威S分别搭载1.5T和2.0T两款发动机。此次解读车型为1.5T版本，最大功率和最大扭矩分别达到155kW（211Ps）/270N·m，48V轻混系统加以辅助。传动系统上，匹配9挡手自一体变速箱。根据个人的试驾，昂科威S的动力表现挑不出太大的短板，8.4秒即可破百，并且WLTC综合油耗仅为7.15L/100km，显然实现了动力强与油耗低两者兼顾。

悬架方面，昂科威S使用麦弗逊 多连杆的悬架组合，侧重于舒适家用的调校，也让它有着不俗的减震过滤表现。即便是车速较快通过减震带或者坑洼路面，坐在后排也不会感受到明显的颠簸感，论起驾乘品质，的确要比同价位的日韩系竞品略胜一筹。

综合来说，昂科威S作为现阶段别克的走量明星车型，不管是静态层面的外观内饰设计、还是一款车型最重要的硬件部分，都有着颇为扎实能打的表现。还是那句话，如果你想买辆硬件素质、性价比皆高的合资中型SUV，那么昂科威S或许是个值得重点关注的对象。