jeep大切诺基哈曼卡顿音响效果（爱卡汽车音响测试）

jeep大切诺基哈曼卡顿音响效果（爱卡汽车音响测试）位于两前门上方（后视镜处）的两个高音扬声器足以看出Jeep设计师对这套音响的重视，他们特意采用了非常凸出的设计，并且使其具有一定的角度，让声音可以避开车内其他部件而直接传入人而，保证了高音部分的干净、清晰，而这一点对于音响的整体效果而言也非常重要。中音单元在如图5个位置，包含10个扬声器（有重叠）。第三代大切诺基在2004年上市，Jeep对这一代大切诺基进行了大幅改进，将动力和豪华两种特性相融合，并降低了车内的噪音和震动，提升了驾乘舒适性。为了营造更优异的公路性能，它还换装了2002款Liberty上的双叉臂独立后悬架。第四代也就是如今在售的这代大切诺基是在2010年上市的，它的外观经过了全新设计，流线型车身更符合空气动力学的要求。值得一提的是，作为一款真正拥有全路况能力的SUV车型，新大切在公路性能和四驱能力上得到了完美平衡。2014款大切诺基所配备的哈曼卡顿音响系统共有19个扬声器，分

说起Jeep，很多人都会想起它强悍的四驱性能，而其翻山越岭的硬汉形象也早已深入人心。在我曾经的印象里，Jeep就是硬派越野的代名词，只有在泥泞和坎坷的道路上，它才有用武之地。直到我开着大切在平坦的公路上行驶，我才发现，Jeep也有它柔情的一面。那么，铁血真汉子，给我来一曲激昂顿挫的交响乐如何？

对于大切诺基这样一款越野性能和日常驾驶舒适性兼具的城市SUV，一套带有车载功放的知名品牌音响无疑会使它更具吸引力。Jeep在2014款大切诺基的“旗舰尊悦版”和“SRT8”车型上装备了一套harman/kardon（哈曼卡顿）音响。那么，这套音响系统在大切上的具体表现如何呢？本期的爱卡汽车音响测试，我们就来一探究竟。

Jeep的第一代大切诺基是在1993年上市的，它当时的竞争对手就是福特在1991年推出的探险者（Explorer）。国内消费者对于切诺基的名号比较熟悉，当年代号为XJ的切诺基（小切）就是最早的合资车型，而随后代号为WJ的大切诺基也是在北京吉普国产的。

在第一代大切诺基推出7年后，1999年问世的第二代大切诺基在线条设计上更加柔和，但总体上还是保持着原先的俊朗。另外车身长度、高度都有所增加，虽然轴距没有变化，但乘员舱和行李厢的空间都加大了。

第三代大切诺基在2004年上市，Jeep对这一代大切诺基进行了大幅改进，将动力和豪华两种特性相融合，并降低了车内的噪音和震动，提升了驾乘舒适性。为了营造更优异的公路性能，它还换装了2002款Liberty上的双叉臂独立后悬架。

第四代也就是如今在售的这代大切诺基是在2010年上市的，它的外观经过了全新设计，流线型车身更符合空气动力学的要求。值得一提的是，作为一款真正拥有全路况能力的SUV车型，新大切在公路性能和四驱能力上得到了完美平衡。

2014款大切诺基所配备的哈曼卡顿音响系统共有19个扬声器，分别位于车内的14个位置。其中包括4个25mm高音扬声器、10个90mm中音扬声器、2个160mm中低音扬声器、2个6x9英寸重低音扬声器和1个10英寸重低音扬声器。这套音响系统采用的是GreenEdge扬声器和功放技术，功放效率比一般的汽车音响高出不少。除了同属克莱斯勒旗下的300C之外，能够配备这么多扬声器并与之匹敌的，似乎也只有沃尔沃的新XC90和奥迪A8L了。

中音单元在如图5个位置，包含10个扬声器（有重叠）。

位于两前门上方（后视镜处）的两个高音扬声器足以看出Jeep设计师对这套音响的重视，他们特意采用了非常凸出的设计，并且使其具有一定的角度，让声音可以避开车内其他部件而直接传入人而，保证了高音部分的干净、清晰，而这一点对于音响的整体效果而言也非常重要。

如果把高音扬声器置于前风挡下方的话，高音会经过玻璃的折射，这样出来的声音就会变得不那么纯粹，而且往往会比较尖锐。而大切这套音响的高音听起来应该会比较悦耳，也相对柔和一些。

中音扬声器多达10个，而且在车身前后左右都有分布，可以让整体音域变得宽阔而饱满，非常适合挺流行音乐和交响乐。当你闭上眼睛仔细聆听，你会感觉声音并非从扬声器的方位传来，而是仿佛在你的前方形成了一个非常立体的影像。

