混动奥德赛音响品牌（本田奥德赛汽车音响改装德国伊顿POW三分频）

混动奥德赛音响品牌（本田奥德赛汽车音响改装德国伊顿POW三分频）超低音：德国伊顿FORCE F8后声场：德国伊顿POW172.2两分频隔音：全车隔音-大麦静音加强版音频处理器：吉普赛GX8、吉普赛GP48前声场：德国伊顿PRO三分频

人们在买汽车的时候，最看重的是汽车的性能，但真正在实际的使用过程中，感受最大、最实用的，还是要看汽车的舒适性。这位本田奥德赛的车主因为家庭的需求选择了这款MPV车型，在用了一段时间后，车主就发现车内的噪音问题较为严重，并且音响的配置实在太糟糕了，这也让喜欢音乐的车主下定决心进行改装，于是通过网上的查询后，车主来到了广州声扬汽车音响店。

改装车型-本田奥德赛

车主平时喜欢各种音乐，对音质提升的的要求较高，并希望一并解决噪音问题。于是通过对原车音响及噪音问题进行检测与分析后，结合车主的需求，广州声扬的改装技师为这台本田奥德赛制定了音响的升级方案。

音响配置

隔音：全车隔音-大麦静音加强版

音频处理器：吉普赛GX8、吉普赛GP48

前声场：德国伊顿PRO三分频

后声场：德国伊顿POW172.2两分频

超低音：德国伊顿FORCE F8

单路功放：吉普赛GS1200

安装工艺：三分频倒模，超低音倒模

升级使用的器材亮相

首先是对门板位置的隔音升级，技师选用专业、环保的大麦隔音材料对汽车的门板进行了双层隔音处理，有效的抑制了门板的风噪、共振噪音，也为喇叭提供了一个良好的工作环境，之后还使用隔音棉对门板饰盖进行了隔音升级，进一步消除了门板的噪音问题。

门板隔音升级后，技师将前声场喇叭升级为德国伊顿PRO三分频。为得到最佳的入耳效果，采用A柱倒模的方式安装中、高音喇叭，中低音单元原位安装。后声场则升级为德国伊顿POW172.2两分频原位安装。通过技师的精准调试，这套同品牌的伊顿声场喇叭组合配合默契，能够营造出立体环绕的听感体验，带来清晰、真实的原声现场。

原车门板的隔音措施欠缺

对门板内侧做第一层止振处理

对门板做第二层隔音处理、前声场中低音单元原位安装

中低音喇叭做工精致、安装到位

对前门板做隔音升级、后声场喇叭原位安装

对门板饰盖做隔音升级

前声场中、高音单元倒模安装在汽车A柱

A柱倒模工艺精湛，中、高音喇叭安装到位

A柱倒模安装展示

接下来技师进行的是对汽车底盘、尾箱的隔音升级。噪音问题一直是奥德赛的车主最头痛的一点，从原车隔音措施就能看出问题所在，之间原车底盘上零散的几块阻尼板，这对噪音的抑制效果微乎其微。

对此技师使用大麦止振板对底盘、尾箱做第一层止振处理。充足的用料将整个汽车底部包裹严密，有效的抑制了钣金的共振噪音。接下来再使用隔音棉做第二层隔音处理，能够将过滤后的噪音进一步隔绝，有效解决了车内的噪音问题。

原车底盘隔音措施欠缺

对底盘做第一层止振处理

隔音材料用料充足

尾箱第一层止振处理

隔音材料贴合紧密

对底盘做第二层隔音处理

尾箱第二层隔音处理

车内的隔音完成后，技师将汽车座椅等部件完美复原，之后在将吉普赛GX8、吉普赛GP48两台处理器以及一台吉普赛GS1200功放安装在尾箱底部，并在中央扶手箱的底部倒模安装了一台德国伊顿FORCE F8超低音单元。

两台吉普赛GX8、吉普赛GP48处理器很好的解决了原车音频信号质量不佳的问题，并且还提供了精准的调音功能。而超低音单元的加入则增加了低频的下潜，使声音的听感更加真实，同时也带来了厚重有力的震撼低音，让音乐的氛围感更加浓厚。

将处理器、功放隐藏安装在尾箱底部

为处理器、功放制作的模具展示

超低音单元倒模安装在扶手箱底部

【改装效果点评】

升级后的汽车音响品质得到了巨大的提升，并且隔音效果也非常显著，能够在安静的车厢内听到如临现场般的音乐，车主非常满意，对广州声扬的改装技术赞不绝口。