宝马3系改装车（宝马3系改装鉴赏）

宝马3系改装车（宝马3系改装鉴赏）作为改装爱好者来说，改装的不仅仅是汽车，而是为自己打造一台灵魂重塑的座驾！KT排气系列采用圆形的鼓型，这一鼓型从技术角度来看，具有的优势在于能够让气流在鼓身旋转的过程中完美地配合隔板和管道设计，让宝马3系的低速压强更加饱满、高速气流更加顺畅。KT排气系列就是通过这几个途径的升级改良，与宝马3系完美地匹配，让宝马3系的排气系统更加完美。现在的车子都在不断“进化”，而且“进化”的趋势就是外观越来越运动，宝马3系何尝不是如此呢，越来越激进的外观让人看了就有驾驭它的欲望，，三系的包围算是选择余地比较多的，M-TECH，M3包围等等，看的多了还是会感到审美疲劳。ASPEC包围套件的出现给你们眼前一亮的感觉。ARESCLAN（战神）排气在声浪的的设计上也是别具一格，在排气上身后，整条排气会发出由发动机制造的低沉声浪。 在随ECU升级的同时，会改变声浪变化，即使你保持原厂ECU，灵敏的ARESCLAN（

宝马3系作为宝马集团最新一代产品，它再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位将体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。操控感强，方向精准，底盘扎实，路感清晰，刹车灵敏，静音效果突出；较为硬朗的悬挂系统，提高了其过弯的稳定性；后轮驱动的先天优势，缓解了转向不足的倾向。下面就给大家带来一波，宝马3系改装案例！

上身19寸锻造轮毂：锻造是由固体到固体的变化，通过拍、压、锻等手段来形成轮毂样式，这个过程不会发生液相变化，都是固体变化。所以它的力学性能比铸造要高，同时可靠性也要比铸造轮毂高很多。

说到制动系统刹车，大伙也都第一时间会想到我们所说的Brembo品牌，本次选择的是BremboGT系列前六后四刹车套装。也就是我们常说的GT系列

由Brembo出品的GT系列刹车套装，卡钳采用对向6活塞设计（3种颜色可选），其中前面卡钳本体为对向6活塞卡钳，长达380mm的打孔浮动通风盘，后面卡钳本体为对向4活塞卡钳，长达345mm打孔浮动通风盘，另外全浮动散热刹车碟盘具有方向性之导风道以达最佳之冷却效能，并且由于特殊钻孔设计有效达到增加磨擦力，持续清洁刹车盘并确保来令片与刹车盘之最佳磨擦咬合面。

KT排气系列采用圆形的鼓型，这一鼓型从技术角度来看，具有的优势在于能够让气流在鼓身旋转的过程中完美地配合隔板和管道设计，让宝马3系的低速压强更加饱满、高速气流更加顺畅。KT排气系列就是通过这几个途径的升级改良，与宝马3系完美地匹配，让宝马3系的排气系统更加完美。

现在的车子都在不断“进化”，而且“进化”的趋势就是外观越来越运动，宝马3系何尝不是如此呢，越来越激进的外观让人看了就有驾驭它的欲望，，三系的包围算是选择余地比较多的，M-TECH，M3包围等等，看的多了还是会感到审美疲劳。ASPEC包围套件的出现给你们眼前一亮的感觉。

ARESCLAN（战神）排气在声浪的的设计上也是别具一格，在排气上身后，整条排气会发出由发动机制造的低沉声浪。 在随ECU升级的同时，会改变声浪变化，即使你保持原厂ECU，灵敏的ARESCLAN（战神）排气也会比原厂有更大改观。在日常的行车当中不会发出爆音刺耳的低劣声浪，从而增加驾驶者的乐趣。

作为改装爱好者来说，改装的不仅仅是汽车，而是为自己打造一台灵魂重塑的座驾！