前排的两个重低音扬声器加上后备厢的10英寸低音炮，一定会让这套音响的低音力道十足，配合上饱满醇厚的中音，应该也非常适合摇滚乐。

大切诺基配备了Uconnect双液晶智能人机交互系统，其中7英寸的液晶仪表系统可以实现上百种信息图像化设置，而8.4英寸的液晶中控系统则集成了导航、通讯、娱乐、车内温控四位一体功能，操作更加便捷。当你需要切换歌曲或者音源的时候，方向盘背面的按键会让你感觉十分顺手，而且在液晶仪表盘上就可以显示多媒体信息，在驾驶时操作也不会影响行车安全。

CD机的光盘入口位于中央扶手箱内，在使用扶手箱时要注意避免异物进入插槽。中控台下方的储物格内配备了一个USB接口、一个AUX插孔和一个SD卡插槽，可以充分满足你外接音源的需求，而且在后排也有两个USB接口可供使用。

大家也许会有一个疑问，同一品牌的音响在不同的车型上为什么会有截然不同的表现？其实，这与扬声器在车内的布局、安装的位置及角度等都大有关联，而且车内空间的大小也会直接影响到声音的整体效果。所以，优秀的音响还需要出色的设计和宽大的车内空间才能发挥出它应有的水平。下面我们还是请出新城子昂的专业音响师张静波先生来对这套音响进行粉红噪音测试。

在粉红噪音测试之前，我们先了解一下什么是粉红噪音。它是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。

通过前排的粉红噪音测试我们可以看到，在高频和中频、中频和低频之间有小幅跳频，但整个音域的表现不受影响。各部分曲线的连续性都非常不错，高音品质出色，中频饱满，低频浑厚有力，而且下潜很深。

由于后排的两个高音单元位置较低，所以在聆听时高音部分时感觉会比前排稍弱，不过大切诺基宽大的车内空间让这套音响的整体感得到了很好的发挥，坐在后排的时候打开环绕音效绝对是最好的选择。

总体来说，大切诺基这套音响在同级别中绝对称得上一流，对于它的综合表现，新城子昂的专业音响师徐静波先生也给出了很高的评价。

在聆听体验中，大切音响的实际表现与之前分析的情况完全一致，它的高音部分听起来非常舒服，清晰悦耳，而且相对柔和。中音部分的音域非常宽阔，也很饱满，非常适合流行音乐。另外，这套音响的环绕效果特别明显，打开环绕音效之后，它在驾驭起激昂顿挫的交响乐时也表现的游刃有余。

而这套音响给我印象最深的就是它的低音部分，下潜很深，有明显的脉动感，不会给人戛然而止的感觉，而且前排的两个重低音扬声器加上后备厢的10英寸低音炮，更让它的低音力道十足，配合上饱满醇厚的中音，也非常适合摇滚乐。

下面又到了为大家推荐歌曲的时间，首先是Adam Lambert的《Trespassing》。在《美国偶像》中大放异彩的Adam Lambert对这首歌的演绎已经达到了炉火纯青的地步，我们暂且对他的性取向问题抛在一边，就音乐上的造诣而言，他绝对是一位不可多得的天才歌手。这首歌有着非常强的节奏感，背景乐的鼓点也可以让大切这套音响的超低音部分得到充分的展现。如果喜欢这类型的歌曲，你不妨再试试他的另一首作品《For Your Entertainment》。

另一首是前段时间很火的电影《心花路放》的插曲《去大理》。这首歌延续了郝云一贯的民谣风格，淳朴而真挚的声音在吉他的伴奏下让人有一种远离城市喧嚣的清新之感。虽然整首歌的背景音乐中只使用了吉他一种乐器，但当那空旷的沧桑从大切这套音响传入耳中的时候，一幅画面会立时清晰的出现在眼前，而对于有过不同经历的人，亦会有不同的情感涌入脑海。

编辑总结：这套harman/kardon 19扬声器音响是Jeep大切诺基迄今为止配备的最顶级音响系统，比起之前的那套阿尔派音响要出色不少，即使你是一名音响发烧友，相信也会认为它的表现可圈可点。在车型方面，今年4月份上市的3.0L旗舰尊悦版同样配备了这套音响，它的售价为68.99万元，虽然比同排量的舒适导航版要高出11万元，但同时还增加了运动外观套件、空气悬架、转向头灯、自适应巡航等配置，如果你对车载音响的要求较高的话，这款车型也是一个不错的选择。

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