世人只知华晨宝马的下一句（世人只知华晨宝马）

世人只知华晨宝马的下一句（世人只知华晨宝马）​​​​在尊驰以及骏捷之后，华晨中华似乎失去了灵性，至此就没拿出过一件像样的产品。有传言说，当年尊驰以及骏捷的管理团队受排挤，最后离开了华晨，这也为中华汽车的落寞埋下了祸根。其实说到管理团队，华晨汽车的前董事长祁玉民就是一个相当有争议的人。

说到华晨汽车，其实挺尴尬的。人们只知道华晨宝马，而不知道华晨旗下的自主品牌，华晨中华就是华晨的自主品牌，而如今已经渐渐淡出人们视线了。

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世人只知华晨宝马，而不知华晨中华，华晨汽车你不反思吗？其实华晨中华也风光过，当年华晨中华推出过尊驰以及骏捷，这两款车都是爆款。就拿尊驰来说，有印象的人应该知道，此车号称是神车，当年十分常见。尊驰火的时候，它还成为过出租车，而且还出口到欧洲。

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在尊驰以及骏捷之后，华晨中华似乎失去了灵性，至此就没拿出过一件像样的产品。有传言说，当年尊驰以及骏捷的管理团队受排挤，最后离开了华晨，这也为中华汽车的落寞埋下了祸根。其实说到管理团队，华晨汽车的前董事长祁玉民就是一个相当有争议的人。

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祁玉民在2005年接手华晨汽车，2019年离任，他在华晨干了14年。在这14年中，祁玉民最被人们记住的不是他的功，而是他的争议。在华晨宝马成立15周年上，宝马收购了华晨宝马25%的股权，而宝马对华晨宝马的控股也达到75%，至此宝马对华晨宝马拥有绝对控股权。“弄丢”华晨宝马让人们记住了祁玉民，有人甚至痛批祁玉民无能。

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在公司发展战略上，华晨汽车的领导人把太多的资源都倾斜到华晨宝马上，从而忽视了自主品牌的发展。华晨宝马让华晨过于安逸，数据显示，2018年华晨的净利润是43.77亿元，而华晨宝马带来的利润达到了62亿元。可以说，华晨宝马是华晨最主要的利润来源。

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如果把华晨宝马砍掉，华晨汽车就将成为一家彻彻底底的亏损公司，其主要原因就是自主品牌的存在感太低了。中华汽车在汽车市场毫无作为，也正是因为自主品牌太弱，而被宝马掐住了脖子。宝马想收购你华晨股份，你华晨敢说一个不字吗？如果说不，那宝马可就与别人合作了。

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在2018年7月，宝马和长城签署了合资合作协议，合资公司是光束汽车。宝马在中国可以有其他合作对象，而华晨现在只有宝马，能依靠的也只有宝马，谁让它当年不重视中华汽车呢？管理层的明争暗斗我们不清楚，但我们明白中华汽车这么好一个车名以及品牌，如今已经被华晨辜负了。

中国人常说生于忧患死于安乐，华晨汽车或许不懂这个道理。有宝马这条大腿让它忘记了自力更生的重要性，而如果哪天宝马撇下它，华晨可能会一无所有，这就是过度依赖合资的后果。