苏联多用途双翼飞机（可以放进后备箱的微型载人飞机）

苏联多用途双翼飞机（可以放进后备箱的微型载人飞机）X-14d超轻型飞机重54千克，机长3.13米，高1.22米，翼展5米，机翼面积1.76平方米，承载能力约80~90千克，起飞速度约为55千米/小时，飞行速度不明，最大航程不明。这架超轻型飞机虽然让一些见识过它的人赞叹有加，但是它本身却没有在航空界造成太大的影响，因为这样的飞机从现实角度来看没有什么作用，实用价值很低，而且看起来很脆弱的飞机恐怕让大部分人都担心它会承受不住力量散架。不过X-14d显然可以尝试申请世界吉尼斯记录，没准它能成为有史以来最小的载人固定翼飞机。说回X-14d超轻型飞机，这架飞机的结构已经简陋到了极致，飞机净重仅为54千克，而且采用可拆解折叠的构造，飞机拥有一个与手推车相似的底部框架，框架用薄壁镀铬钢管焊接而成，前三点式起落架固定在下方，飞行员直接坐在开放的框架上方，双腿蹬在前起落架两侧，他的背后是一台42马力的发动机，向后驱动一副尺寸不大的螺旋桨。两侧的机翼带有一定

相信有很多人都曾幻想过拥有一架灵活小巧的私人飞机，就像电影里那些科幻装备一样，需要的时候展开使用，其实类似的装备在现实中确实存在，苏联的X-14d微型载人飞机就是其中一款。

X-14d并不是苏联官方部门主导的研究项目，曾经有一名叫维克托·德米特里耶夫的司机很想成为一名飞行员，想和他父亲一样驾驶军用飞机，不过他并没有获得航空学校的认可，德米特里耶夫并没有放弃成为飞行员的想法，既然不让他当飞行员，那就自己设计建造飞机自己驾驶。

德米特里耶夫从1968年开始他的飞机设计工作，他所设计的飞机都是轻型、超轻型飞机，包括各种改进型号一共有23款，其中集大成者当属X-14d。

X-6是首批设计的飞机之一，它是一款木质的轻型飞机，拥有流线型的外表和可收放的起落架，重量仅为250千克。正是这些设计工作为德米特里耶夫累积了经验，X-14系列飞机是80年代研制的机型，是从它的前一代X-12系列飞机发展而来的。

说回X-14d超轻型飞机，这架飞机的结构已经简陋到了极致，飞机净重仅为54千克，而且采用可拆解折叠的构造，飞机拥有一个与手推车相似的底部框架，框架用薄壁镀铬钢管焊接而成，前三点式起落架固定在下方，飞行员直接坐在开放的框架上方，双腿蹬在前起落架两侧，他的背后是一台42马力的发动机，向后驱动一副尺寸不大的螺旋桨。

两侧的机翼带有一定的前掠角，机翼内有两根金属梁，连接到发动机金属架上，用松木搭建机翼框架，表面用1.5毫米厚的尼龙织物作为蒙皮，个别部位使用了玻璃纤维，机翼后缘有襟翼和副翼。从翼根和机体框架向后延伸4根金属管，末端汇拢安装尾翼和垂尾。飞机的控制台使用钢缆连接到垂尾、尾翼等运动部件，钢缆直径约为2毫米。

X-14d作为一架超轻型飞机对飞行员的要求很高，显然体重过大或者身高太高的人无法驾驶它，而且它缺少仪表盘等设备，只适合低空慢速飞行。德米特里耶夫带着他的飞机参加过一些展示，他还专门制作了收纳盒可以将拆解的机翼收起来，组装飞机也很方便，取出零部件固定螺栓等结构以及启动发动机做好飞行准备，这个过程只需要大约15分钟。

这架超轻型飞机虽然让一些见识过它的人赞叹有加，但是它本身却没有在航空界造成太大的影响，因为这样的飞机从现实角度来看没有什么作用，实用价值很低，而且看起来很脆弱的飞机恐怕让大部分人都担心它会承受不住力量散架。不过X-14d显然可以尝试申请世界吉尼斯记录，没准它能成为有史以来最小的载人固定翼飞机。

X-14d超轻型飞机重54千克，机长3.13米，高1.22米，翼展5米，机翼面积1.76平方米，承载能力约80~90千克，起飞速度约为55千米/小时，飞行速度不明，最大航程不明。